装置50与控制装置40相连，其中，控制装置40根据输入到供电装置30的电源类型对单刀双掷控制开关302进行控制。
[0040]具体地，如图3和图4所示，上述的车载半导体微波炉还包括用于连接到直流电源例如DC12V直流电的第一电源接口 101和用于连接到交流电源例如AC220V交流市电的第二电源接口 60。并且，电源检测装置50包括:过零检测电路501、可控开关502、比较器503和稳压管504。其中，过零检测电路501与控制装置40相连，过零检测电路501用于检测第二电源接口 60的过零信号，可控开关502的一端与第一电源接口 101相连，可控开关502的控制端与控制装置40相连，比较器503的第一输入端与可控开关502的另一端相连，比较器503的输出端与控制装置40相连，稳压管504的阳极与控制装置40相连，稳压管504的阴极与比较器503的第二输入端相连。其中，控制装置40例如电脑板、电源检测装置50可设置在PCB板100上。
[0041]在本发明的实施例中，当过零检测电路501检测到第二电源接口 60的过零信号，控制装置40例如电脑板通过控制单刀双掷控制开关502以使交流电源连接到开关电源303 ;当过零检测电路501未检测到第二电源接口 60的过零信号，控制装置40例如电脑板控制可控开关502闭合，如果与比较器503的第一输入端相连的第一电源接口 101接入12V直流电，比较器503输出比较信号至控制装置40，控制装置40根据比较器503输出的比较信号对单刀双掷控制开关302进行控制，以使直流电源连接到开关电源303。
[0042]其中，如图3所示，当单刀双掷控制开关302为单刀双掷继电器时，上述的车载半导体微波炉还包括:电源转换器70，电源转换器70分别与第二电源接口 60和第一电源接口 101相连，电源转换器70用于将交流电源的220V交流电转换为第三电压例如15V的直流电，或者将直流电源的12V直流电转换为第三电压例如15V的直流电，即言，电源转换器70输出第三电压例如15V的直流电以供给单刀双掷继电器。电源转换器70、单刀双掷继电器均可设置在PCB板100上。
[0043]根据本发明的一个实施例,如图5和图6所示，当所述直流电源为电池模块80时，电池模块80包括充电接口 801和供电输出接口 802，供电输出接口 802与第一电源接口 60
相匹配。
[0044]并且，供电输出接口 802为积木式接口即微波炉供电积木式接口。通过增加电池模块80为车载半导体微波炉供电，可实现在家或在行车中对电池模块80进行充电，当需要车载半导体微波炉工作时，电池模块80可大功率放电，实现车载半导体微波炉的加热功能。其中，AC220V或DC12V均可对电池模块80进行充电，使用电池模块80时，电池模块80输出DC12V，通过单刀双掷继电器302连接到开关电源303，开关电源303将DC12V升压为DC32V后为半导体微波发生器20供电，半导体微波发生器20发射微波到腔体10中。特别在车辆点烟器的功率比较小时，可通过车辆点烟器对电池模块80长时间充电，待使用车载半导体微波炉时，电池模块80可大功率放电，避免了车辆点烟器功率过小而无法满足车载半导体微波炉的加热功能带来的缺陷。
[0045]在本发明的实施例中，如图3所示，电源检测装置50还包括:限位开关3014。其中，限位开关3014的一端接地，限位开关3014的另一端与控制装置40相连，控制装置40通过检测限位开关3014的开关信号判断接入的直流电源的类型。
[0046]在本发明的实施例中，通过过零检测电路来检测输入到车载半导体微波炉的电源波形是否有过零点来判断输入电源是交流电源还是直流电源。其中，当输入电源为直流电源是时，控制装置例如电脑版通过检测限位开关的开关信号来判断是点烟器DC12V电源还是电池模块的DC12V电源，例如，检测到限位开关闭合时为点烟器DC12V电源输入，检测到限位开关断开时为电池模块DC12V电源输入。
[0047]在本发明的实施例中，如图7所示，上述的车载半导体微波炉还包括冷却装置90例如冷却风扇组件、上盖110等部件，其中，冷却装置90例如冷却风扇组件为整个微波炉进行散热工作。
[0048]根据本发明实施例的车载半导体微波炉，无需逆变器就能实现车载直流供电，降低了成本，并且大大降低了体积和重量，便于携带。此外，还可以通过交流供电，可以家庭使用，通用性强。
[0049]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0050]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【主权项】
1.一种车载半导体微波炉，其特征在于，包括: 腔体； 产生微波并将所述微波馈入到所述腔体中的半导体微波发生器； 供电装置，所述供电装置包括: 单刀双掷控制开关； 开关电源，所述开关电源通过所述单刀双掷控制开关分别与交流电源和直流电源相连，所述开关电源将所述直流电源输出的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电以供给所述半导体微波发生器，或者将所述交流电源输出的交流电转换成所述第二电压的直流电以供给所述半导体微波发生器，其中，所述第二电压大于所述第一电压； 控制装置，所述控制装置与所述单刀双掷控制开关相连，所述控制装置通过控制所述单刀双掷控制开关以选择所述直流电源或所述交流电源连接到所述开关电源。
2.如权利要求1所述的车载半导体微波炉，其特征在于，还包括: 检测输入到所述供电装置的电源类型的电源检测装置，所述电源检测装置与所述控制装置相连，其中，所述控制装置根据输入到所述供电装置的电源类型对所述单刀双掷控制开关进行控制。
3.如权利要求1所述的车载半导体微波炉，其特征在于，还包括用于连接到所述直流电源的第一电源接口和用于连接到所述交流电源的第二电源接口。
4.如权利要求3所述的车载半导体微波炉，其特征在于，当所述直流电源为电池模块时，所述电池模块包括充电接口和供电输出接口，所述供电输出接口与所述第一电源接口相匹配。
5.如权利要求4所述的车载半导体微波炉，其特征在于，所述供电输出接口为积木式接口。
6.如权利要求2所述的车载半导体微波炉，其特征在于，所述电源检测装置包括限位开关，所述限位开关的一端接地，所述限位开关的另一端与所述控制装置相连，所述控制装置通过检测所述限位开关的开关信号判断接入的直流电源的类型。
7.如权利要求3所述的车载半导体微波炉，其特征在于，所述电源检测装置还包括: 检测所述第二电源接口的过零信号的过零检测电路，所述过零检测电路与所述控制装置相连； 可控开关，所述可控开关的一端与所述第一电源接口相连，所述可控开关的控制端与所述控制装置相连； 比较器，所述比较器的第一输入端与所述可控开关的另一端相连，所述比较器的输出端与所述控制装置相连； 稳压管，所述稳压管的阳极与所述控制装置相连，所述稳压管的阴极与所述比较器的第二输入端相连。
8.如权利要求7所述的车载半导体微波炉，其特征在于， 当所述过零检测电路检测到所述第二电源接口的过零信号，所述控制装置通过控制所述单刀双掷控制开关以使所述交流电源连接到所述开关电源； 当所述过零检测电路未检测到所述第二电源接口的过零信号，所述控制装置控制所述可控开关闭合，并根据所述比较器输出的比较信号对所述单刀双掷控制开关进行控制以使所述直流电源连接到所述开关电源。
9.如权利要求3所述的车载半导体微波炉，其特征在于，当所述单刀双掷控制开关为单刀双掷继电器时，还包括: 电源转换器，所述电源转换器分别与所述第一电源接口和所述第二电源接口相连，所述电源转换器输出第三电压的直流电以供给所述单刀双掷继电器。
10.如权利要求1-9中任一项所述的车载半导体微波炉，其特征在于，还包括冷却装置。
【专利摘要】本发明公开了一种车载半导体微波炉，其包括：腔体；产生微波并将其馈入到腔体中的半导体微波发生器；供电装置，供电装置包括：单刀双掷控制开关；开关电源，开关电源通过单刀双掷控制开关分别与交流电源和直流电源相连，开关电源将直流电源输出的第一电压的直流电转换为第二电压的直流电以供给半导体微波发生器，或者将交流电源输出的交流电转换成第二电压的直流电以供给半导体微波发生器；控制装置，控制装置与单刀双掷控制开关相连，控制装置通过控制单刀双掷控制开关以选择直流电源或交流电源连接到开关电源。该车载半导体微波炉无需逆变器就能实现车载直流供电，降低了成本，并且降低了体积和重量，便于携带。
【IPC分类】F24C7-02, F24C7-08
【公开号】CN104697011
【申请号】CN201410294983
【发明人】彭定元, 栾春, 唐相伟, 陈茂顺, 陈星超
【申请人】广东美的厨房电器制造有限公司, 美的集团股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年6月25日