一种二氧化碳气体低温冷凝机组的制作方法

本实用新型涉及气体冷凝设备技术领域，特别是一种二氧化碳气体低温冷凝机组。

背景技术：

目前国内二氧化碳低温冷凝技术还不完善，很多工业场合还使用常温液化方法，国内现有的二氧化碳冷凝机组结构比较简单，调节性能差，换热器形式还是壳管式，换热效果差。

技术实现要素：

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种二氧化碳气体低温冷凝机组，系统运行稳定，冷凝效果好。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种二氧化碳气体低温冷凝机组，包括安装在机架的用于将二氧化碳气体冷凝的换热器、用于制冷剂循环的制冷系统和用于分离制冷剂并让润滑油循环的油循环系统，制冷系统包括在机架中独立装配的制冷压缩机、冷凝器和经济器，油循环系统包括在机架中独立装配的油分离器和油冷却器。压缩机在运行时都配置了独立的油循环系统和额外的经济器接口，从而保证系统的稳定运行及输出更大的制冷量。而独立的油分离器，保证润滑油和制冷剂的充分分离，油分离器包括油加热器、油温控制器和油位开关。冷凝器配合带经济器的运行方式，提高了制冷量和制冷效率，通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷。

作为优选，冷凝器设有两个膨胀阀，分别为主路膨胀阀与辅路膨胀阀，相应的制冷剂管路也分为主路和辅路，辅路的制冷剂吸收主路的热量后通过经济器重新进入制冷压缩机，主路的制冷剂进入换热器对二氧化碳气体制冷。根据需要可以对冷凝机组的工况进行调节。

作为优选，所述冷凝器设置冷媒低压表、冷媒中压表和冷媒高压表。数据直观，方便根据膨胀阀对工况进行调节。

作为优选，所述制冷压缩机的回流管路上设有气液分离器。分离出并保存压缩机回流管里的液体以防止压缩机液击。

作为优选，所述换热器采用不锈钢列管式换热器。蒸发器采用不锈钢列管式，换热效果更好。

作为优选，所述机组采用PLC控制系统，带文本显示器，能直观反应设备运行状态。使得控制精确，还能显示故障内容，如冷媒高压、冷媒低压、电源相序故障等。

本实用新型的有益效果在于：利用二氧化碳在不同温度下具有不同饱和蒸汽压这一特性，通过改变气体温度及压力，使二氧化碳液化，从而满足工业生产需求。工况数据直观，调节方便，能控制精确，保证系统的运行稳定，制冷效果和换热效果好，充分考虑了后续的工艺。

附图说明

图1是本实用新型的前视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图中：1、制冷压缩机；2、油分离器；3、换热器；4、冷凝器；5、油冷却器；6、气液分离器；7、经济器。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式为：如图1-3所示，一种二氧化碳气体低温冷凝机组，包括安装在机架的用于将二氧化碳气体冷凝的换热器3、用于制冷剂循环的制冷系统和用于分离制冷剂并让润滑油循环的油循环系统。换热器3采用不锈钢列管式换热器；制冷系统包括在机架中独立装配的制冷压缩机1、冷凝器4和经济器7，制冷压缩机1的回流管路上设有气液分离器6；油循环系统包括在机架中独立装配的油分离器2和油冷却器5；冷凝器4中设置冷媒低压表、冷媒中压表和冷媒高压表，并且设有两个膨胀阀，分别为主路膨胀阀与辅路膨胀阀，相应的制冷剂管路也分为主路和辅路，辅路的制冷剂吸收主路的热量后通过经济器7重新进入制冷压缩机1，主路的制冷剂进入换热器3对二氧化碳气体制冷。

工作方式为：二氧化碳气体进入不锈钢列管式的换热器3与制冷剂进行热交换，从而使二氧化碳冷凝，制冷剂在制冷系统中循环，制冷压缩机1是从换热器3内抽吸出制冷剂蒸汽并对其进行压缩，在相变过程中连续不断的从不锈钢列管式换热器3内吸收热量和冷凝器4中放出热量，从而实现制冷目的，通过热力膨胀阀进行调节，节流降压。来自冷凝器4的高压液态制冷剂在进入经济器7前分为两部分，小部分(辅路)通过节流降温来吸收大部分(主路)的热量，从而使主路的制冷剂温度降低形成过冷液体。主路的过冷制冷剂通过主膨胀阀直接进换热器3制冷，而辅路的制冷剂则通过经济器7接口，重新进入制冷压缩机1继续压缩，进入循环，经济器7的运行方式提高了制冷量和制冷效率。制冷压缩机1的油循环系统主要有油分离器2、油冷却器5等部件，制冷剂和润滑油进入油分离器2，保证润滑油和制冷剂的充分分离，润滑油进入油冷却器5，降低润滑油进入制冷压缩机1前的温度。

在上述实施方式的机组中采用PLC控制系统，带文本显示器，能直观反应设备运行状态，故障内容（如冷媒高压、冷媒低压、电源相序故障）等。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。