本发明涉及压缩机配套组件技术领域，特别涉及一种分液器。本发明还涉及一种应用该分液器的压缩机。
背景技术：
压缩机噪声一直是评价压缩机综合性能的一项重要指标，气流传播与扰动作为影响噪声的一个重要因子，一直是业内寻求削弱和抑制的对象。而分液器作为压缩机的重要功能组件，其降噪和减振效果直接影响着压缩机的整体性能。
现有的分液器通常并不具备任何降噪和减振的功能结构或相关装置，因此气流通过分液器时会产生较大的噪音和振动，严重制约了压缩机的整体性能。
因此，如何提供一种分液器，使其能够有效降低压缩机的整体噪音和振动是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种分液器，该分液器能够有效降低压缩机的整体噪音和振动。本发明的另一目的是提供一种应用上述分液器的压缩机。
为解决上述技术问题，本发明提供一种分液器，包括壳体，所述壳体的顶部和底部分别具有吸气口和送气口，所述壳体内设置有与所述送气口相连通的导管，所述导管的中部贯穿有若干主气孔，所述导管的外周部套装有套管，且各所述主气孔位于所述套管形成的内腔内。
优选地，所述套管上贯穿有若干辅助气孔。
优选地，各所述辅助气孔与各所述主气孔对位适配。
优选地，各所述主气孔沿所述导管的轴向和周向均布。
优选地，所述导管与所述套管为一体式结构。
优选地，所述导管和所述套管均为金属制件。
本发明还提供一种压缩机，包括机体，所述机体上设置有分液器，所述分液器具体为如上述任一项所述的分液器。
相对上述背景技术，本发明所提供的分液器，其工作过程中，气体经由吸气口进入壳体内，之后一部分气体直接经由送气口送入压缩机内，另一部分气体进入导管内，进入导管内的气体中一部分经由导管直接输送至送气口并通入压缩机，另一部分气体经由各主气孔通入位于导管外部的套管内腔中，并由套管内壁反射后再次经由主气孔通入导管内，之后经由送气口输送至压缩机内。气体输送过程中多次经过主气孔并通过套管内壁多次反射和耦合，气流的能量被削弱，气流冲击减小，从而有效降低了气流噪音和振动，使压缩机运行过程中的整体噪音和振动得以相应降低。
在本发明的另一优选方案中，所述套管上贯穿有若干辅助气孔。通入套管内腔的气体经由各辅助气孔进入壳体内壁与套管外壁间的空间，并直接经由送气口输出或经由壳体内壁反射后重新通入套管甚至进一步通入导管内，并最终经送气口输送至压缩机，从而使辅助气孔与主气孔相互配合，进一步削弱气流冲击，降低气体流动产生的噪音和振动，提高压缩机性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种具体实施方式所提供的分液器的结构剖视图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种分液器，该分液器能够有效降低压缩机的整体噪音和振动；同时，提供一种应用上述分液器的压缩机。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本发明一种具体实施方式所提供的分液器的结构剖视图。
在具体实施方式中，本发明所提供的分液器，包括壳体11，壳体11的顶部和底部分别具有吸气口111和送气口112，壳体11内设置有与送气口112相连通的导管12，导管12的中部贯穿有若干主气孔121，导管12的外周部套装有套管13，且各主气孔121位于套管13形成的内腔内。
工作过程中，气体经由吸气口111进入壳体11内，之后一部分气体直接经由送气口112送入压缩机内，另一部分气体进入导管12内，进入导管12内的气体中一部分经由导管12直接输送至送气口112并通入压缩机，另一部分气体经由各主气孔121通入位于导管12外部的套管13内腔中，并由套管13内壁反射后再次经由主气孔121通入导管12内，之后经由送气口112输送至压缩机内。气体输送过程中多次经过主气孔121并通过套管13内壁多次反射和耦合，气流的能量被削弱，气流冲击减小，从而有效降低了气流噪音和振动，使压缩机运行过程中的整体噪音和振动得以相应降低。
进一步地，套管13上贯穿有若干辅助气孔131。通入套管13内腔的气体经由各辅助气孔131进入壳体11内壁与套管13外壁间的空间，并直接经由送气口112输出或经由壳体11内壁反射后重新通入套管13甚至进一步通入导管12内，并最终经送气口112输送至压缩机，从而使辅助气孔131与主气孔121相互配合，进一步削弱气流冲击，降低气体流动产生的噪音和振动，提高压缩机性能。
更具体地，各辅助气孔131与各主气孔121对位适配。对位适配能够对气流产生一定的导流作用，从而适当控制气流的流动轨迹和流速，从而进一步优化设备的整体降噪减振效果。
当然，具体到实际应用中，各辅助气孔131与各主气孔121不一定采用上述对位适配的结构形式，且非对位结构能够提高各气孔的扰流效果，使设备减振降噪效果相应提高。
此外，各主气孔121沿导管12的轴向和周向均布。该均布结构也可以对气流产生导流作用，从而进一步控制气流的流动轨迹和流速，优化设备的整体降噪减振效果
应当指出，上述均布结构的主气孔121仅为优选方案，实际应用中可以根据工况需要灵活调整主气孔121的排布方式，原则上，只要是能够满足所述分液器的实际使用需要均可。
另一方面，导管12与套管13为一体式结构。该种一体式结构有助于保证管12与套管13的整体结构强度，并使分液器的整体结构可靠性相应提高。
此外，导管12和套管13均为金属制件。金属制件的结构刚性较高，且疲劳强度较好，能够满足设备连续高强度运行的需要。在实际应用中，若导管12与套管13均为金属制件，则可以通过焊接方式将导管12与套管13连接为一体，导管12和套管13可以采用冲压或卷压等成型工艺，当然，实际应用中导管12和套管13的材质并不一定相同，工作人员可以根据实际工况灵活选用制造材料，但原则上，应保证导管12和套管13的相关装配结构可靠性，并满足分液器的实际使用需要和设备稳定运行。
在具体实施方式中，本发明所提供的压缩机，包括机体，所述机体上设置有分液器，所述分液器具体为如上文各实施例的分液器。所述压缩机的整体噪音和振动较低。
综上可知，本发明中提供的分液器，包括壳体，所述壳体的顶部和底部分别具有吸气口和送气口，所述壳体内设置有与所述送气口相连通的导管，所述导管的中部贯穿有若干主气孔，所述导管的外周部套装有套管，且各所述主气孔位于所述套管形成的内腔内。工作过程中，气体经由吸气口进入壳体内，之后一部分气体直接经由送气口送入压缩机内，另一部分气体进入导管内，进入导管内的气体中一部分经由导管直接输送至送气口并通入压缩机，另一部分气体经由各主气孔通入位于导管外部的套管内腔中，并由套管内壁反射后再次经由主气孔通入导管内，之后经由送气口输送至压缩机内。气体输送过程中多次经过主气孔并通过套管内壁多次反射和耦合，气流的能量被削弱，气流冲击减小，从而有效降低了气流噪音和振动，使压缩机运行过程中的整体噪音和振动得以相应降低。
此外，本发明所提供的应用上述分液器的压缩机，其整体噪音和振动较低。
以上对本发明所提供的分液器以及应用该分液器的压缩机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。