一种多功能冷媒的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车空调器维修设备，尤其是涉及一种多功能冷媒机。它包括机壳和压缩机、冷媒回收设备、抽真空设备、加压检漏设备、充注冷媒设备和排油设备。本发明内部多个设备共用一个压缩机，共用一套管道，并控制管道上的常闭型电磁阀和手阀的开闭，使气体或者液体在管路内改变流动方向从而实现冷媒机的回收冷媒、加压检漏、系统抽真空、充注冷媒、排除污油等多个功能，本发明结构简单、成本低，无需多次连接或拆卸连接管，维修操作简单易行，维修时间短，工作效率高。
【专利说明】一种多功能冷媒机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车空调器维修设备，尤其是涉及一种多功能冷媒机。
【背景技术】
[0002]现在维修汽车空调所使用的冷媒回收、充注、系统抽真空、加压检漏机，必需使用两台压缩机，分别设立两套管道。冷媒回收使用一台压缩机和一套回收管道。而制冷系统抽真空、加压检漏又使用一台压缩机和一套抽真空、加压检漏的管道，造成结构复杂，操作繁杂，故障率高，制造成本高的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种集冷媒回收、充注冷媒、系统抽真空、系统加压检漏的多功能冷媒机。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
一种多功能冷媒机，包括机壳和压缩机，还包括冷媒回收设备、抽真空设备、加压检漏设备、充注冷媒设备和排油设备。
[0005]所述冷媒回收设备包括回收输入电磁阀、回收输出电磁阀、过滤器16、分油器、第一单向阀、第二单向阀、冷凝器和贮液瓶，所述冷媒回收设备与所述压缩机连接形成冷媒回收管路，所述冷媒回收设备还包括第一外接管，第一外接管内端与冷媒回收管路连接，第一外接管外端伸出机壳。
[0006]所述抽真空设备包括抽真空手阀和排气电磁阀，所述抽真空设备与所述冷媒回收设备共用压缩机、第一外接管形成抽真空管路，所述抽真空设备还包括排气用的第二外接管，第二外接管内端与抽真空管路连接，第二外接管外端伸出机壳。
[0007]所述加压检漏设备包括加压输入电磁阀、加压输出电磁阀、第三单向阀和加压手阀，所述加压检漏设备与所述冷媒回收设备共用压缩机、第一外接管形成加压检漏管路，所述加压检漏设备还包括进气用的第三外接管，第三外接管内端与加压检漏管路连接，第三外接管外端伸出机壳。
[0008]所述充注冷媒设备包括充注手阀，所述贮液瓶与所述充注手阀连接，所述充注冷媒设备与所述冷媒回收设备共用第一外接管形成充注冷媒管路。
[0009]所述排油设备包括回气电磁阀、排气电磁阀和接油瓶，所述排油设备与所述冷媒回收设备共用压缩机、分油器形成排油管路。
[0010]本发明还可以作以下进一步改进。
[0011]所述第一外接管上还设有截止阀。
[0012]所述分油器的底部设有排油孔，分油器通过排油孔与排油电磁阀连接。
[0013]本发明的有益效果是:本发明内部多个设备共用一个压缩机，共用一套管道，并控制管道上的常闭型电磁阀和手阀的开闭，使气体或者液体在管路内改变流动方向从而实现冷媒机的回收冷媒、加压检漏、系统抽真空、充注冷媒、排除污油等多个功能，本发明结构简单、成本低，无需多次连接或拆卸连接管，维修操作简单易行，维修时间短，工作效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明实施例1的连接结构示意图。
[0015]图2为本发明实施例2的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0017]如图1所示，一种多功能冷媒机，包括机壳和压缩机1，还包括冷媒回收设备、抽真空设备、加压检漏设备、充注冷媒设备和排油设备。
[0018]所述冷媒回收设备包括回收输入电磁阀2、回收输出电磁阀3、过滤器16、分油器10、第一单向阀24、第二单向阀23、冷凝器11和贮液瓶15，所述冷媒回收设备与所述压缩机I连接形成冷媒回收管路，所述冷媒回收设备还包括第一外接管17，过滤器进口与第一外接管17的内端连接，第一外接管17的外端伸出机壳。
[0019]所述抽真空设备包括抽真空手阀12和排气电磁阀6，所述抽真空设备与所述冷媒回收设备共用压缩机1、第一外接管17形成抽真空管路，所述抽真空设备还包括排气用的第二外接管19，所述排气电磁阀一端与第二外接管内端连接，第二外接管外端伸出机壳。
[0020]所述加压检漏设备包括加压输入电磁阀4、加压输出电磁阀7、第三单向阀22和加压手阀13，加压手阀13与所述冷媒回收设备共用压缩机、第一外接管形成加压检漏管路，所述加压检漏设备还包括进气用的第三外接管18，所述加压输入电磁阀4与第三外接管内端连接，第三外接管外端伸出机壳。
[0021]所述充注冷媒设备包括充注手阀14，所述贮液瓶15底部设有充注孔，充注孔与所述充注手阀14的一端连接，充注手阀14与所述冷媒回收设备共用第一外接管形成充注冷媒管路。
[0022]所述排油设备包括回气电磁阀5、排油电磁阀25和接油瓶26，所述排油设备与所述冷媒回水管路共用压缩机1、分油器10形成排油管路。
[0023]所述机壳上分别设有第一外接管17、第二外接管19、第三外接管18，所述第一外接管17外端通过高低压力表与汽车空调器系统的低压接口连接，第一外接管17内端通过管道分别与抽真空手阀12、过滤器16、充注手阀14、加压手阀13连接，抽真空手阀12的另一端通过管道与压缩机I吸入口 20、分油器排出口 21、加压输入电磁阀4、回气电磁阀5连接，加压输入电磁阀4的另一端通过管道与第三外接管18连接，第三外接管18的外端与大气相通。压缩机I排出口通过管道分别与回气电磁阀5另一端、高压控制器8、加压输出电磁阀7、回收输出电磁阀3、排气电磁阀6连接,加压输出电磁阀7的另一端通过管道与第三单向阀22连接，第三单向阀22的另一端通过管道与加压手阀13的另一端连接。
[0024]所述排气电磁阀6的另一端与第二外接管19内端连接，第二外接管19外端与大气相通。回收输出电磁阀3另一端通过管道与第二单向阀23连接，第二单向阀23另一端通过管道与冷凝器11连接，冷凝器11另一端通过管道与贮液瓶15连接，贮液瓶15另一端通过管道与充注手阀14的另一端连接。所述冷凝器的旁边还设有用于散热的风扇27。
[0025]分油器10的吸入口依次通过压力控制器9、第一单向阀24、回收输入电磁阀2与过滤器16的另一端连接。所述分油器10底部设有排油孔，排油孔经由排油电磁阀25与接油瓶26连接。
[0026]上所述的所有电磁阀均属于常闭型电磁阀，所述机壳上设有冷媒回收启动按钮、冷媒回收停止按钮、抽真空启动按钮、抽真空停止按钮、加压检漏启动按钮、加压检漏停止按钮等功能性按钮，本发明内部的多个设备共用一个压缩机1，共用一套管道，并通过这些功能性按钮来控制管道上的常闭型电磁阀开闭，使气体或者液体在管路内改变流动方向，从而实现该空调维修机冷媒回收、充注冷媒、空调系统抽真空、空调系统加压检漏等功能。
[0027]本发明多功能冷媒机工作时需配合高低压力表来进行工作。
[0028]该多功能冷媒机的工作流程按下述步骤进行:
a.回收冷媒:为了防止空调维修机内回收冷媒时，管道内的空气混入冷媒中，首先将机壳上的第一外接管17与高低压力表的公共端连接，再使高低压力表的低压端与汽车空调器的低压接口连接，高低压力表的高压端与汽车空调的高压接口连接。关闭高低压力表上的低压阀和高压阀，然后按下抽真空启动按钮，排气电磁阀6开启，打开抽真空手阀12，压缩机I运转抽真空，将压缩机I与回收输入电磁阀2、抽真空手阀12这两段管道中的空气排除，排空1-2分钟后，立即按下抽真空停止按钮，排气电磁阀6关闭，关掉抽真空手阀12，停止压缩机I (a步骤目的是保证回收冷媒不含空气)。
b.打开高低压力表上的高低压阀，按下冷媒回收启动按钮，回收输入电磁阀2和回收输出电磁阀3同时开启，压缩机I启动运转，在冷媒本身的压力和压缩机I运转所产生的吸力的共同作用下，汽车空调器制冷系统内的冷媒顺利经高低压力表、第一外接管17输入冷媒维修机。冷媒经过过滤器16、回收输入电磁阀2、第一单向阀24、分油器10、压缩机1、回收输出电磁阀3、第二单向阀23、冷凝器、贮液瓶15，最终被回收存储在贮液瓶15。冷媒回收完毕后，关闭高低压力表的低压阀，按下冷媒回收停止按钮，压缩机I停止工作，回收输入电磁阀2和回收输出电磁阀3同时关闭，与此同时回气电磁阀5和排油电磁阀25同时开启，压缩机I高压侧高压气体经回气电磁阀5输入分油器10，通过排油电磁阀25，将分油器10底部的废油一起排到接油瓶26。
[0029]c.汽车空调器加压检漏:打开高低压力表的高压阀，按下加压检漏启动按钮，加压输入电磁阀4和加压输出电磁阀7同时开启，打开加压手阀13,空气经加压输入电磁阀4进入压缩机1，被压缩机I压缩成高压气体，高压气体经过加压输出电磁阀7、第三单向阀22、加压手阀13、最终经第一外接管17、高低压力表输入汽车空调器系统内，实现对制冷系统的加压检漏功能。加压检漏完毕，关掉加压手阀13和高低压力表的高压阀，按下加压检漏停止按钮，压缩机I停止运转，加压输入电磁阀4和加压输出电磁阀7同时关闭。
[0030]d.汽车空调器系统抽真空:按下抽真空启动按钮，排气电磁阀6开启，打开抽真空手阀12和高低压力表的高低压阀，启动压缩机1，空调系统内的空气经高低压力表、第一外接管17、抽真空手阀12、压缩机1、排气电磁阀6排出，观察高低压力表的读数，当高低压力表显示进入负压时，按下抽真空停止按钮，排气电磁阀6关闭，再关掉抽真空手阀12和高低压力表的高低压阀，停止压缩机I。
[0031]e.多功能冷媒机充注冷媒；首先启动汽车并开启空调，打开充注手阀14和高低压力表的低压阀，在冷媒本身的压力和汽车空调器系统真空所形成的吸力的共同作用下，冷媒被吸入汽车空调器系统内，加注合适的冷媒量之后，关闭充注手阀14和高低压力表的低压阀，整个工作过程结束。
[0032]实施例2，如图2所示，实施例2与所述实施例1唯一的区别点在于:所述第一外接管上还设有截止阀28，截止阀与上述高低压力表作用一样，都能起到连通或断开汽车空调器系统和多功能冷媒机系统。
【权利要求】
1.一种多功能冷媒机，包括机壳和压缩机，其特征在于，还包括冷媒回收设备、抽真空设备、加压检漏设备、充注冷媒设备和排油设备；所述冷媒回收设备包括回收输入电磁阀、回收输出电磁阀、过滤器、分油器、第一单向阀、第二单向阀、冷凝器和贮液瓶，所述冷媒回收设备与所述压缩机连接形成冷媒回收管路，所述冷媒回收设备还包括第一外接管，第一外接管内端与冷媒回收管路连接，第一外接管外端伸出机壳；所述抽真空设备包括抽真空手阀和排气电磁阀，所述抽真空设备与所述冷媒回收设备共用压缩机、第一外接管形成抽真空管路，所述抽真空设备还包括排气用的第二外接管，第二外接管内端与抽真空管路连接，第二外接管外端伸出机壳；所述加压检漏设备包括加压输入电磁阀、加压输出电磁阀、第三单向阀和加压手阀，所述加压检漏设备与所述冷媒回收设备共用压缩机、第一外接管形成加压检漏管路，所述加压检漏设备还包括进气用的第三外接管，第三外接管内端与加压检漏管路连接，第三外接管外端伸出机壳；所述充注冷媒设备包括充注手阀，所述贮液瓶与所述充注手阀连接，所述充注冷媒设备与所述冷媒回收设备共用第一外接管形成充注冷媒管路；所述排油设备包括回气电磁阀、排气电磁阀和接油瓶，所述排油设备与所述冷媒回收设备共用压缩机、分油器形成排油管路。
2.根据权利要求1所述一种多功能冷媒机，其特征在于，所述第一外接管上还设有截止阀。
3.根据权利要求1所述一种多功能冷媒机，其特征在于，所述分油器底部设有排油孔，分油器通过排油孔与排气电磁阀连接。
【文档编号】F25B45/00GK103438629SQ201310369146
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】冯亦王 申请人:冯亦王