一种汽车空调除霜片的制作方法

本实用新型涉及汽车除霜系统领域，具体是涉及一种汽车空调除霜片。

背景技术：

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。而汽车空调在制冷、制热时，都有可能产生结霜现象，如在空调结霜后除霜不及时，就会影响空调的使用，因此汽车空调系统当中一般都会用到除霜片，除霜片包括上下两个与空调通风口对应的第一开口(5)和第二开口(6)，现有的汽车空调除霜片一般采用在片状材料上切除出开口得到，其缺点是切除掉的材料无法应用到其它场合，对原材料浪费严重，且成品占用空间较大，包装运输成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种节约原材料，占用空间小，包装运输容易的汽车空调除霜片。

本实用新型提供一种汽车空调除霜片，包括：

弹性本体；

两个楔形槽，所述楔形槽位于所述弹性本体两侧的中部且向内突出设置；

分别位于所述楔形槽的上下两侧且穿透弹性本体设置的第一条形切口、第二条形切口，所述第一条形切口与第二条形切口互相平行；

分别设置于所述第一条形切口的上方和第二条形切口的下方同一侧的一对弧形缺口，所述弧形缺口包括开口与所述弹性本体的外边缘连通的第一缺口，及开口与所述第一条形切口或第二条形切口连通的第二缺口，所述第一缺口与第二缺口之间互不连通。

在上述技术方案的基础上，所述弹性本体的两侧对应所述第一条形切口和第二条形切口的两端均开设有锯齿槽。

在上述技术方案的基础上，所述锯齿槽的内角为90°。

在上述技术方案的基础上，所述第一条形切口下方和第二条形切口的上方远离所述弧形缺口的另一侧均设置有弧形的第三缺口。

在上述技术方案的基础上，所述弹性本体的上表面铺设有一层胶带。

在上述技术方案的基础上，所述弹性本体为聚氨酯材料本体。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的汽车空调除霜片采用在弹性本体上开设楔形槽、第一条形切口、第二条形切口的方式，将其压缩成折叠的形式，无需切除开口处材料，节省原材料，并且大大减小其占用空间，便于进行包装和运输，使用前，将弹性本体沿着弧形缺口处拉起，使第一条形切口处形成第一开口，第二条形切口处形成第二开口，弧形缺口处作为边框拐角，楔形槽的两边作为左右侧的边框，弹性本体的上下边作为上下侧的边框，即可还原成与现有技术中产品类似的形状作为使用状态，使用简单、方便。

附图说明

图1是现有技术中汽车空调除霜片的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的汽车空调除霜片的主视图；

图3是本实用新型实施例中的汽车空调除霜片的左视图。

附图标记：1—弹性本体，11—楔形槽，12—第一条形切口，13—第二条形切口，2—弧形缺口，21—第一缺口，22—第二缺口，23—第三缺口，3—锯齿槽，4—胶带，5—第一开口，6—第二开口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车空调除霜片，包括：

弹性本体1；

两个楔形槽11，所述楔形槽11位于所述弹性本体1两侧的中部且向内突出设置；

分别位于所述楔形槽11的上下两侧且穿透弹性本体1设置的第一条形切口12、第二条形切口13，所述第一条形切口12与第二条形切口13互相平行；

分别设置于所述第一条形切口12的上方和第二条形切口13的下方同一侧的一对弧形缺口2，所述弧形缺口2包括开口与所述弹性本体1的外边缘连通的第一缺口21，及开口与所述第一条形切口12或第二条形切口13连通的第二缺口22，所述第一缺口21与第二缺口22之间互不连通。

本实用新型的汽车空调除霜片采用在弹性本体1上开设楔形槽11、第一条形切口12、第二条形切口13的方式，将其压缩成折叠的形式，无需切除开口处材料，节省原材料，并且大大减小其占用空间，便于进行包装和运输，使用前，将弹性本体1沿着弧形缺口2处拉起，使第一条形切口12处形成第一开口5，第二条形切口13处形成第二开口6，弧形缺口2处作为边框拐角，楔形槽11的两边作为左右侧的边框，弹性本体1的上下边作为上下侧的边框，即可还原成与现有技术中产品类似的形状作为使用状态，使用简单、方便。

在上述实施例的技术方案的基础上，进一步，所述弹性本体1的两侧对应所述第一条形切口12和第二条形切口13的两端均开设有锯齿槽3；锯齿槽3便于识别出条形切口的位置进而进行拉伸。进一步，所述锯齿槽3的内角为90°；锯齿槽3的内角为90°，使其拉伸后的形状与现有技术中的产品形状更加契合，外形更美观，边框强度更能满足使用需求。

在上述实施例的技术方案的基础上，进一步，所述第一条形切口12下方和第二条形切口13的上方远离所述弧形缺口2的另一侧均设置有弧形的第三缺口23；弹性本体1拉伸后，靠近第一条形切口12的第二缺口22和第三缺口23作为第一开口5的内角，而靠近第二条形切口13的第二缺口22和第三缺口23作为第二开口6的内角。

在上述实施例的技术方案的基础上，进一步，所述弹性本体1的上表面铺设有一层胶带4；设置胶带4便于将拉伸后的除霜片粘贴到汽车空调系统上使用。

在上述实施例的技术方案的基础上，进一步，所述弹性本体1为聚氨酯材料本体；聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是polyurethane，是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。它具有性能可调范围宽、适应性强、耐磨性能好、机械强度大、粘接性能好、弹性好，具有优良的复原性，可用于动态接缝等一系列优点，是汽车空调除霜片可选用的理想材料。

本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。

说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。