一种应用于电镀除油净化系统的油气冷凝器的制作方法

本实用新型涉及一种应用于电镀除油净化系统的油气冷凝器。

背景技术：

目前，国内外除油工艺几乎都采用化学反应(皂化反应)原理除油，但是在生产实践中，由于除油浓度不易控制，造成工件表面油污除不净，影响后处理质量，造成cod排放不达标，给环境造成污染，并且还会带来二次污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种应用于电镀除油净化系统的油气冷凝器，该油气冷凝器的冷凝效果好，可最大程度的将气态油中的轻油液化排出。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种应用于电镀除油净化系统的油气冷凝器，包括筒体和螺旋冷液管，所述筒体上方设置为出气口，筒体下方设为出液口，所述螺旋冷液管设置在筒体内中部；所述螺旋冷液管与筒体内壁之间设有滤网层，滤网层整体呈筒形，而其横截面呈螺旋状；筒体内壁上方设有挡液板，挡液板中部设有圆形通气口、使挡液板侧面呈上大下小的圆台形，挡液板下方则与螺旋冷液管和滤网层上方相接；所述圆形通气口的直径小于螺旋冷液管的螺旋内径。

具体的说，所述筒体侧面上方设有与螺旋冷液管上端相连通的排水口，排水口上设有排水管，筒体侧面下方设有与螺旋管下端相连通的进水口，进水口上设有冷却水进水管，进水管上设有泵。

进一步的，所述筒体侧面下方还设有与筒体外壁相切的进气口，该进气口上设有切向进气管。

进一步的，所述出液口下方设有“～”形的防回流管。

优选的，所述滤网层中滤网为菱形网孔。

优选的，所述相邻的滤网层之间的间距不小于菱形网孔的最大角间距。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，设计合理，其在现有油气冷凝器的基础上，对其结构进行改进，一方面新增了滤网层结构，加长了油气在冷凝器中的流道长度，并采用自身的滤网初步的与油气换热，提高换热效率；另一方面则是增设了挡液板，这一结构可加长油气在冷凝器中的停留时长，使其能够通过滤网层的流道后再从螺旋冷凝管之间通行，并且，其倒圆台形的结构，使其与筒体上壁形成汇集腔，该汇集腔内可使穿过圆形通气口后的油气中混有的油雾汇集凝结，并从圆形通气口滑落入筒体底部排出。本实用新型改进的结构本身十分简单，其安装也很便利，并且其设置能够大大提升冷凝效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型纵向剖视图。

图3为本实用新型横向剖视图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-筒体，11-出气口，12-出液口，13-排水口，14-进水口，15-进气口，16-进气管，17-防回流管，2-螺旋冷液管，3-滤网层，4-挡液板，41-圆形通气口。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。

本实施例的目的是为了提供一种应用于电镀除油净化系统的油气冷凝器，现有的油气冷凝器通常仅包括筒体1和螺旋冷液管2，筒体上方设置为出气口11，筒体下方设为出液口12，所述螺旋冷液管设置在筒体内中部，螺旋冷液管可通过两端与筒体固连实现安装，也可另设架体安装在筒体中部；与之不同的是，如图1～图3所示，本实施例所述筒体1侧面上方设有与螺旋冷液管2上端相连通的排水口13，排水口上设有排水管，筒体侧面下方设有与螺旋管下端相连通的进水口14，进水口上设有冷却水进水管，进水管上设有泵，其以冷凝水与油气均由下往上的方式实现同向换热，换热效率较高。所述筒体1侧面下方还设有与筒体外壁相切的进气口15，该进气口上设有切向进气管16，油气切向进入冷凝器，可使进入冷凝器中的油气顺着筒体内壁螺旋，以加长冷凝器中油气流道，提高换热效率。

进一步的，本实施例所述螺旋冷液管2与筒体1内壁之间设有滤网层3，滤网层整体呈筒形，而其横截面呈螺旋状，该设置相当于是给冷凝器中油气流道划分了明确的流动路径，进入冷凝器内的油气切向进入最外层的滤网层与筒体内壁之间，然后顺着滤网层的螺旋通道进入螺旋冷液管2区域，其中，可将滤网层设置为传热效果好的铜网，由于铜网位于冷凝器中并与螺旋冷液管相邻，其本身温度较低，因此可协同冷凝器中的冷却空气对油气初步冷却降温，甚至将其中有雾液化，以提升油气冷凝效果，而且由于大部分油气按流道通行，进入螺旋冷凝管区域的则仅为少部分直接从滤网层网孔进入的油气及经初步冷凝过的油气，因此可大大降低螺旋冷液管的压力。其中，所述滤网层3中滤网为菱形网孔，以便于凝液的凝集和向下汇流；所述相邻的滤网层3之间的间距不小于菱形网孔的最大角间距，以使更多的油气顺着流道流动。

此外，筒体内壁上方设有挡液板4，挡液板中部设有圆形通气口41、使挡液板侧面呈上大下小的圆台形，挡液板下方则与螺旋冷液管和滤网层上方相接，所述圆形通气口的直径小于螺旋冷液管的螺旋内径，可避免油气从滤网层上方直接排出，影响冷凝效果，并且可有效加长油气在冷凝器中的停留时长，使其能够通过滤网层的流道后再从螺旋冷凝管之间通行，并且，其倒圆台形的结构，又可使穿过圆形通气口后的油气中混有的油雾接触筒体上壁和挡液板上表面凝结，并从圆形通气口滑落入筒体底部排出。

其中，为防止空气倒灌，所述出液口12下方设有“～”形的防回流管17。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。