车载冷柜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷柜装置，具体的说，涉及一种车载冷柜。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的日益提高，对于冷藏冷冻食品的运输质量要求也随之提高。现有技术中，冷藏冷冻物品运输通常采用以大型电动压缩机进行制冷的大型集装箱，这种集装箱对于大量运输同一种类的冷藏冷冻货物且长距离运输是经济可行的。但对于城市内短距离，如从冷库运输到终端销售网点的冷鲜物品来说，运输成本较高、且极不方便；目前市场上对于冷鲜物品从冷库到终端销售网点的运输，大多采用简易泡沫箱内加保温棉被的方式，这种方式容易造成泡木箱内物品变质、腐烂，产品质量品质很难得到保证。且由于路途颠簸，泡沫箱在运输过程中，不方便固定，容易移动，影响行车安全；对于城市内短距离运输，市场上还有极少的是采用电动压缩机制冷，电动压缩机制冷过程中需要配备单独的大功率供电系统，投资极高，且不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种车载冷柜，旨在进行制冷的同时有效隔绝箱内外冷热气流交换，有效降低运输成本。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种车载冷柜，包括绝缘箱体和蓄冷剂冰盒，所述蓄冷剂冰盒内置于绝缘箱体内部，所述绝缘箱体主要由外壳层、内壳层和密封门体组成，所述外壳层和内壳层之间填充泡沫体，所述外壳层与内壳层外边缘设置有密封条，减少箱体的漏冷量，所述密封门体设置于所述绝缘箱体的一侧，且所述密封门体与所述外壳层和内壳层活动连接；所述密封门体正上端设有防止箱体内部与箱体外部冷热气流交换的风幕吹风装置，且车载电源为风幕吹风装置提供电能，当开启门体时，门体上端的风幕吹风装置自动开启，环境风从风幕吹风装置沿门体平面，吹向门体下部，形成一道30?40mm厚的风幕，有力阻断冷空气流出箱体，减少外部环境与箱体内部热冷气流交换，减少冷量流失，节能减耗。
[0005]优选的是，所述绝缘箱体上部设有用于调节箱体内外气压平衡的泄压装置。当频繁开关门体取货时，通过泄压装置快速调节箱体内外气压平衡，方便开启门体。
[0006]优选的是，所述泡沫体为高密度硬质聚氨酯泡沫体，高密度硬质聚氨酯泡沫体可有效保持箱体内部温度均衡。
[0007]优选的是，所述绝缘箱体内部设有照明装置，所述照明装置设有自动开启开关。当开启门体时，照明装置自动开启，且车载电源为照明装置提供电能。
[0008]优选的是，所述绝缘箱体底部设有将绝缘箱体固定于车体上的安装架，所述安装架与车体之间通过可拆卸方式连接。
[0009]优选的是，所述绝缘箱体被设置安装在电动三/四轮车架上。
[0010]本实用新型与现有技术相比的有益效果为:
[0011]该车载冷柜，包括绝缘箱体和蓄冷剂冰盒。其中，绝缘箱体主要由外壳层、内壳层和密封门体组成，外壳层和内壳层之间填充高密度硬质聚氨酯泡沫体，起到很好的保温效果；密封门体正上端设有风幕吹风装置，在开启门体时，防止箱体内部与箱体外部冷热气流交换，减少冷量流失，节能减耗；车载电源为照明装置和风幕吹风装置提供电能，无需外加电源供电，简单实用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型车载冷柜的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
[0014]实施例1
[0015]一种车载冷柜，安装于电动车和三轮车等车辆的车架上。该冷柜包括绝缘箱体和蓄冷剂冰盒。
[0016]蓄冷剂冰盒内置于绝缘箱体内部，蓄冷剂冰盒与绝缘箱体通过可拆卸结构连接，蓄冷剂采用液态配置的生物材料、液态二氧化碳或液氮，当将蓄冷剂冰盒放置于绝缘箱体中时，蓄冷剂冰盒中的蓄冷剂迅速汽化吸热并短时间内扩散到绝缘箱体内，可长时间维持箱体内处于低温状态。
[0017]绝缘箱体主要由外壳层1、内壳层2和密封门体3组成，外壳层I和内壳层2之间填充泡沫体5，泡沫体5采用高密度硬质聚氨酯泡沫体，可有效维持箱体内部温度均衡。外壳层I与内壳层2外四周边缘设置有密封条，减少箱体的漏冷量。密封门体3设置于绝缘箱体的一侧，且密封门体3与外壳层I和内壳层2活动连接，密封门体3与外壳层I和内壳层2之间填充有减少冷气泄露的高密度硬质聚氨酯泡沫体。
[0018]密封门体3正上端设有防止箱体内部与箱体外部冷热气流交换的风幕吹风装置4，风幕吹风装置4设有直流风机，车载电源为风幕吹风装置4的直流风机提供电能。当开启密封门体3时，密封门体3上端的风幕吹风装置4自动开启，环境风从风幕吹风装置4沿密封门体3平面，吹向密封门体3下部，形成一道30?40mm厚的风幕，有力阻断冷空气流出箱体，减少外部环境与箱体内部热冷气流交换，减少冷量流失，节能减耗。
[0019]绝缘箱体上部设有用于调节箱体内外气压平衡的泄压装置。当频繁开关密封门体3取货时，通过泄压装置快速调节箱体内外气压平衡，方便开启密封门体3。
[0020]绝缘箱体内部设有照明装置，照明装置设有自动开启开关，车载电源为照明装置提供电能，无需外加电源供电，简单实用。当开启密封门体3时，照明装置自动开启，且车载电源为照明装置提供电能。
[0021]绝缘箱体底部设有将绝缘箱体固定于车体上的安装架，安装架与车体之间通过可拆卸方式连接，即可方便装卸冷柜，且有效避免运输过程中，因车体晃动导致冰柜移位或不稳固，影响行车安全。
[0022]本领域技术人员可理解附图只为一个优选的实施例的示意图，附图中的结构组成并不一定是实施本实用新型所必须的。
[0023]最后应说明的是:以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种车载冷柜，包括绝缘箱体和蓄冷剂冰盒，所述蓄冷剂冰盒内置于绝缘箱体内部，其特征在于:所述绝缘箱体主要由外壳层、内壳层和密封门体组成，所述外壳层和内壳层之间填充泡沫体，所述外壳层与内壳层外边缘设置有密封条，所述密封门体设置于所述绝缘箱体的一侧，且所述密封门体与所述外壳层和内壳层活动连接；所述密封门体正上端设有防止箱体内部与箱体外部冷热气流交换的风幕吹风装置。
2.根据权利要求1所述的车载冷柜，其特征在于:所述绝缘箱体上部设有用于调节箱体内外气压平衡的泄压装置。
3.根据权利要求1所述的车载冷柜，其特征在于:所述泡沫体为高密度硬质聚氨酯泡沫体。
4.根据权利要求1所述的车载冷柜，其特征在于:所述绝缘箱体内部设有照明装置，所述照明装置设有自动开启开关。
5.根据权利要求1所述的车载冷柜，其特征在于:所述绝缘箱体底部设有将绝缘箱体固定于车体上的安装架，所述安装架与车体之间通过可拆卸方式连接。
6.根据权利要求1所述的车载冷柜，其特征在于:所述绝缘箱体被设置安装在电动三/四轮车架上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种冷柜装置，具体的说，涉及一种车载冷柜，包括绝缘箱体和蓄冷剂冰盒。其中，绝缘箱体主要由外壳层、内壳层和密封门体组成，外壳层和内壳层之间填充高密度硬质聚氨酯泡沫体，起到很好的保温效果；密封门体正上端设有风幕吹风装置，在开启门体时，防止箱体内部与箱体外部冷热气流交换，减少冷量流失，节能减耗；车载电源为照明装置和风幕吹风装置提供电能，无需外加电源供电，简单实用捷。
【IPC分类】F25D3-00
【公开号】CN204301383
【申请号】CN201420754158
【发明人】殷善民, 胡修振, 张永军, 相修华, 王统治, 徐润凯, 任飞
【申请人】青岛海容商用冷链股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月4日