一种汽车螺栓热处理车间用降温装置的制作方法

文档序号:24366563发布日期:2021-03-23 10:59阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,包括出料滑道(1),其特征在于:所述出料滑道(1)的一侧外壁位置焊接有立板(2),且立板(2)的两侧外壁中间位置之间固定安装有胶筒(3),所述出料滑道(1)的下表面固定安装有立柜(4),且立柜(4)的顶部为空心结构,所述立柜(4)的下表面固定安装有底座(5),且立柜(4)的前壁活动安装有柜门(6),所述立柜(4)的内壁底部位置固定安装有水泵(7),且立柜(4)的一侧内壁位置固定安装有冷凝器(8),所述冷凝器(8)和水泵(7)之间固定连接有导管(9),所述出料滑道(1)的底部位置固定安装有冷却管(10),且出料滑道(1)的内壁位置固定安装有岩棉层(11),所述岩棉层(11)填充在冷却管(10)和出料滑道(1)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,其特征在于,所述出料滑道(1)横向安装,且出料滑道(1)的纵截面形状为框形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,其特征在于,所述胶筒(3)和立板(2)垂直设置,且胶筒(3)和出料滑道(1)的横轴中心设置在同一横线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,其特征在于,所述底座(5)的下表面四周位置均垂直焊接有轮架,且轮架的底部活动安装有万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,其特征在于,所述冷却管(10)为s型结构,且冷却管(10)的两端分别与冷凝器(8)以及水泵(7)固定连接,所述冷凝器(8)和水泵(7)的输入端均与外部电源的输出端电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,其特征在于,所述出料滑道(1)的上表面固定安装有导罩(12),且出料滑道(1)的顶部开设有和导罩(12)相对应的气槽(13),所述气槽(13)的数量为若干组,若干组所述气槽(13)均匀开设,且气槽(13)与岩棉层(11)的顶部贯穿连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,其特征在于,所述导罩(12)的内表面位置固定安装有石棉板(14),且导罩(12)的顶部焊接有隔热管(15),所述隔热管(15)和出料滑道(1)垂直设置,且隔热管(15)的外表面螺纹套接有套管(16),所述套管(16)的内表面固定安装有绝热垫片(17),且绝热垫片(17)填充在隔热管(15)和套管(16)之间。


技术总结
本实用新型公开了一种汽车螺栓热处理车间用降温装置,包括出料滑道,所述出料滑道的一侧外壁位置焊接有立板,且立板的两侧外壁中间位置之间固定安装有胶筒,所述出料滑道的下表面固定安装有立柜,且立柜的顶部为空心结构,所述立柜的下表面固定安装有底座,且立柜的前壁活动安装有柜门,所述立柜的内壁底部位置固定安装有水泵,且立柜的一侧内壁位置固定安装有冷凝器,所述冷凝器和水泵之间固定连接有导管。本实用新型中,提供循环冷却通道且集传热降温和冷却液降温为一体,提高降温速率,限定降温覆盖面以避免热量散至车间造成环境温度上升的情况,同时,具备热量定向传输通道且该通道距离可调节,方便了对余热的二次利用。

技术研发人员:金奕鹏
受保护的技术使用者:瑞安市志峰精密五金有限公司
技术研发日:2020.06.30
技术公布日:2021.03.23
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