一种新型凝汽器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽轮机及辅助冷却设备相关技术领域，具体的说，一种新型凝汽器。
【背景技术】
[0002]目前我国大多数电厂机组运行真空偏低，凝结水过冷度较大，造成了机组的有效利用焓降低，热损失加大，不经济。
[0003]同时机组出力有所降低；排汽温度升高，可能使凝汽器铜管松弛，破坏严密性；排汽温度升高，使排汽缸及轴承座受热膨胀，引起中心变化，产生振动。
[0004]汽轮机轴向位移增加，造成推力轴承过载而磨损；真空下降使排汽的容积流量减小，对末级叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。
[0005]因此，如何对现有凝汽器进行改进，来解决上述问题，是本领域技术人员所面对的。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种新型凝汽器。本实用新型所提供的凝汽器，通过设计全新的喉部结构，能有效提高机组的真空，机组的出力变大，减少了机组的热损失，达到节能降耗的目的，保障了机组的安全运行。
[0007]为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种新型凝汽器，包括:
[0009]外壳；外壳的一端与凝汽器喉部相连通，外壳的另一端为凝结水出口 ；
[0010]所述外壳内部具有流程分隔板，流程分隔板的上下两侧为冷却水管，冷却水管与位于外壳侧壁上的冷却水流道连通；
[0011]所述凝汽器喉部为上下开口的梯形体结构，该凝汽器喉部分为上半部分和下半部分;
[0012]上半部分的端部为蒸汽进口，下半部分的端部为蒸汽出口，蒸汽出口与外壳密闭连接。
[0013]优选的，所述凝汽器喉部的侧壁还与空气管道相连通，空气管道的另一端与主抽装置相连通。
[0014]优选的，所述主抽装置为抽气栗。
[0015]优选的，所述主抽装置与空气管道之间设有阀门。
[0016]优选的，所述空气管道与凝汽器喉部的连接节点位于凝汽器喉部的下半部分。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018](1)将现有的长方体结构的凝汽器喉部改为梯形体结构的凝汽器喉部，使得凝汽器喉部的下半部分扩大，提高了利用焓降，在汽轮机排汽口下部形成较高真空。由于汽轮机的喉部加大，降低了压力，降低了气流速度，并且使气体向两侧扩散，是排气有效的和凝汽器内铜管接触面积加大，提高了冷却效果，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环真空。
[0019](2)不凝结气体在凝汽器内影响传热效果，造成较大的热损失。通过空气管道和主抽装置将凝汽器喉部不凝结的气体抽出来，降低了凝汽器压力，减慢了气体流速，延长了汽轮机排气在凝汽器内停留的行程和时间。使得汽轮机真空的提高，传热效果随之提高，热损失减小，从而达到了节能降耗的目的。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的结构示意图；
[0021]图中:1、蒸汽进口，2、凝汽器喉部，3、空气管道，4、阀门，5、主抽装置，6、外壳，7、凝结水出口，8、冷却水进口，9、冷却水流道，10、流程分隔板，11、冷却水出口，12、冷却水管。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0023]实施例:一种新型凝汽器，其具有外壳6 ;外壳6的上端与凝汽器喉部2相连通，外壳6的另一端为凝结水出口 7 ;
[0024]所述外壳6内部具有流程分隔板10，流程分隔板10的上下两侧为冷却水管12，冷却水管12与位于外壳6的侧壁上的冷却水流道9连通；冷却水流道9的下端为冷却水进口8，上端为冷却水出口 11。
[0025]上述新型凝汽器中，所述凝汽器喉部2为上下开口的梯形体结构，该凝汽器喉部分为上半部分和下半部分；
[0026]上半部分的端部为蒸汽进口 1，下半部分的端部为蒸汽出口，蒸汽出口与外壳6密闭连接。
[0027]为了进一步提高节能效果，所述凝汽器喉部2的侧壁还与空气管道3相连通，空气管道3的另一端与主抽装置5相连通。
[0028]根据不同的需要，所述主抽装置5可以为抽气栗或其他装置。
[0029]为了便于控制，所述主抽装置5与空气管道3之间设有阀门4。
[0030]所述空气管道3与凝汽器喉部2的连接节点(可视为空气管道3的中轴线)位于凝汽器喉部2的下半部分。
[0031]对一定规格的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。
[0032]本实用新型中，蒸汽从蒸汽进口 1进入。冷却水从冷却水进口 8进入，流经冷却水管12后成为冷却水，从冷却水出口 11流出。蒸汽在经过凝汽器喉部2时，因为凝汽器喉部2为梯形体结构，所以越向下，流速越慢，是排气有效的和凝汽器内铜管接触面积加大，提高了冷却效果，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环真空。
[0033]尤其是在冬季供暖期，效果显著。凝汽器改造前真空是-0.088MPa，冬季供暖时真空-0.075MPa，改造后相同条件下真空变为_0.095MPa，冬季供暖时真空-0.088MPa.真空每降低lKPa，热耗约增加1.05%，发电煤耗率约3.0g/kwh，汽轮机出力降低约1%，这样一来，改造后的效果非常明显。
[0034]改造后的凝汽器，过冷度减小，意味着循环水带走的热量少，机组经济性就更好。
[0035]采用了上述新结构后，凝汽器的过冷度也就在一度左右，具有了更佳的经济效益。
[0036]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种新型凝汽器，包括:外壳；外壳的一端与凝汽器喉部相连通，外壳的另一端为凝结水出口 ；所述外壳内部具有流程分隔板，流程分隔板的上下两侧为冷却水管，冷却水管与位于外壳侧壁上的冷却水流道连通；其特征在于，所述凝汽器喉部为上下开口的梯形体结构，该凝汽器喉部分为上半部分和下半部分；上半部分的端部为蒸汽进口，下半部分的端部为蒸汽出口，蒸汽出口与外壳密闭连接。2.根据权利要求1所述的新型凝汽器，其特征在于，所述凝汽器喉部的侧壁还与空气管道相连通，空气管道的另一端与主抽装置相连通。3.根据权利要求2所述的新型凝汽器，其特征在于，所述主抽装置为抽气栗。4.根据权利要求2所述的新型凝汽器，其特征在于，所述主抽装置与空气管道之间设有阀门。5.根据权利要求2所述的新型凝汽器，其特征在于，所述空气管道与凝汽器喉部的连接节点位于凝汽器喉部的下半部分。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型凝汽器。主要包括外壳；外壳的一端与凝汽器喉部相连通，外壳的另一端为凝结水出口；所述外壳内部具有流程分隔板，流程分隔板的上下两侧为冷却水管，冷却水管与位于外壳侧壁上的冷却水流道连通；所述凝汽器喉部为上下开口的梯形体结构，该凝汽器喉部分为上半部分和下半部分；上半部分的端部为蒸汽进口，下半部分的端部为蒸汽出口，蒸汽出口与外壳密闭连接。本实用新型所提供的凝汽器，通过设计全新的喉部结构，能有效提高机组的真空，机组的出力变大，减少了机组的热损失，达到节能降耗的目的，保障了机组的安全运行。
【IPC分类】F28B9/10, F28B1/06
【公开号】CN205049000
【申请号】CN201520819274
【发明人】闫秀芹, 苏国栋, 田京伦, 朱黎明
【申请人】济南市琦泉热电有限责任公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月20日