一种200MW汽轮机供热启动结构的制作方法

本实用新型涉及汽轮机领域，具体是一种200mw汽轮机供热启动结构。

背景技术：

将汽轮机改造为背压式供热机组后，低压缸不进汽，主蒸汽经由高压主汽门，高压调节汽门，高压导汽管进入高压缸做功后，其余中压排汽全部用于供热，从而提高机组供热抽汽量，扩大了机组供热能力，汽轮机进行供热改造后，机组启动过程中，进汽量减小、中压排汽受阻，导致中压缸尾部产生鼓风超温，引起轴系振动，机组无法正常启动，经多次启动、冲转，勉强冲至3000r/min后需快速并网，无法定速保持进行试验，为机组安全运行埋下隐患，且多次启动过程中因振动保护停止冲转，对机组寿命产生一定影响。

但是，汽轮机进行供热改造后，机组启动过程中，进汽量减小、中压排汽受阻，导致中压缸尾部产生鼓风超温，引起轴系振动，机组无法正常启动。因此，本领域技术人员提供了一种200mw汽轮机供热启动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种200mw汽轮机供热启动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种200mw汽轮机供热启动结构，包括凝结器，所述凝结器的下表面安装有进水管，所述进水管的一侧设置有出水管，所述出水管与进水管之间位于凝结器的下表面安装有热井管，所述凝结器的右侧设置有热网加热器，所述热网加热器与凝结器之间通过空气管安装有空气母管，所述空气母管的一侧安装有真空泵，所述热网加热器、凝结器之间的空气管上安装有截止阀门。

作为本实用新型再进一步的方案：所述热井管与凝结器贯通连接，所述进水管与凝结器贯通连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述真空泵与空气母管贯通连接，所述热网加热器与空气母管贯通连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凝结器的上表面安装有排气管接口，所述热井管的一侧安装有凝结水出口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排气管接口与凝结器贯通连接，所述凝结水出口与热井管贯通连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凝结器的内部安装有冷凝管束，所述冷凝管束的一侧位于进水管的上方设置有进水口室，且冷凝管束的另一侧位于出水管的上方设置有出水口室。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷凝管束与进水口室、出水口室贯通连接，所述出水管与凝结器贯通连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在热网首站增加一台小真空泵，用于机组启动前快速抽取热网加热器、采暖抽汽管道内空气，利于蒸汽在管道内的流动及在加热器内的凝结，在热网疏水泵入口母管接一路直通凝结器，有利于启动时热网加热器疏水排出，每台热网加热器接一路空气管与空气母管连接，空气母管一路接真空泵，一路接凝汽器，并分别加装阀门，便于运行人员进行调整。

附图说明

图1为一种200mw汽轮机供热启动结构的结构示意图；

图2为一种200mw汽轮机供热启动结构中凝结器剖视图；

图3为一种200mw汽轮机供热启动结构中装置的工作原理图。

图中：1、凝结器；2、进水管；3、出水管；4、热井管；5、排气管接口；6、凝结水出口；7、进水口室；8、出水口室；9、冷凝管束；10、真空泵；11、热网加热器；12、空气母管；13、截止阀门。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种200mw汽轮机供热启动结构，包括凝结器1，凝结器1的下表面安装有进水管2，进水管2的一侧设置有出水管3，出水管3与进水管2之间位于凝结器1的下表面安装有热井管4，凝结器1的右侧设置有热网加热器11，热网加热器11与凝结器1之间通过空气管安装有空气母管12，空气母管12的一侧安装有真空泵10，热网加热器11、凝结器1之间的空气管上安装有截止阀门13。

在图1、2、3中：进水管2与凝结器1贯通连接，热井管4与凝结器1贯通连接，真空泵10与空气母管12贯通连接，热网加热器11与空气母管12贯通连接，凝结器1的上表面安装有排气管接口5，热井管4的一侧安装有凝结水出口6，排气管接口5与凝结器1贯通连接，凝结水出口6与热井管4贯通连接，凝结器1的内部安装有冷凝管束9，冷凝管束9的一侧位于进水管2的上方设置有进水口室7，且冷凝管束9的另一侧位于出水管3的上方设置有出水口室8，冷凝管束9与进水口室7、出水口室8贯通连接，出水管3与凝结器1贯通连接。

在图1、2中：检查热网加热器11及管道真空情况，待凝结器1真空与热网加热器11真空相近时，开启热网加热器11至凝汽器喉部空气门及热网疏水至凝汽器门，注意真空变化，如无热网新增小真空泵，则考虑提前开启热网加热器至凝汽器喉部空气门及热网疏水至凝汽器门，连同主机空气系统一同建立真空。

本实用新型的工作原理是：每台热网加热器11在启动排气门前加装抽真空管道，分支管道接入空气母管12前均设置截止阀门13，方便运行人员依据需要选择性投入，抽空气母管12可直接接入凝结喉部，在接入凝结器1前再加道总门，用于机组纯凝工况运行时打堵板用，防止漏真空；当有闲置不用的真空泵10，空气母管12也可设置一路分支，再增加一台真空泵10，用于机组启动前快速热网加热器11真空，检查热网首站一次管网水循环正常，打开热网加热器11抽真空门，关闭凝结器1顶部排气管接口5，开启去首站新增小真空泵阀门，关闭新增抽真空管道去凝汽器阀门，关闭采暖抽汽去热网电动门，开启抽汽管道疏水门，疏水放净后关闭，关闭各热网加热器11疏水门及疏水排地沟门，关闭热网疏水去凝结器1手动门，再启动热网首站真空泵10，进行热网首站热网加热器11及进汽管道抽真空。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种200mw汽轮机供热启动结构，包括凝结器(1)，其特征在于，所述凝结器(1)的下表面安装有进水管(2)，所述进水管(2)的一侧设置有出水管(3)，所述出水管(3)与进水管(2)之间位于凝结器(1)的下表面安装有热井管(4)，所述凝结器(1)的右侧设置有热网加热器(11)，所述热网加热器(11)与凝结器(1)之间通过空气管安装有空气母管(12)，所述空气母管(12)的一侧安装有真空泵(10)，所述热网加热器(11)、凝结器(1)之间的空气管上安装有截止阀门(13)。

2.根据权利要求1所述的一种200mw汽轮机供热启动结构，其特征在于，所述热井管(4)与凝结器(1)贯通连接，所述进水管(2)与凝结器(1)贯通连接。

3.根据权利要求1所述的一种200mw汽轮机供热启动结构，其特征在于，所述真空泵(10)与空气母管(12)贯通连接，所述热网加热器(11)与空气母管(12)贯通连接。

4.根据权利要求1所述的一种200mw汽轮机供热启动结构，其特征在于，所述凝结器(1)的上表面安装有排气管接口(5)，所述热井管(4)的一侧安装有凝结水出口(6)。

5.根据权利要求4所述的一种200mw汽轮机供热启动结构，其特征在于，所述排气管接口(5)与凝结器(1)贯通连接，所述凝结水出口(6)与热井管(4)贯通连接。

6.根据权利要求1所述的一种200mw汽轮机供热启动结构，其特征在于，所述凝结器(1)的内部安装有冷凝管束(9)，所述冷凝管束(9)的一侧位于进水管(2)的上方设置有进水口室(7)，且冷凝管束(9)的另一侧位于出水管(3)的上方设置有出水口室(8)。

7.根据权利要求6所述的一种200mw汽轮机供热启动结构，其特征在于，所述冷凝管束(9)与进水口室(7)、出水口室(8)贯通连接，所述出水管(3)与凝结器(1)贯通连接。

技术总结
本实用新型涉及汽轮机领域，具体公开了一种200MW汽轮机供热启动结构，包括凝结器，所述凝结器的下表面安装有进水管，所述凝结器的右侧设置有热网加热器，所述热网加热器与凝结器之间通过空气管安装有空气母管，所述空气母管的一侧安装有真空泵，所述热网加热器、凝结器之间的空气管上安装有截止阀门。真空泵用于机组启动前快速抽取热网加热器、采暖抽汽管道内空气，利于蒸汽在管道内的流动及在加热器内的凝结，在热网疏水泵入口母管接一路直通凝结器，有利于启动时热网加热器疏水排出，每台热网加热器接一路空气管与空气母管连接，空气母管一路接真空泵，一路接凝汽器，并分别加装阀门，便于运行人员进行调整。

技术研发人员：刘龙;李宏海;周亮;郭硕;孙崇旭
受保护的技术使用者：大唐保定热电厂
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2021.08.06