专利名称：陶瓷触媒载体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排气处理的催化转化触媒载体，特别是涉及一种用于三元催化转化的陶瓷触媒载体。
背景技术：
摩托车和汽车尾气处理是全世界的一项环保工程难点。为提高触媒转化率，各生产厂家做了大量工作，现有的方法大致有两种，一种为金属触媒，其一，孔密度大，由于金属受热膨胀，易阻塞孔道，造成排气不畅，发动机无力，车辆无法快速行驶等故障。其二，制作成本高，摩托车、汽车尾气HC、CO、NOx转化率低，只达到70％左右，并且需二次补气结构。另一种为陶瓷触媒，其主要是触媒载体上设有方形交换孔，目数小，体积大，强度差，转化率低，使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是为了改变传统金属触媒转化率不高，价格高，质量难以保证，现有陶瓷触媒易脆、转化率低的缺点，提供一种结构新颖，无需二次补气结构、转化率高的陶瓷触媒载体。
本实用新型是这样实现的。
包含有陶瓷载体和交换孔，其主要特点是所说的载体为长50-70mm、φ35-45mm的圆柱体，圆柱体内均布有160-250目孔三角形交换孔，载体外设有金属外壳，载体与金属外壳之间设有隔热缓冲垫。
本实用新型与现有陶瓷触媒载体比较，成本低，结构简单。合理的三角形交换孔结构，抗震性强，贵重金属附着力强，热膨胀系数小，摩托车、汽车尾气HC、CO、NOx转化率可达90％以上，无需二次补气结构，耐老化，使用时间长，质量高，是理想的摩托车、汽车尾气处理转换器载体。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构图1的A向视图。
图中1为金属外壳，2隔热缓冲垫，3连接口，4载体，5交换孔。
具体实施方式
从图1、图2可以看出，本实用新型含有陶瓷载体4和交换孔5，所说的载体4为长55mm、φ38mm的圆柱体，圆柱体内均布有210目孔的三角形交换孔5，载体4外设有金属外壳1。为提高抗震性，载体4与金属外壳1之间设有石棉隔热缓冲垫2。陶瓷触媒载体一端与车辆进气口连接，另一端由连接口3连接在车辆排气口端。
权利要求1.一种陶瓷触媒载体，含有陶瓷载体(4)和交换孔(5)，其特征在于所述的载体(4)为长50-70mm、φ35-45mm的圆柱体，圆柱体内均布有160-250目孔的三角形交换孔(5)，载体(4)外设有金属外壳(1)，载体(4)与金属外壳(1)之间设有石棉隔热缓冲垫(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种陶瓷触媒载体，包含有陶瓷载体和交换孔，其主要特点是所说的载体为长50－70mm、φ35－45mm的圆柱体，圆柱体内均布有160－250目孔三角形交换孔，载体外设有金属外壳，载体与金属外壳之间设有隔热缓冲垫。本实用新型成本低，结构简单。合理的三角形交换孔结构，抗震性强，贵重金属附着力强，热膨胀系数小，摩托车、汽车尾气HC、CO、NOx转化率可达90％以上，无需二次补气结构，耐老化，使用时间长，质量高，是理想的摩托车、汽车汽车尾气处理转换器载体。
文档编号B01J32/00GK2776532SQ200520050430
公开日2006年5月3日 申请日期2005年3月8日 优先权日2005年3月8日
发明者刘兵 申请人:刘兵