专利名称：冷藏车融霜装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷藏车，尤其是涉及一种冷藏车制冷芯体的融霜装置。
背景技术：
目前冷藏车的冷藏机组热气融霜系统是按照温控器事先设定好的除霜时间来控制。如果温控器的程序出现问题，会导致除霜时间改变，或者在制冷系统出现问题时要么除霜结束过早，使得除霜不彻底，要么除霜不停止，影响制冷效果，严重的会影响厢体内货物的安全。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能精确控制融霜时间、保证厢体的制冷效果和产品储藏温度的冷藏车融霜装置。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的冷藏车融霜装置，包括由压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器构成的制冷回路，在油分离器的高压出气口与蒸发器进口之间设置有旁路融霜支管，所述旁路融霜支管上设置有化霜阀；在冷凝器进口处的制冷管路上设置有截止阀；所述蒸发器出口与压缩机进口之间的低压制冷管路上设置有温度传感器。本实用新型的优点在于结构简单，除霜更彻底，在制冷系统低压管路增加融霜温度传感器，并通过温控器设定好化霜结束时传感器的温度，从而准确的控制除霜时间及效果，即通过程序将除霜结束时间和除霜终止温度并列设置，避免了传感器出现故障时无法除霜或除霜效果满足不了要求，保证了厢体的制冷效果进而使车厢内的货物质量更有保证。
图1是本实用新型的制冷融霜系统示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的冷藏车融霜装置，包括由压缩机1、油分离器2、冷凝器3、储液器4、干燥过滤器5、膨胀阀6、蒸发器7构成的制冷回路，在油分离器2的高压出气口与蒸发器7进口之间设置有旁路融霜支管8，旁路融霜支管8上设置有化霜阀9 ；在冷凝器3进口处的制冷管路上设置有截止阀10 ；在蒸发器7出口与压缩机1进口之间的低压制冷管路上设置有温度传感器11。在制冷系统的低压管路上增加设置温度传感器11，用来感知回气温度，判断化霜效果，从而保证化霜效果，缩短化霜时间，保证了厢体的制冷效果， 使厢体内的货物质量得以保证。
权利要求1. 一种冷藏车融霜装置，包括由压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、储液器(4)、干燥过滤器(5)、膨胀阀(6)、蒸发器(7)构成的制冷回路，在油分离器(2)的高压出气口与蒸发器(7)进口之间设置有旁路融霜支管(8)，所述旁路融霜支管(8)上设置有化霜阀(9);在冷凝器(3)进口处的制冷管路上设置有截止阀(10);其特征在于所述蒸发器(7)出口与压缩机(1)进口之间的低压制冷管路上设置有温度传感器(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种冷藏车融霜装置，包括由压缩机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器构成的制冷回路，在油分离器的高压出气口与蒸发器进口之间设置有旁路融霜支管，旁路融霜支管上设置有化霜阀；在冷凝器进口处的制冷管路上设置有截止阀；蒸发器出口与压缩机进口之间的低压制冷管路上设置有温度传感器。本实用新型的优点在于结构简单，除霜更彻底，在制冷系统低压管路增加融霜温度传感器，并通过温控器设定好化霜结束时传感器的温度，从而准确的控制除霜时间及效果，避免了传感器出现故障时无法除霜或除霜效果满足不了要求，保证了厢体的制冷效果进而使车厢内的货物质量更有保证。
文档编号F25B47/02GK202254548SQ20112032104
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者冯仁君, 冯志学, 冯绍成 申请人:郑州凯雪冷气设备有限公司