专利名称：防结霜空调层叠式蒸发器芯体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调蒸发器芯体。
背景技术：
目前国际上广泛应用的汽车空调蒸发器是单水室层叠式空调蒸发器，该蒸发器芯体中散热板与翅片之间的结构形式主要有二种一种是翅片贴紧在蒸发器芯体底面，这种结构不窜风，蒸发器换热量损失少，换热效率高。但由于底板没有窜风，使沉积于底部的蒸发器冷凝器不易流走，蒸发器容易结霜。另一种是翅片在蒸发器底面之间留有间隙，这种结构底部有窜风，使沉积于底部的冷凝水容易流走，蒸发器不易结霜，但由于窜风引起的蒸发器换热量损失，换热效率较低。总之，上述二种结构都存在着缺陷。
发明内容
针对上述存在的不足之处，为解决汽车空调蒸发器芯体结构技术，本实用新型的目的是提供一种防结霜空调层叠式蒸发器芯体，它既能够防止蒸发器结霜，又能够提高蒸发器换热效率。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的，它有蒸发器芯体、翅片、散热板、隔板、底面、制冷剂进口管、制冷剂出口管所组成，其结构要点，是位于制冷剂进口管和隔板之间的低温区翅片与底面之间设有间隙，位于制冷剂出口管和隔板之间的高温区翅片与底面相贴合。
上述的制冷剂进口管和隔板间的底温区翅片与底面之间的间隙可以是4-8毫米。
本实用新型将已有技术的二种结构各取一半合併成一个结构，即在一个蒸发器芯体内分成二个区域，一个是翅片与底面之间留有间隙的低温区，另一个是不留间隙的高温区。从而使该蒸发器芯体具有能流走冷凝水、蒸发器不结霜和换热效率高的优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构俯视图。
具体实施方式
以下将结合附图的实施例，对本实用新型作进一步说明。
图1和图2中，蒸发器芯体1，散热板3，翅片2分两个区域，制冷剂进口管6与隔板4之间为低温区翅片，该区域的翅片2与底面5之间留有间隙，间隙的大小可以是4-8毫米，本实施例间隙为5毫米。该区域翅片温度低，冷凝水相对较多，故能通过间隙流走，防止蒸发器结霜，使蒸发器的有效工作时间延长。制冷剂出口管7与隔板4之间为高温区翅片，该区域的翅片2与蒸发器芯体底面5贴紧而不窜风，高温区翅片温度高，冷凝水相对较少，蒸发器不易结霜，换热效率较高。本实用新型在桑塔纳B2型轿车空调上试验证明，蒸发器不易结霜，有效制冷时间长，空调降温幅度比已有技术提高3-4℃。
权利要求1.一种防结霜空调层叠式蒸发器芯体，由蒸发器芯体、翅片、散热板、隔板、底面、制冷剂进口管、制冷剂出口管所组成，其特征在于位于制冷剂进口管和隔板间的低温区翅片与底面之间设有间隙，位于制冷剂出口管和隔板之间的高温区翅片与底面相贴合。
2.根据权利要求1所述的防结霜的空调层叠式蒸发器芯体，其特征在于上述制冷剂进口管和隔板间的低温区翅片与底面之间的间隙，可以是4-8毫米。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调蒸发器芯体,为解决蒸发器芯体结构技术,本实用新型公开了一种防结霜空调层叠式蒸发器芯体,它由蒸发器芯体、翅片、散热板、隔板、底面、制冷剂进口管、制冷剂出口管所组成,其特点是位于进口管与隔板间的低温区翅片与底面之间设有间隙,位于出口管与隔板之间的高温区翅片与底面相贴合,本实用新型具有能流走冷凝水、蒸发器不结霜和换热效率高的优点。
文档编号F25B39/02GK2515608SQ0127441
公开日2002年10月9日 申请日期2001年12月24日 优先权日2001年12月24日
发明者董国平 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司