一种小型人工洗车废水分类处理回用装置的制作方法

本发明属于水处理再利用技术领域，特别涉及一种小型人工洗车废水分类处理回用装置。

背景技术：

现阶段，洗车水多是一次性使用，然后排入污水管道，造成了水资源的极大浪费。虽然市场上各类洗车废水循环设备层出不穷，可大致分为两类：一类是对废水进行深度处理的设备，可达到较好的出水水质，然而其处理工序之多、操作维护难度之大和投资成本之高不亚于一座小型污水处理厂，难以普遍使用。例如有些现有技术分为预处理单元、精处理单元和深度处理单元，其中涉及砂滤池、调节池、臭氧杀菌装置、人工快渗池和蒸馏池等装置；例如有些的洗车废水经多级沉砂、沉淀池、混凝中和池、沉淀池和过滤池等达到洗车水回收循环再利用的目的；例如有些的地埋式洗车废水过滤池循环装置，设有一级净水箱、二级净水箱、三级净水箱，利用絮凝剂、活性炭和pp棉分别过滤。另一类设备对废水进行简单处理，达到回用水要求即可，如通过透水混凝土对洗车废水进行过滤处理；在废水通过管路时通过过滤网进行处理；通过格栅和过滤网对洗车废水进行处理。该类设备采用粗滤、沉淀等物理手段，但并未考虑回用水隔夜存储后易发臭等问题，存在局限性。

纵观各类洗车废水处理设备，鲜有根据洗车阶段，对洗车用水要求和洗车废水污染性质细化分类，并做针对性处理的，所以现在急需拓展、创新现有洗车废水处理方法，力求能简单可靠地处理废水以回用，节约水资源，并对传统洗车方法进行改造升级，避免对洗车店的运营增加人力成本。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有洗车废水处理循环装置成本高、设备复杂、处理效果不稳定等诸多不足，本发明提供一种根据洗车阶段洗车污水性质和用水性质不同的特点，针对性的对洗车废水进行收集、处理及回用，无需投加药剂，结构合理，简化了繁杂的污水处理程序，达到节水、降低成本目的的小型人工洗车废水分类处理回用装置。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种小型人工洗车废水分类处理回用装置，包括洗车废水分流控制装置和微涡流沉淀池和曝气池，所述汽车废水分流控制装置由汽车废水分流管、物联阀门、第一进水管和第二进水管构成，所述汽车废水分流管一端通过物联阀门与第一进水管和第二进水管连接，所述第一进水管另一端与微涡流沉淀池连接，所述第二进水管另一端与曝气池连接。

通过物联阀门的控制开关可控制物联阀门将洗车废水分成洗车冲洗废水和洗车清洗废水分类收集处置。洗车冲洗废水经第一进水管自下而上进入微涡流沉淀池，在球形涡流反应器的作用下作涡旋运动时，固体颗粒在惯性作用下碰撞，沉淀至沉淀区下部，可有效促进水中微粒的扩散与碰撞，显著提高沉淀效率，出水通过出水槽进入水箱；洗车清洗废水经第二进水管进入曝气池，与空气支管溢出的气体充分接触，达到脱臭、除泡和加速油水分离的效果。

进一步的，所述微涡流沉淀池由涡流反应区、沉淀区、出水槽和排泥管构成，所述涡流反应区两侧设置有沉淀区，所述沉淀区底部设置有排泥管，所述沉淀区顶部设置有出水槽。

进一步的，所述曝气池由空气干管、空气支管和沉沙槽构成，所述曝气池的一侧设置有空气干管和空气支管，所述曝气池底部设置有沉沙槽。所述曝气池进水方向与池中旋流方向一致，出水方向与进水方向垂直。通过在曝气池的一侧设置空气干管和空气支管，以增加气体与水流的接触面积。通过在曝气池底部设有沉砂槽，收集在离心力作用下甩出的少量颗粒物，定期人工清理。

进一步的，所述曝气池内还设置有挡板。使水流形成产生螺旋状前进的流动形式。

进一步的，所述物联阀门内高压水枪设置有物联阀门控制开关。其中物联阀门控制开关还可以设置在高压水枪上，当使用高压水枪冲洗时，打开物联阀门控制开关，水流便从第一进水管流入微涡流沉淀池；当使用高压水枪清洗时，切换物联阀门控制开关，水流便从第二进水管流入曝气池。

进一步的，所述涡流反应区设置在微涡流沉淀池的中心位置，所述涡流反应区内填充有球形涡流反应器。使得洗车冲洗废水做涡旋运动，水流方向为上-下。

进一步的，所述球形涡流反应器为多孔空心球体，表面开孔率为45％～65％，球体内外表面均为糙面，壁厚为1～3mm。

进一步的，所述球形涡流反应器由abs塑料制成。

进一步的，所述微涡流沉淀池的两侧沉淀区的底部倾角为30°～60°。使得水流方向为下-上，泥渣在静水压力的作用下经排泥管排出。

本发明简化了洗车废水的回用处理过程，通过人工洗车时的控制，针对洗车时冲洗和清洗阶段洗车废水的性质不同，将洗车废水分为洗车冲洗废水和洗车清洗废水，通过不同的处理设施，可高效的处理洗车废水。洗车冲洗废水为洗车头冲水，含有大量的石子、砂砾等颗粒物，本装置中的微涡流沉淀池中涡流区填装球形涡流反应器，可增大污水中颗粒物的碰撞几率，进而显著提高沉淀效率，能显著去除洗车冲洗废水中的颗粒物。洗车冲洗废水即为冲洗洗车清洗剂的废水，富含气泡、油污等需深度处理的污染物质，本装置中的曝气池中布设的空气干管和支管可去除洗车清洗废水中的泡沫、油污等物质，洗车清洗废水垂向进入曝气池，可分离出洗车清洗废水中的少量颗粒物。

有益效果：本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明通过洗车废水性质的不同分为洗车冲洗废水和洗车清洗废水。前者泥沙和固体悬浮颗粒含量大，后者泥沙含量极少，多表面活性剂，易起泡和发臭。同时根据两者水质特点，采用相应地针对性工艺，使得整个处理流程更加高效简单，成本优化。因而本发明具有工艺简单，处理效率高，成本低，实用性强等特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2为本发明涡流反应区内填充的球形涡流反应器的结构示意图；

图3为本发明的工作流程图。

1、洗车废水分流管；2、物联阀门；3、第一进水管；4、涡流反应区；5、沉淀区；6、出水槽；7、排泥管；8、第二进水管；9、空气干管；10、空气支管；11、挡板；12、沉砂槽；13、微涡流沉淀池；14、曝气池。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1-3所示，本发明所述的一种小型人工洗车废水分类处理回用装置，包括洗车废水分流控制装置、微涡流沉淀池13和曝气池14。所述洗车废水分流管1由物联阀门2控制分流至第一进水管3和第二进水管8，分别流入微涡流沉淀池13和曝气池14。

物联阀门2的控制开关安装在高压水枪上，洗车冲洗时，打开开关，水流便从第一进水管3流入微涡流沉淀池13，去除洗车冲洗废水中的泥沙和悬浮颗粒；当高压水枪开始清洗时，切换开关，水流便从第二进水管8流入曝气池14，去除有机物的同时具有除臭、脱泡和加速油类分离作用。这样废水处理后均可均汇入水箱储存，能够长时间储存并循环回用。

所述微涡流沉淀池13由第一进水管3自上而下进入池内中心涡流反应区4，涡流反应区4设置在微涡流沉淀池13的中心位置，所述涡流反应区4内填充有球形涡流反应器。微涡流沉淀池13中的球形涡流反应器是以abs塑料为材料制成的多孔空心球体，表面开孔率为45％～65％，球体内外表面制成糙面，壁厚一般为2mm左右。微涡流沉淀池13的两侧沉淀区5的底部倾角为45°，水流方向为下-上，泥渣在静水压力的作用下经排泥管排出。洗车冲洗废水在球形涡流反应器的作用下作涡旋运动，在涡旋运动中固体颗粒与水流沿径向产生相对运动，为不同尺度颗粒沿湍流涡旋的径向碰撞提供了机会，微涡流沉淀池13上端周边设出水槽6出水，颗粒物在重力作用下进入两侧沉淀区5，可有效促进水中微粒的扩散与碰撞，显著提高沉淀效率，出水通过出水槽6进入水箱储存，排泥由静水压力通过排泥管7排除。

所述曝气池14一侧设有空气干管9和空气支管10，水流在挡板11的作用下螺旋状前进，气体与清洗废水充分接触，可脱去臭味、除泡并加速污水中油类和浮渣的分离，此外，在离心力的作用下，清洗废水中携带的少量颗粒物被甩出，落入沉砂槽12中，由于洗车清洗废水中泥沙和悬浮颗粒较少，因而可以不需设置专门的出砂装置，可定期人工清理。出水均汇入水箱中储存。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。