一种多温区冷藏车系统的制作方法

本发明涉及冷藏车运输领域，具体是一种多温区冷藏车系统。

背景技术：
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随着冷藏运输业进入了新的发展时期，冷藏保温车的使用领域不断拓展,方便灵活的冷藏车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。

在冷藏车市场，内部设计成多温型结构的冷藏车越来越受市场欢迎，该结构冷藏车，可同时满足货物冷冻、冷藏及常温三种运输温度要求，解决了目前城市配送中一次配送多种不同温度要求的食品和药品的运输难度。在2015年上海亚洲生鲜展上，该类型的冷藏车获得了广大客户的青睐，赢得了大量的订单。但是现有的冷藏车技术在结构和节能方面仍然有待提高，基于不同食品对于冷藏温度、湿度的不同需求和冷藏车低温不便频繁开启的特点，本发明针对多温型结构的冷藏车提出了一种既可以满足冷藏车的多温区需要又能智能控制冷藏车中温度和湿度的多温区冷藏车系统。

技术实现要素：
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本发明为了克服现有技术中存在的上述缺陷，提供了一种用一台制冷机实现多温区，利用控制器和湿度传感器和温度传感器配合智能控制冷藏车中湿度和温度的多温区冷藏车系统。

为解决上述问题，本发明提出的一种多温区冷藏车系统，包括低温冷藏区、高温冷藏区、机室、制冷机、可滑动隔板、风管，所述低温冷藏区和高温冷藏区由可滑动隔板隔离形成，所述制冷机位于所述机室内，所述风管沿低温冷藏区和高温冷藏区的顶端设置并与制冷机的出风口连接，所述风管分别在位于低温冷藏区和高温冷藏区的管段设置有第一风口和第二风口，所述风管在第一风口和第二风口之间依次设置有风机和风阀。

上述技术方案中，所述低温冷藏区和高温冷藏区内均设置有加湿器，用于在低温冷藏区和高温冷藏区内的湿度不达标时对其进行加湿。

上述技术方案中，所述低温冷藏区和高温冷藏区内均设置有湿度传感器，用于实时检测低温冷藏区和高温冷藏区内的空气湿度。

上述技术方案中，所述低温冷藏区和高温冷藏区内均设置有温度传感器，用于实时检测低温冷藏区和高温冷藏区内的温度。

上述技术方案中，所述机室内设置有控制器，所述控制器与制冷机、风机、风阀、加湿器、湿度传感器以及温度传感器均相连，控制器用于接收湿度传感器以温度传感器传递来的湿度和温度信号，并与内置标准进行比对得到结果后控制制冷机、风机、风阀和加湿器开启或关闭。

上述技术方案中，所述风管的末端为保温夹层区域，避免冷量从风管末端流失，减少冷量的浪费。

上述技术方案中，所述可滑动隔板上设置有一平移小门，可以在人员需要短时进入时开启，便于对冷藏车的内侧温区进行简单的故障处理和少量取货，有利于提高物流效率，减少冷量损失。

本发明与现有技术方案相比具有以下有益效果和优点：

本发明采用一个制冷机就可实现冷藏车的多温区控制，不仅投入成本低，而且维修也非常方便；采用控制器和湿度传感器及温度传感器共同作用、能够将冷藏车内不同温区的湿度和温度有效地控制在合理范围内，既有利于食物的保鲜又提高了能量的利用率，带平移小门的可滑动隔板的设置既可以自由调节不同温区的大小，又方便了小故障的处理和少量货物的进出；整体而言结构简单，节能环保，方便快捷，保险率高。

附图说明：

图1是本发明提出的多温区冷藏车系统的结构示意图。

图中编号说明：1、低温冷藏区；2、高温冷藏区；3、机室；4、制冷机；5、可滑动隔板；6、风管；7、风机；8、第一风口；9、第二风口；10、风阀；11、加湿器；12、湿度传感器；13、温度传感器；14、控制器；15、保温夹层区域；16、平移小门。

具体实施方式：

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：

本实施例中，如图1所示，本发明提出的一种多温区冷藏车系统，包括低温冷藏区1、高温冷藏区2、机室3、制冷机4、可滑动隔板5、风管6，低温冷藏区1和高温冷藏区2由可滑动隔板5隔离形成，制冷机4位于机室3内，风管6沿低温冷藏区1和高温冷藏区2的顶端设置并与制冷机4的出风口连接，风管6分别在位于低温冷藏区1和高温冷藏区2的管段设置有第一风口8和第二风口9，风管6在第一风口8和第二风口9之间依次设置有风机7和风阀10。

低温冷藏区1和高温冷藏区2的侧壁顶端设置有加湿器11，加湿器11的喷嘴朝向中下方，用于在低温冷藏区1和高温冷藏区2内的湿度不达标时对其进行加湿。

低温冷藏区1和高温冷藏区2的侧壁上端设置有湿度传感器12，湿度传感器12用于实时检测低温冷藏区1和高温冷藏区2内的空气湿度。

低温冷藏区1和高温冷藏区2的地面上均设置有温度传感器13，用于实时检测低温冷藏区和高温冷藏区内的温度。

机室3内设置有控制器14，控制器14与制冷机4、风机7、风阀10、加湿器11、湿度传感器12以及温度传感器13均相连，控制器14用于接收湿度传感器12以温度传感器13传递来的湿度和温度信号，并与内置标准值进行比对，如高温冷藏区2温度过低而低温冷藏区1温度偏高则只关闭风阀，如低温冷藏区1温度过低而高温冷藏区2温度偏高则控制关闭制冷机4、开启风机7和风阀10，如低温冷藏区1的湿度过低则开启低温冷藏区1内的加湿器11，如高温冷藏区2的湿度过低则开启高温冷藏区2内的加湿器11。

风管6的末端为保温夹层区域15，避免冷量从风管6的末端流失，减少冷量的浪费。

可滑动隔板5上设置有一平移小门16，可以在人员需要短时进入时开启，便于对冷藏车的内侧温区进行简单的故障处理和少量取货，有利于提高物流效率，减少冷量损失。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。