专利名称：高效节能型汽车喷漆烤漆烘房的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车外表喷漆烤漆设备，属于汽车制造维修技术领域。
目前的汽车喷漆烤漆烘房均是一个房体附带一个冷风进风筒，一个热风进风筒及一个加热空气的热交换装置组成。房体内的汽车外表喷漆后，再启动热交换装置加热空气通过热风进风筒鼓进热风对房体内的已喷漆汽车进行烘烤(烤漆)；在喷漆时或烤完漆后的冷却过程中，则通过冷风进风筒鼓进冷风进行喷漆或冷却作业。这样，在汽车喷漆及冷却阶段，烘房的主要部件热交换装置及热风进风筒均不工作，使用率低，生产成本高。还存在烘房占据空间大，烘烤时升温慢，烘烤完毕进行冷却时，热交换装置的余热不能利用，耗能大等缺点。
本实用新型的目的就是提供一种热交换装置使用率高，生产成本低，能量利用充分，空间占据少的高效节能型汽车喷漆烤漆烘房。
本实用新型的目的是这样实现的由房体、进风筒、热交换装置等组成的高效节能型汽车喷漆烤漆烘房，其结构特征是房体为两个，冷风进风筒，热风进风筒均由相交汇的三段组成，一段与一房体相通，另一段则与另一房体相通，还有进气段经风机与外部空气相通，三段交汇处设置有可控制进气段与一段或者另一段相通的转换闸阀，或者在与两房体分别相通的两段内各设置一闸阀，热风进风筒的进气段内还设置有加热空气的热交换装置。
上述的冷、热进风筒筒体内壁呈矩形，转换闸阀为一铰接于筒体内壁的闸板。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。
附图是本实用新型实施例横向剖视结构示意图。
从附图可看出，本实用新型实施例的具体组成是由房体、进风筒、热交换装置等组成的高效节能型汽车喷漆烤漆烘房，其房体为I、II两个，冷风进风筒L，热风进风筒R均由相交汇的三段组成，一段a与房体I相通，另一段b与另一房体II相通，还有进气段c经风机F与外部空气相通，三段交汇处设置有可控制进气段c与(筒体)的一段a或另一段b相通的转换闸阀M；当然实际实施中也可在分别与两房体(I、II)相通的a、b两段内各设置一闸阀M。热风进风筒的进气段c内还设置有加热空气的热交换装置J。
本实施例的汽车喷漆烤漆烘房，其冷、热风进风筒L、R筒体内壁呈矩形，转换闸阀M为一铰接于筒体内壁的闸板，具体铰接部位为三段交汇处与进气段c相对的筒壁中间位置。
当然在实际实施中，进风筒筒体内壁也可呈园形或其他形状，闸阀M也可采用任何其他现有的三通闸阀结构，只要能控制进气段c或者与筒体的一段a或者与另一段b相通即可。或在a段和b段各设置一个闸板式或其他形式的直通(二通)闸阀M。
本实用新型实施例的工作过程和原理是需在房体I内进行喷漆或已烤漆的冷却作业时，只需将冷风进风筒L内的转换闸阀M的闸板操纵调节至偏向筒体的b段使进气段c与a段相通而与b段关闭，然后打开冷风进风筒L的风机F，则冷空气经冷风进气筒L的风机F，进气段c和a段进入房体I内，满足房体I内的喷漆或冷却作业要求。与此同时，可在房体II内进行烤漆作业，其操作时，将热风进风筒R的转换闸阀M的闸板操纵调节至偏向筒体R的a段，使进气段c与a段关闭而与b段相通，打开筒体R的风机F及热交换装置J，空气经由热风进风筒R的风机F吸进后，再经热交换装置J加热成热风，再经筒体R的进气段c、另一段b流入房体II内，供房体II内的烤漆作业。
相反，若同时改变冷、热进风筒L，R中的转换闸阀M的状态(位置)则可在房体II内喷漆或冷却，同时，在房体I内烤漆。当然也可仅在某一房体内进行一项作业。如提高风机F和热交换装置J的功率也可同时对两个房体I、II送冷风或热风，即两个房体I、II内也可同时喷漆作业或烤漆作业。
与现有技术相比本实用新型的优点是两个烘房房体共用一个热交换装置，省掉一个热交换装置，降低了生产成本，减少了占地空间，提高了烘房主要设备——热交换装置的使用率。同时一个热换装置向两个房体交替供应热风，升温快又无余热浪费，节约能源等。
权利要求1.一种高效节能型汽车喷漆烤漆烘房，由房体、进风筒、热交换装置等组成，其特征在于房体为两个(I、II)，冷风进风筒(L)、热风进风筒(R)均由相交汇的三段组成，一段(a)与一房体(I)相通，另一段(b)与另一房体(II)相通，还有进气段(c)经风机(F)与外部空气相通，三段交汇处设置有可控制进气段(C)与一段(a)或者另一段(b)相通的转换闸阀(M)，或者在与两房体(I、II)分别相通的两段(a、b)内各设置一个闸阀(M)；热风进风筒(R)的进气段(C)内还设置有加热空气的热交换装置(J)。
2.根据权利要求1所述的烘房，其特征在于所述的冷、热风进风筒(L、R)筒体内壁均呈矩形，转换闸阀(M)为一铰接于筒体内壁的闸板。
专利摘要本实用新型公开了一种高效节能型汽车喷漆烤漆烘房，它的房体为两个(I、II)，冷、热风进风筒(L，R)均由相交汇的三段组成，一段(a)与房体(I)相通，另一段(b)与另一房体(II)相通，还有进气段(c)经风机(F)与外部空气相通，三段交汇处设置有可控制进气段(c)与一段(a)或者另一段(b)相通的转换闸阀M，或者在与两房体(I、II)分别相通的两段(a、b)内各设置一个闸阀(M)，热风进风筒(R)的进气段(c)内还设置有加热空气的热交换装置(J)。具有占地空间小，生产成本低，热交换装置的使用率高，节约能源等优点。
文档编号F26B3/02GK2265517SQ9623317
公开日1997年10月22日 申请日期1996年5月30日 优先权日1996年5月30日
发明者金辉 申请人:成都航空四站总厂