一种多处局部加强型散热管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器，尤其是涉及一种多处局部加强型散热管。
【背景技术】
[0002]目前轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备等所匹配的散热器，大多采用单孔管结构或沙漏管结构，前者承受系统压力较低、散热效率较低，后者由于其加工工艺的限制，耐腐蚀性能较差。随着科技的发展特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，系统内压也越来越高，对耐久性能、耐腐蚀性能的要求也越来越高，传统散热器已远远跟不上汽车发展的速度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种散热效率和承压强度高的多处局部加强型散热管。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种多处局部加强型散热管，散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构，三次连续折叠结构形成四层层叠结构的散热管两端，四层层叠结构的相邻层紧密贴合形成面接触;散热管的侧面管壁上具有一处或几处向内凹陷的内折弯，内折弯顶端与另一侧管壁紧密接触，内折弯将散热管内部间隔成各自独立的两个或多个管孔。
[0005]进一步的，内折弯为侧面管壁向内凹陷形成两边面接触的双层复合结构。
[0006]进一步的，多处内折弯设置在散热管的同一侧管壁或两侧管壁上。
[0007]进一步的，散热管通过高频焊接而成，焊缝在散热管一端的折叠结构上。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于散热管的侧面管壁具有一处或几处向内凹陷的内折弯，内折弯将散热管分为上、下双管孔或多管孔，提高了散热效率；由于散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构，三次连续折叠结构形成紧密贴合的四层层叠结构，使散热管两端的结构强度大大增强，同时，侧面管壁上的内折弯顶端与另一侧管壁紧密接触，内折弯向内凹陷的两边面接触，形成了双层复合结构，使散热管的两端和中间多处局部得到了加强，大大提高了承压强度。采用本实用新型散热管的散热器，散热器的散热系数有较大程度的提高，在满足较大功率发动机散热能力要求的同时，还增加了结构强度和承压强度，承压可达500KPa，比传统的散热器提高I倍以上；同时使用本实用新型散热管的散热器耐腐蚀性能得到很大提高，该实用新型散热有利于发动机水套的清洁，管内无钎剂，延长产品使用寿命的同时，也延长了发动机的使用寿命。本实用新型可广泛应用于轿车、卡车、客车、工程机械、农用装备散热器等。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的第一种实施方式；
[0010]图2为本实用新型的第二种实施方式；
[0011]图3为本实用新型的第三种实施方式；
[0012]图4为图1中标记A处的局部示意图；
[0013]图5为图1中标记B处的局部示意图；
[0014]图6为图1中标记C处的局部示意图。
【具体实施方式】
[0015]从图1所示本实用新型的第一种实施方式可以看出，本实用新型是一种新结构散热器用散热管，它是一种高频焊双管孔散热管，铝箔材料通过成型后进行高频焊接而成。结合图4-图6，散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构7，三次连续折叠结构7形成四层层叠结构的散热管两端，四层层叠结构的相邻层紧密贴合形成面接触，使散热管两端的结构强度大大增强。散热管的一侧管壁8上具有一处向散热管内凹陷的内折弯4，内折弯4顶端与另一侧管壁8’紧密接触，从截面形状看，散热管的一侧为直线，另一侧中部向内凹陷。侧面管壁向内凹陷形成了两边面接触的双层复合结构的内折弯4，内折弯4将散热管内部间隔成各自独立的两个管孔，散热效率得到提高。散热管通过高频焊接而成，内折弯4顶端涂覆焊膏，焊缝6在散热管一端的折叠结构7上。散热管宽度为26mm?50mm，散热管厚度H2为1.4mm?1.8mm，管材壁厚H5为0.24mm?0.45mm。通过实验证明，上述结构尺寸使结构强度和承压强度得到了最优效果，同时耐腐蚀性能得到了很大提高。
[0016]从图2所示本实用新型的第二种实施方式可以看出，散热管的一侧管壁具有三处向内凹陷的内折弯4，内折弯4顶端与另一侧管壁紧密接触，三处内折弯4将散热管内部间隔成各自独立的四个管孔，散热效率得到提高。侧面管壁三处向内凹陷的内折弯4形成了面接触的双层复合结构，使散热管的中间三处部位得到了加强。散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构7，三次连续折叠结构7形成四层层叠结构的散热管两端，四层层叠结构的相邻层紧密贴合形成面接触，使散热管两端的结构强度大大增强。散热管通过高频焊接而成，焊缝6在散热管一端的折叠结构7上。
[0017]从图3所示本实用新型的第三种实施方式可以看出，散热管的一侧管壁具有两处向内凹陷的内折弯4，内折弯4顶端与另一侧管壁紧密接触，两处内折弯4将散热管内部间隔成各自独立的三个管孔，散热效率得到提高。侧面管壁两处向内凹陷的内折弯4形成了面接触的双层复合结构，使散热管的中间两处部位得到了加强。同样，散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构7，三次连续折叠结构7形成四层层叠结构的散热管两端，四层层叠结构的相邻层紧密贴合形成面接触，使散热管两端的结构强度大大增强。散热管通过高频焊接而成，焊缝6在散热管一端的折叠结构7上。
[0018]本实用新型的多处内折弯4可以设置在散热管的同一侧管壁，也可以设置在两侧管壁上，内折弯4顶端与另一侧管壁紧密接触，内折弯4将散热管内部间隔成各自独立的多个管孔，提高散热效率。
[0019]上述实施例只是本实用新型所提供的几种实现形式，本实用新型并不局限于上述【具体实施方式】，凡本领域技术人员不经过创造性劳动所进行的改进和变形，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种多处局部加强型散热管，其特征是:散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构(7)，三次连续折叠结构(7)形成四层层叠结构的散热管两端，四层层叠结构的相邻层紧密贴合形成面接触;散热管的侧面管壁上具有一处或几处向内凹陷的内折弯(4)，内折弯(4)顶端与另一侧管壁紧密接触，内折弯(4)将散热管内部间隔成各自独立的两个或多个管孔。2.根据权利要求1所述的多处局部加强型散热管，其特征是:所述内折弯(4)为侧面管壁向内凹陷形成两边面接触的双层复合结构。3.根据权利要求1所述的多处局部加强型散热管，其特征是:多处内折弯(4)设置在散热管的同一侧管壁或两侧管壁上。4.根据权利要求1所述的多处局部加强型散热管，其特征是:所述散热管通过高频焊接而成，焊缝(6 )在散热管一端的折叠结构(7 )上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多处局部加强型散热管，散热管宽度方向两端设有三次连续折叠结构，三次连续折叠结构形成四层层叠结构的散热管两端，散热管的侧面管壁上具有一处或几处向内凹陷的内折弯，内折弯将散热管内部间隔成各自独立的两个或多个管孔，既能提高散热效率和承压强度，又能提高耐腐蚀性能。
【IPC分类】F28F1/00
【公开号】CN205332881
【申请号】CN201521110429
【发明人】周卫平
【申请人】泰安鼎鑫冷却器有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月29日