专利名称：汽车冷媒回收加注机流体模块的制作方法
技术领域：
汽车冷媒回收加注机流体模块技术领域[0001]本实用新型涉及汽车空调系统，进一步涉及汽车空调系统冷媒回收加注机流体模块。
背景技术：
[0002]汽车空调使用一段时间后，杂质、水蒸气、不可压缩气体会混入空调冷媒中，造成汽车空调制冷效率下降。汽车空调系统冷媒回收加注机就是将汽车空调系统的冷媒回收、 净化、存储并且再加注到汽车空调系统的机器，节约冷媒原材料，并且避免冷媒排放到大气中污染环境。[0003]汽车空调系统冷媒回收加注机，通过压缩机将汽车空调系统的冷媒回收到机器中，在机器中通过油气分离器将冷媒和冷冻油分离，通过干燥过滤器过滤掉水蒸气，净化过的冷媒通过冷凝器降低压力，进入设备的冷媒罐内存储。汽车空调系统冷媒回收加注机，也能对汽车空调系统抽真空，净化汽车空调系统，并且在汽车空调系统抽到真空状态下，通过压力差，将机器内冷媒罐存储的纯净冷煤、机器油瓶的冷冻油加注到汽车空调系统中。[0004]汽车空调系统冷媒回收加注机部件很多，现有的技术是将各部件的连接，采用铜管焊接的方式连接起来。[0005]现有的汽车空调系统冷媒回收加注机，各部件之间的管路连接，采用铜管焊接，生产工艺复杂，体积庞大，容易泄露，而且不方便维护。发明内容[0006]鉴于以上内容，有必要提供一种能集成各个管路，体积较小，且保养维护方便的汽车冷媒回收加注机装置。[0007]本实用新型提供了一种汽车冷媒回收加注机流体模块，包括油气分离器，干燥过滤器和控制流体电磁阀，其中，所述油气分离器集成于加注机流体模块内，所述干燥过滤器通过螺纹与流体模块上板连接，所述控制流体电磁阀通过螺纹连接到流体模块上板上面。[0008]优选的，所述流体模块上板上还包括用于连接其它部件的各个铆接的连接接头。[0009]优选的，连接至所述的连接接头的部件包括压缩机、真空泵、冷凝器、钢瓶。[0010]优选的，所述油气分离器含有一级油气分离器和二级油气分离器。[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于[0012]本实用新型将复杂的冷媒流体管路集成在一个有内部管路机械模块上。控制电磁阀、油气分离器、干燥过滤器等固定在机械模块上，其它部件也通过螺纹与管路模块连接。 完全不采用焊接，体积小，工艺简单，方便维护，而且管路可靠性大大增强。
[0013]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。[0014]图I是汽车空调系统冷媒回收加注机的示意图。[0015]图2是本实用新型汽车空调系统冷媒回收加注机流体模块的外观示意图。[0016]图3是汽车空调系统冷媒回收加注机的工作原理图。
具体实施方式
[0017]图I中，汽车空调系统冷媒回收加注机的其它各部件，压缩机10、真空泵7、冷凝器 9、钢瓶8，通过连接部件接头2与流体模块6连接，实现汽车空调冷媒的回收、净化、加注功能。具体各部件及流体模块6在设备内装配如图I :[0018]图2为汽车空调系统冷媒回收加注机流体模块6的外观示意图。[0019]通过该模块的示意图可以看到，流体在金属模块内槽流动，内槽通过金属钢珠过盈压卯密封。整个流体模块6节约空间，没有焊点，结构既小巧又可靠而且非常方便维护。[0020]一级油气分离器3和二级油气分离器4已经集成到流体模块上，干燥过滤器5通过螺纹与流体模块上板连接，控制流体电磁阀I通过螺纹连接到流体模块上板上面。[0021]所述流体模块6上板上还包括用于连接其它部件的各个连接接头2。[0022]图3使出了各部件协同工作的工作原理图，图中箭头所指方向为冷媒流动方向。[0023]本实用新型主要针对汽车冷媒回收加注机流体模块所进行的改进，以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本实用新型的专利范围内。
权利要求1.一种汽车冷媒回收加注机流体模块，包括油气分离器，干燥过滤器和控制流体电磁阀，其特征在于 所述油气分离器集成于加注机流体模块内，所述干燥过滤器通过螺纹与流体模块上板连接，所述控制流体电磁阀通过螺纹连接到流体模块上板上面。
2.根据权利要求I所述流体模块，其特征在于所述流体模块上板上还包括用于连接其它部件的各个螺丝铆接的连接接头。
3.根据权利要求2所述流体模块，其特征在于连接至所述的连接接头的部件包括压缩机、真空泵、冷凝器、钢瓶。
4.根据权利要求I所述流体模块，其特征在于所述油气分离器含有一级油气分离器和二级油气分离器。
专利摘要本实用新型提供一种汽车冷媒回收加注机流体模块，包括油气分离器，干燥过滤器和控制流体电磁阀，其特征在于所述油气分离器集成于加注机流体模块内，所述干燥过滤器通过螺纹与流体模块上板连接，所述控制流体电磁阀通过螺纹连接到流体模块上板上面。本实用新型将复杂的冷媒流体管路集成在一个有内部管路机械模块上。完全不采用焊接，体积小，工艺简单，方便维护，而且管路可靠性大大增强。
文档编号F25B43/00GK202813929SQ20122042164
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者姜红运 申请人:深圳市泰路科技有限公司