专利名称：一种减速式电子膨胀阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制冷控制系统，具体涉及一种应用于空调机、冷冻机等的、能够提高阀的使用可靠性与安全性能的减速式电子膨胀阀。
背景技术：
如图1电子膨胀阀结构示意图所示，该减速式电子膨胀阀主要由四部分组成，即用于驱动的驱动部分，用于进行动力传递的传动部分、用于流量调节的阀体部分及用于将阀体部分与传动部分连接固定的连接组件部分。如图1所示，驱动部分包括永磁式步进电机1’及外壳15’，传动部分置于驱动部分下方，包括箱体13’、由三级减速的齿轮组构成的减速机构2’，穿过减速机构2’并与其配合的传动杆3’，在传动杆3’的下方固定连接有小钢球16’。阀体部分包括带有进口和出口的阀体10’、阀杆17’置于阀体10’内，阀杆17’ 的一端带有衬套6’，一端与阀芯8’连接为一体，衬套6’与小钢球16’相抵，阀芯8’与阀口 9’相对。波纹管7’从阀杆17’的下部套入并固定连接在阀杆17’的下部，并且，波纹管7’ 另一端通过垫片与阀体10’的上端固定连接。上述的阀体部分与传动部分通过连接组件连接固定。连接组件包括弹性挡圈11’ 及由该弹性挡圈11’连接的螺母4’及连接螺母12’。螺母4’的内侧有内螺纹与传动杆3’ 上的外螺纹形成螺纹副结构5’。连接螺母12’的内侧具有内螺纹与阀体10’上的外螺纹相配合。如图1所示，在外壳15’内与箱体13’的接触部位附近使用密封垫圈及0型圈来进行密封，外壳15’与箱体13’在外壳15’的端部处最后通过铆接方式连接固定。上述的减速式电子膨胀阀的工作原理如下永磁式步进电机1’通电后，高速旋转的转子经由三级减速的齿轮组构成的减速机构2’减速后，增加了输出转矩，使得转子的旋转动力被放大，这样，较小的电磁力就可以获得足够大的输出力矩。空调系统的电子控制器控制永磁式步进电机1’转子的旋转，带动三级减速的齿轮组构成的减速机构2’转动，通过螺纹副5’的传递，使得旋转运动转化为传动杆3’轴向的直线运动，即使得传动杆3’沿轴向向下运动，通过传动杆3’上的小钢球16’ 顶住传力部件衬套6’，从而使阀杆17’与阀芯8’向下运动。这样，就减小了阀口 9’处流体能够通过的横截面积，直至阀口 9’被完全封闭，此时阀就处于完全关闭状态。由于波纹管7’ 一端通过垫片与阀体10’固定，另一端与阀杆17’固定，因此，当阀杆17’与阀芯8’ 一起沿轴向向下运动时，波纹管7’处于不断拉伸状态。这样，当施加反向脉冲时，阀杆17’在波纹管7’的回复弹力和系统压力作用下不断向上运动，带动阀芯8’延轴向向上运动，从而改变阀口 9’的开启程度，使得阀口 9’的通流面积不断增加，直至阀被完全打开。现有技术的电子膨胀阀通过前述的过程实现了控制流量调节过热度的目的。不过，不难看出，该电子膨胀阀存在如下不足即如果管路件焊接时保护不当，会导致波纹管焊接部位外漏，或者在使用中如果使用不当(如最大使用压力等超出允许范围)，也会导致波纹管破裂失效。这样，阀内的大 3量高压冷媒会快速地通过外漏部件流入到驱动部分。在现有结构中，虽然驱动部分的电机外具有一外壳，并且该外壳与传动部分的箱体通过铆接连接在一起，但是此外壳的主要作用是防止外来水分等进入阀内，并不能阻止已经进入外壳内的高压冷媒的外泄。这样，由于外壳受力大，在高压冷媒压力作用下，铆接部位就成了最薄弱环节。可能出现的糟糕情况是，在高压冷媒的作用下，外壳的铆接部位会发生松动，可能导致外壳与箱体完全脱落分离，此时，不受约束的外壳将像脱膛的子弹被冲飞。也就是说，此时，阀的可靠性无法保障。 此外，因为外壳为金属材料制成，这将会产生一定的杀伤力，威胁到系统内的其它零部件安全甚至是人身安全。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种能够提高阀的可靠性及安全性能的减速式电子膨胀阀。本实用新型公开了一种减速式电子膨胀阀，包括驱动部分、传动部分和阀体部分， 所述驱动部分包括外壳及置于所述外壳内的驱动电机，所述传动部分包括箱体和置于所述箱体内并与所述驱动电机配合的减速机构，所述外壳与所述箱体通过铆接方式固接，所述外壳与所述箱体进一步具有螺纹副结构。进一步，如上所述结构的减速式电子膨胀阀，所述外壳的内壁上设置有内螺纹，所述箱体具有凸缘部，所述凸缘部的周部设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹配合构成所述螺纹副结构。进一步，如上所述结构的减速式电子膨胀阀，所述箱体的凸缘部的端面设置有密封件，所述外壳和所述箱体通过所述密封件密封。进一步，如上所述结构的减速式电子膨胀阀，所述密封件具体为两个，分别为设置在所述凸缘部的端面的上密封件和下密封件。本实用新型的减速式电子膨胀阀采用了上述结构，当高压冷媒进入驱动电机外壳内之后，由于电机外壳与传动部分的箱体除了现有结构中的铆接方式连接外，还采用了螺纹副结构对二者进行连接，这样，由于铆接力和螺纹咬合力的存在，冷媒压力不会使电机外壳脱离传动部分的箱体，因此，就防止了驱动电机外壳被冲击脱离现象的发生。这样，就保障了阀的使用可靠性及阀的安全性能。
图1为现有技术的减速式电子膨胀阀结构示意图；图2为本实用新型的减速式电子膨胀阀结构示意图；图3为本实用新型重要部位的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。具体地讲，如图2所示，为本实用新型的减速式电子膨胀阀的结构示意图。图3本实用新型重要部位的结构示意图。如图2所示，该减速式电子膨胀阀主要由四部分组成即用于驱动的驱动部分；用于进行动力传递的传动部分；用于流量调节的阀体部分及用于将阀体部分与传动部分连接固定的连接组件部分组成。如图2所示，驱动部分包括驱动电机1 (本实施例中为永磁式步进电机)及外壳15，传动部分置于驱动部分的下方，包括箱体13、 由三级减速的齿轮组构成的减速机构2，穿过减速机构2并与其配合的传动件3 (本实施例中为传动杆3)，在传动杆3的下方固定连接有小钢球16。阀体部分包括带有进口和出口的阀体10，置于阀体10的阀腔内的阀杆部件。该阀杆部件包括阀杆17、波纹管7、衬套6。衬套6固定在阀杆17的一端并与小钢球16相抵，波纹管7从阀杆17的下部套入并固定连接在阀杆17的下部。波纹管7的另一端通过垫片与阀体10的上端固定连接。阀杆17的另一端与阀芯8连接为一体，阀芯8与位于阀体10上的阀口 9相对。上述的阀体部分与传动部分通过连接组件连接固定。连接组件包括弹性挡圈11及由该弹性挡圈11连接的螺母4 及连接螺母12。螺母4的内侧有内螺纹与传动杆3上的外螺纹形成螺纹副结构5。连接螺母12的内侧具有内螺纹与阀体10上的外螺纹相配合。如图2和图3所示，箱体13具有凸缘部18，凸缘部18的周部设置有外螺纹22，外壳15的内壁上设置有内螺纹21，外螺纹22和内螺纹21构成连接外壳15与箱体13的螺纹副结构14。并且，为了对外壳15与箱体13进行密封，在箱体13的凸缘部18的端面上设置有密封件。为了提高密封效果，采用两个密封件，它们分别为设置在凸缘部18的上端面的上密封件23和设置在凸缘部18的下端面的下密封件24。(注，本实施例中所述的上、下均以图中所示位置为基础)如图所示，本实施例中，上密封件23采用密封垫圈，下密封件M 采用0型圈。本实施例的外壳15与箱体13的连接过程如下首先，在驱动部分的外壳15内装入上密封件23即密封垫圈。之后，将外壳15与密封垫圈通过螺纹副结构14与箱体13连接。然后，如图2和图3所示，在箱体13的凸缘部18的下端面处套入下密封件M即0型圈，使0型圈与驱动部分的外壳15的内壁及箱体13相贴合。最后，对外壳15与箱体13在外壳15的端部处进行铆接。工作时，永磁式步进电机1通电后，高速旋转的转子经由三级减速的齿轮组构成的减速机构2减速后，增加了输出转矩，使得转子的旋转动力被放大，这样，较小的电磁力就可以获得足够大的输出力矩。空调系统的电子控制器控制永磁式步进电机1的旋转，带动三级减速的齿轮组构成的减速机构2，通过螺纹副结构5的传递，使得旋转运动转化为轴向的直线运动，即使得传动杆3沿轴向向下运动，通过传动杆3上的小钢球16顶住衬套6， 从而使阀杆17与阀芯8向下运动。这样，就减小了阀口 9处的通流面积，直至阀口 9被完全封闭，此时阀就处于完全关闭状态。在上述过程中，由于波纹管7 —端通过垫片与阀体10固定，另一端与阀杆17固定，因此，当阀杆17与阀芯8 一起沿轴向向下运动时，波纹管7处于不断拉伸状态。这样， 当施加反向脉冲时，阀杆17在波纹管7的回复弹力和系统压力作用下不断向上运动，带动阀芯8沿轴向向上运动，从而改变阀口 9的开启程度，使得阀口 9的通流面积不断增加，直至阀被完全打开。本实用新型的减速式电子膨胀阀与现有技术相比，由于采用了先通过螺纹副结构将外壳与箱体进行连接，再进一步对外壳与箱体进行铆接的结构设计，因此，即使在高压冷媒的作用下，外壳与箱体不会在铆接部位发生脱落，从而外壳不会在壳内的高压作用下被冲飞。由于外壳为金属材料加工而成，本实用新型的结构不仅保护了系统内的其它零部件的安全，也防止了外壳对人身安全的威胁。[0025] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种减速式电子膨胀阀，包括驱动部分、传动部分和阀体部分，所述驱动部分包括外壳(15)及置于所述外壳(15)内的驱动电机(1)，所述传动部分包括箱体(13)和置于所述箱体(13)内并与所述驱动电机(1)配合的减速机构(2)，所述外壳(15)与所述箱体(13)通过铆接方式固接，其特征在于，所述外壳(15)与所述箱体(13)进一步具有螺纹副(14)结构。
2.根据权利要求1所述的减速式电子膨胀阀，其特征在于，所述外壳(15)的内壁上设置有内螺纹(21)，所述箱体(13)具有凸缘部(18)，所述凸缘部(18)的周部设置有外螺纹 (22)，所述内螺纹(21)与所述外螺纹(22)配合构成所述螺纹副(14)结构。
3.根据权利要求2所述的减速式电子膨胀阀，其特征在于，所述箱体(13)的凸缘部 (18)的端面设置有密封件，所述外壳(15)和所述箱体(13)通过所述密封件密封。
4.根据权利要求3所述的减速式电子膨胀阀，其特征在于，所述密封件具体为两个，分别为设置在所述凸缘部(18)的端面的上密封件(23)和下密封件(24)。
专利摘要一种减速式电子膨胀阀，包括驱动部分、传动部分和阀体部分，所述驱动部分包括外壳(15)及置于所述外壳(15)内的驱动电机(1)，所述传动部分包括箱体(13)和置于所述箱体(13)内并与所述驱动电机(1)配合的减速机构(2)，所述外壳(15)与所述箱体(13)通过铆接方式固接，其特征在于，所述外壳(15)与所述箱体(13)进一步具有螺纹副(14)结构，本实用新型的减速式电子膨胀阀，在铆接力和螺纹咬合力的共同作用下，冷媒压力不会使电机外壳脱离传动部分的箱体，防止了驱动电机外壳被冲击脱离现象的发生。
文档编号F25B41/06GK202149650SQ20112024645
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者不公告发明人 申请人:浙江三花股份有限公司