专利名称：一种用于车用空调器中的储液干燥器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制冷设备领域，尤其与一种用于车用空调器中的储液干燥器有关。
背景技术：
现有车用空调器中，必须使用过滤器和干燥器，用来去除空调系统中的杂质和水分，以保证输入到膨胀阀内的冷媒的纯度，使空调系统的正常工作，并同时进行压力保护，一般采用筒形储液干燥器进行过滤杂质和干燥作用，但是现在市场上的储液干燥器的过滤器过滤效率不高，并且大量的冷媒停留在了冷凝器中，因而影响了冷凝器的散热效果。
实用新型内容本实用新型的目的旨在克服现有车用空调器中的储液干燥器存在过滤效果不好的缺陷，提供一种用于车用空调器中能高效过滤冷媒中水分和杂质，并能存储多余液体冷媒的储液干燥器。为此，本实用新型采用以下技术方案:一种用于车用空调器中的储液干燥器，所述的储液干燥器包括筒形罐体和冷媒进出口，所述罐体顶部设置有冷媒进口和冷媒出口，所述的罐体内腔中部填设有干燥剂，用于吸收水分，其特征是，所述罐体内腔底部设置有冷媒储液部，用于存储多余液体冷媒；所述干燥剂沿罐体轴向两侧分别设置有过滤网，用于过滤杂质；所述的罐体内腔轴向设有导出管，导出管一端分别穿过过滤网和干燥剂，位于罐体内腔下部，导出管另一端与 冷媒出口连通。本实用新型使用时，从冷凝器出来的冷媒经过冷媒进口进入储液干燥器的罐体内腔，首先经过过滤网除去冷媒中的杂质，在经过干燥剂吸去冷媒中的水分后，再经过过滤网进行进一步去除杂质，以防止制冷系统管道出现脏堵和冰塞，储液干燥器内腔底部设有的冷媒储液部可以暂时存储多余液体冷媒，以便及时补充和调整汽车空调系统所需的冷媒数量，并能防止过多的冷媒停留在冷凝器中而影响冷凝器的散热效果，最后液态冷媒通过导出管并经过冷媒出口进入节流膨胀装置中。使用本实用新型可以达到以下有益效果:冷媒通过两层过滤网滤除冷媒中的杂质，经干燥剂吸去冷媒中的水，以防止制冷系统管路出现脏堵和冰塞；通过设置冷媒储液部，能暂时存储多余液体冷媒的作用，以及时补充和调整汽车空调系统所需的冷媒，并能防止过多的冷媒停留在冷凝器中而影响冷凝器的散热效果。
图1是本实用新型剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述。[0009]如图1所示，本实用新型包括罐体2和冷媒进出口，罐体2顶部设置有冷媒进口 I和冷媒出口 7，罐体2的内腔底部设置有冷媒储液部4，用于存储多余液体冷媒；罐体2内腔中部填设有干燥剂5，用于吸收水分，干燥剂5沿罐体2轴向两侧分别设置有过滤网3，用于过滤杂质，有效提高了过滤效果；罐体2内腔轴向设有导出管6，导出管6 —端分别穿过过滤网3和干燥剂5，位于罐体2内腔下部，导出管6另一端与冷媒出口 7相连。本实用新型使用时，从冷凝器出来的冷媒经过冷媒进口 I进入储液干燥器的罐体2内腔，首先经过过滤网3除去冷媒中的杂质，在经过干燥剂5吸去冷媒中的水分后，再经过过滤网3进行进一步去除杂质，以防止制冷系统管道出现脏堵和冰塞，储液干燥器内腔底部设有的冷媒储液部4可以暂时存储多余液体冷媒，即便及时补充和调整汽车空调系统所需的冷媒数量，并能 防止过多的冷媒停留在冷凝器中而影响冷凝器的散热效果，最后液态冷媒通过导出管并经过冷媒出口 7进入节流膨胀装置中。
权利要求1.一种用于车用空调器中的储液干燥器，包括罐体(2)和冷媒进出口，罐体(2)顶部设置有冷媒进口(I)和冷媒出口(7)，罐体(2)内腔中部填设有干燥剂(5)，其特征在于:罐体(2)内腔底部设置有冷媒储液部(4)，干燥剂(5)沿罐体轴向两侧分别设置有过滤网(3);罐体⑵内腔轴向设有导出管(6)，导出管(6) —端分别穿过过滤网(3)和干燥剂(5)，位于罐体(2)内腔下部，导出管(6)另一 端与冷媒出口(7)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车用空调器中的储液干燥器，属于制冷设备领域。现有车用空调器中的储液干燥器存在过滤效果不好的缺陷。本实用新型包括罐体和冷媒进出口，罐体顶部设置有冷媒进口和冷媒出口，罐体内腔中部填设有干燥剂，干燥剂沿罐体轴向两侧分别设置有过滤网；罐体内腔底部设置有冷媒储液部，罐体内腔轴向设有导出管，导出管一端分别穿过过滤网和干燥剂，导出管另一端与冷媒出口相连。本实用新型有效过滤冷媒中的水分和杂质，并能存储多余的液体冷媒。
文档编号F25B43/00GK203116384SQ201320148458
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者张水华 申请人:浙江景加源机械有限公司