专利名称：汽车空调贮液干燥过滤器的制作方法
技术领域：
汽车空调贮液干燥过滤器
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷系统的贮液干燥过滤器，尤其是涉及一种汽车空调贮液 干燥过滤器。
背景技术：
汽车空调贮液干燥过滤器是一种高密封要求的容器，它安装于冷凝器上，处于制 冷系统的高压端，冷媒从冷凝器出来，经外接冷媒管路将冷媒输入该容器的冷媒进液口，经 过干燥和过滤后从冷媒出液口进入膨胀阀。汽车空调贮液干燥过滤器的作用贮存制冷系 统中多余的冷媒，并对冷媒起干燥作用，吸收冷媒中的水分以保持在一定的水份指标范围 内；对冷媒起过滤作用，使系统中的杂质不致于流到膨胀阀中，从而对系统起到保护作用。目前典型的汽车空调贮液干燥过滤器，其结构包括铝质筒体、铝质转接座、过滤 网、铝质封头、干燥装置及底盖，转接座的内腔依次安装有过滤网和封头，封头与转接座螺 纹联接，干燥装置位于筒体内腔。其中，转接座具有外径略有变化的第一外圆面、第二外圆面及位于二者交界处的 台阶面，转接座的第一外圆面装配于筒体上端部，筒体与转接座之间的密封，是通过该台阶 面与位于筒体上端部的端口之间的焊接部来实现的。筒体上还焊接有二条安装板，筒体相对冷凝器的就位固定，是通过两个抱箍圈套 冷凝器机身后再分别与每条安装板固定在一起。仔细分析上述结构，不难发现其存在如下不足1、整体结构复杂，零件多，装配繁锁，转接座和封头皆需单独开模加工，成本高，不 利于大批量生产；2、筒体与转接座之间采用焊接密封，焊接部焊接组织与筒体未经焊接部相比致密 度差，致使筒体与转接座之间密封性不稳定，增加泄漏点；3、在筒体上焊接安装板导致筒体整体结构有欠紧凑、简洁，占控空间大，且安装板 焊接位置随意性大，以致于与冷凝器定位误差大，进一步说，由于筒体与冷凝器属非接触式 间接固定安装，工作状态下存在振动大的不足。有鉴于此，现有结构的汽车空调贮液干燥过滤器亟需改进。
实用新型内容本实用新型针对上述现有技术存在的不足而提供一种结构简洁、成本低的汽车空 调贮液干燥过滤器，实现筒体与封头过滤组件间的无焊接密封。本实用新型还提供一种安装定位精度高的具有安装工位的汽车空调贮液干燥过
Ii^ O为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案汽车空调贮液干燥过滤器，包括筒体、置于筒体内的干燥装置、固定于筒体上端部 的封头部和过滤器部，筒体上端部有进液口和出液口，出液口与筒体内腔相连通，封头部和过滤器部为一体式封头过滤组件，筒体上端部包括扩口旋接部、密封部，扩口旋接部可旋入 一体式封头过滤组件，进液口开设于密封部且与过滤器部相对应，位于过滤器部两侧且在 封头上分别设有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。筒体在其下端部具有与筒体一体成型的下凸块，该下凸块表面具有横向凹弧面； 筒体上端部具有与筒体一体成型的上凸块，该上凸块表面具有横向凹弧面，上、下凸块的形 状可与支撑物上和该两凸块表面形状相适配，进液口和出液口开设于上凸块后，进液口与 过滤器部相通，出液口与筒体内腔相通。上述一体式封头过滤组件为注塑件，优选使用PA66。上述筒体采用管状铝质型材，筒体的扩口旋接部与筒体的其它部分壁厚相同。上述筒体采用管状铝质型材，筒体的扩口旋接部与上下凸块之外的筒体其它部分 壁厚相同。由于筒体采用管状铝质型材，扩口方便，凸块加工方便，适宜于大批量、低成本生 产，且在管状铝型基材壁厚不变的情况下或加工凸块后的管状铝型基材壁厚不变的情况 下，扩口及车制螺纹而成扩口旋接部，因此节约了材料成本。与现有结构的汽车空调贮液干燥过滤器相比，本实用新型具有如下有益效果1、采用一体式封头过滤组件且为PA66注塑件，剔除了现有技术中的转接座，减少 了零件数量，开模少，装配更方便，节省了开模费用，注塑加工，减少了加工工时，且自重量 轻；2、筒体上端部为扩口结构，并旋接一体式封头过滤组件，位于过滤器部的左侧在 封头部上设置密封圈，对筒体密封效果显著，位于过滤器部的右侧在封头部上设置密封圈， 提高了对冷媒的过滤率，避免微量冷媒未经过滤即进入干燥程序，以保护制冷系统，由于筒 体上端部无须通过焊接方式密封，其应力强度没有降低，筒体上端部的致密度没有遭到破 坏，杜绝了泄漏点的发生，提高了成品合格率和密封稳定性；3、筒体上下端部具有与筒体一体成型的凸块，由于所述凸块的形状可与支撑物上 和该两凸块表面形状相适配，当筒体固定在支撑物上时，凸块就比较稳定地抵靠在支撑物 表面，借助凸块作为安装工位，安装定位精确性高，本实用新型工作状态振动小，且凸块占 据空间小，筒体整体结构紧凑、简洁。
以下结合附图就本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的外形图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是
图1的左视图。
具体实施方式请参阅
图1 图3所示，是本实用新型的较佳实施例。汽车空调贮液干燥过滤器，由畅通的筒体1、置于筒体内的干燥装置2、一体式封 头过滤组件4和底盖3组成。底盖3焊接在筒体下端部11的端面上，用于对筒体进行密封。[0031]筒体1采用管状铝质基材，在基材的上端部、下端部直接加工成上凸块12、下凸块 13，上凸块12、下凸块13的中央皆位于管状铝质基材的同一条轴线上，且表面皆形成横向 凹弧面，为适应不同支撑物的形状，两凸块的表面还可选择与支撑物上和两凸块相接触的 表面形状相适配。一体式封头过滤组件4由封头部40和过滤器部41组成，采用PA66注塑成一体结 构，筒体上端部10可分成密封部101和扩口旋接部100两个功能区，扩口旋接部100是在 加工两凸块后的管状铝质基材上直接扩口后经加工内螺纹而成，相应地，一体式封头过滤 组件4在其封头部40相应位置加工外螺纹，两者旋接装配在一起后，一体式封头过滤组件 4的过滤器部41与筒体上端部10的密封部100相对应，在上凸块12上直接开设有供冷媒 流进和流出的进液口 5和出液口 6，出液口 6与筒体1内腔相连通，上凸块12上所开设的进 液口 5是与过滤器部41相对齐的，位于过滤器部41两侧，且在封头部40上分别设有凹槽 401和凹槽402，其上分别放置密封圈7和密封圈8，为增强筒体1的密封性，凹槽401可开 设2个，并安装2个密封圈7。本实用新型是安装在制冷系统待安装设备上，比如冷凝器上，进液口 5和出液口 6 分别外接冷媒管路，具体是将进液口 5与冷凝器的输出管相连，筒体1的上凸块12、下凸块 13皆与冷凝器相应的安装位置对准，然后加以焊接固定成一体，出液口 6接至膨胀阀上。
权利要求汽车空调贮液干燥过滤器，包括筒体、置于筒体内的干燥装置、固定于筒体上端部的封头部和过滤器部，筒体上端部有进液口和出液口，出液口与筒体内腔相连通，其特征在于所述封头部和过滤器部为一体式封头过滤组件，筒体上端部包括扩口旋接部、密封部，扩口旋接部可旋入一体式封头过滤组件，进液口开设于密封部且与过滤器部相对应，位于过滤器部两侧且在封头上分别设有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。
2.如权利要求1所述的汽车空调贮液干燥过滤器，其特征在于所述筒体在其下端部 具有与筒体一体成型的下凸块，该下凸块表面具有横向凹弧面；筒体上端部具有与筒体一 体成型的上凸块，该上凸块表面具有横向凹弧面，所述进液口和出液口设置于凸块上。
3.如权利要求1所述的汽车空调贮液干燥过滤器，其特征在于所述一体式封头过滤 组件为注塑件。
4.如权利要求3所述的汽车空调贮液干燥过滤器，其特征在于所述注塑件选用PA66 材质。
5.如权利要求1所述的汽车空调贮液干燥过滤器，其特征在于所述筒体采用管状铝 质型材，且有均勻一致的壁厚。
6.如权利要求2所述的汽车空调贮液干燥过滤器，其特征在于所述筒体采用管状铝 质型材，且有均勻一致的壁厚。
7.如权利要求1或2所述的汽车空调贮液干燥过滤器，其特征在于包括底盖，焊接在 所述筒体的下端部，用于对筒体的密封。
专利摘要本实用新型公开了一种用于汽车空调制冷系统中冷媒的汽车空调贮液干燥过滤器。它包括筒体、置于筒体内的干燥装置、固定于筒体上端部的封头部和过滤器部，筒体上端部有进液口和出液口，出液口与筒体内腔相连通，封头部和过滤器部为一体式封头过滤组件，筒体上端部包括扩口旋接部、密封部，扩口旋接部可旋入一体式封头过滤组件，进液口开设于密封部且与过滤器部相对应，位于过滤器部两侧且在封头上分别设有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。由于采用上述技术方案，本实用新型结构简洁、开模少、成本低、组装方便、自重量轻且密封稳定性高、过滤效果好。
文档编号F25B43/00GK201715788SQ20102025946
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月10日 优先权日2010年7月10日
发明者王锦江, 金荣伟, 金荣波 申请人:金荣伟