具有冷却功能的制冷系统和空调器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调器技术领域，具体而言，涉及一种具有冷却功能的制冷系统和一种空调器。
【背景技术】
[0002]空调器在制冷运行时，驱动压缩机工作的驱动模块的发热量比较大，目前驱动模块的冷却普遍采用外机风冷强制对流进行散热，具体地，驱动模块发出的热量通过散热片导出，再由室外风机强制对流将驱动模块的散热片进行风冷，达到降低模块温度的效果。由于制冷运行时室外换热器向外界散发热量，当环境温度较高时，通过室外机风冷降低驱动模块温度的效果不是很好，容易造成压缩机驱动模块温度过高，影响压缩机驱动模块运行的可靠性与安全性。
[0003]因此，如何能够有效地实现对压缩机的驱动模块的降温，保证驱动模块运行的可靠性与安全性成为亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种能够有效实现对压缩机的驱动模块进行降温，保证驱动模块运行可靠性与安全性的具有冷却功能的制冷系统。
[0006]本实用新型的另一个目的在于相应提出了一种空调器。
[0007]为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例，提出了一种具有冷却功能的制冷系统，包括:至少一个压缩机、至少一个室外换热器和至少一个室内换热器；驱动模块，用于驱动所述至少一个压缩机进行工作；冷却装置，设置在所述驱动模块所在的位置，所述冷却装置连接在所述至少一个室外换热器与所述至少一个室内换热器之间，所述至少一个室外换热器流出的冷媒通过所述冷却装置进入所述至少一个室内换热器。
[0008]根据本实用新型的实施例的具有冷却功能的制冷系统，通过在驱动模块所在的位置设置冷却装置，并且冷却装置连接在室外换热器和室内换热器之间，室外换热器流出的冷媒通过冷却装置进入室内换热器，使得在空调器制冷运行时，经过室外换热器后的低温冷媒能够与压缩机的驱动模块进行热交换，进而可以将驱动模块的热量带走，有效降低了驱动模块的温度，保证了驱动模块工作的稳定性和安全性。同时，在室外温度较高时，从室外换热器流出的冷媒的温度依然较低，因此可以保证在室外温度较高时仍然能够实现对驱动模块的冷却。
[0009]根据本实用新型的上述实施例的具有冷却功能的制冷系统，还可以具有以下技术特征:
[0010]本实用新型的上述技术方案不仅适用于单个压缩机的制冷系统，而且适用于多个压缩机并联的制冷系统。以下以两个压缩机并联的制冷系统为例进行说明:
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机的出气口与所述第二压缩机的出气口相连，并连接至油分离器的入口，所述油分离器的油出口连接至所述第一压缩机的回气口和第二压缩机的回气口 ；第一四通阀和第二四通阀，所述油分离器的气体出口分别连接至所述第一四通阀的第一端和所述第二四通阀的第一端，所述第一四通阀的第二端和所述第二四通阀的第二端分别连接至第一截止阀，所述第一四通阀的第三端和所述第二四通阀的第三端分别连接至气液分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至所述第一压缩机的回气口和所述第二压缩机的回气口 ；第一室外换热器和第二室外换热器，所述第一四通阀的第四端连接至所述第一室外换热器的入口，所述第二四通阀的第四端连接至所述第二室外换热器的入口，所述第一室外换热器的出口和所述第二室外换热器的出口连接至所述冷却装置的入口，所述冷却装置的出口连接至第二截止阀；所述至少一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀和所述第二截止阀。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一电子膨胀阀，所述第一室外换热器的出口通过所述第一电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第二电子膨胀阀，所述第二室外换热器的出口通过所述第二电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入口。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第一毛细管连接至所述第一压缩机的回气口 ；第二毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第二毛细管连接至所述第二压缩机的回气口。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第三毛细管和电磁阀，所述油分离器的第二油出口依次通过所述第三毛细管和所述电磁阀连接至所述第一压缩机的回气口和所述第二压缩机的回气口。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一单向阀，所述第一单向阀的入口连接至所述第一截止阀，所述第一单向阀的出口连接至所述第二四通阀的第二端。
[0017]以下详细说明具有一个压缩机的制冷系统:
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:一个压缩机、一个室外换热器和一个室内换热器；所述一个压缩机的出气口连接至油分离器的入口，所述油分离器的油出口连接至所述一个压缩机的回气口 ；四通阀，所述油分离器的气体出口连接至所述四通阀的第一端，所述四通阀的第二端连接至第一截止阀，所述四通阀的第三端连接至气液分离器的入口，所述气液分离器的出口连接至所述一个压缩机的回气口，所述四通阀的第四端连接至所述一个室外换热器的入口，所述一个室外换热器的出口连接至所述冷却装置的入口，所述冷却装置的出口连接至第二截止阀；所述一个室内换热器的出口和入口分别连接至所述第一截止阀和所述第二截止阀。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，还包括:第一毛细管，所述油分离器的第一油出口通过所述第一毛细管连接至所述一个压缩机的回气口 ；第二毛细管和电磁阀，所述油分离器的第二油出口依次通过所述第二毛细管和所述电磁阀连接至所述一个压缩机的回气口；电子膨胀阀，所述一个室外换热器的出口通过所述电子膨胀阀连接至所述冷却装置的入
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[0020]根据本实用新型第三方面的实施例，还提出了一种空调器，包括:如上述任一项实施例中所述的具有冷却功能的制冷系统。
[0021]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0022]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0023]图1示出了根据本实用新型的一个实施例的具有冷却功能的制冷系统的结构示意图；
[0024]图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的具有冷却功能的制冷系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]本实用新型提出了一种具有冷却功能的制冷系统，包括:至少一个压缩机、至少一个室外换热器和至少一个室内换热器；驱动模块，用于驱动所述至少一个压缩机进行工作；冷却装置，设置在所述驱动模块所在的位置，所述冷却装置连接在所述至少一个室外换热器与所述至少一个室内换热器之间，所述至少一个室外换热器流出的冷媒通过所述冷却装置进入所述至少一个室内换热器。
[0028]通过在驱动模块所在的位置设置冷却装置，并且冷却装置连接在室外换热器和室内换热器之间，室外换热器流出的冷媒通过冷却装置进入室内换热器，使得在空调器制冷运行时，经过室外换热器后的低温冷媒能够与压缩机的驱动模块进行热交换，进而可以将驱动模块的热量带走，有效降低了驱动模块的温度，保证了驱动模块工作的稳定性和安全性。同时，在室外温度较高时，从室外换热器流出的冷媒的温度依然较低，因此可以保证在室外温度较高时仍然能够实现对驱动模块的冷却。
[0029]本实用新型的上述技术方案不仅适用于单个压缩机的制冷系统，而且适用于多个压缩机并联的制冷系统。以下结合图1以两个压缩机并联的制冷系统为例进行说明:
[0030]如图1所示，根据本实用新型的实施例的具有冷却功能的制冷系统，具体包括:第一压缩机I和第二压缩机2，所述第一压缩机I的出气口与所述第二压缩机2的出气口相连，并连接至油分离器3的入口，所述油分离器3的油出口连接至所述第一压缩机I的回气口和第二压缩机2的回气口 ；第一四通阀4和第二四通阀5，所述油分离器3的气体出口分别连接至所述第一四通阀4的第一端和所述第二四通阀5的第一端，所述第一四通阀4的第二端和所述第二四通阀5的第二端分别连接至第一截止阀6，所述第一四通阀4的第三端和所述第二四通阀5的第三端分别连接至气液分离器7的入口，所述气液分离器7的出口连接至所述第一压缩机I的回气口和所述第二压缩机2的回气口 ；第一室外换热器8和第二室外换热器9，所述第一四通阀4的第四端连接至所述第一室外换热器8的入口，所述第二四通阀5的第四端连接至所述第二室外换热器9的入口，所述第一室外换热器8的出口和所述第二室外换热器9的出口连接至冷却装置10的入口，所述冷却装置10的出口连接至第二截止阀11 ;