专利名称：一种用于柴油机排气后处理的scr尿素罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素罐，特别是涉及一种用 于降低柴油机NOx排放的选择性催化还原系统SCR(Elective Catalyst Reduction)的尿 素罐，属于内燃机废气净化系统。
背景技术：
针对机动车的排放物，人们采用各种各样的方法手段来消除其含有的有害物质。 SCR技术是降低NOX化合物的一种非常有效的方法。发动机SCR后处理技术是将还原剂 尿素溶液喷入到发动机排气中，在废气温度和气流的作用下，尿素能快速分解释放出氨，将 NOX还原成为氮气，达到降低NOX的效果。由于尿素溶液具有性能稳定、化学反应简单、所 需还原剂相对量少等优点而得到人们的推广和使用。目前成熟的尿素液供给及喷射系统都 是国外公司生产的，有的采用膜片泵结构，有的采用齿轮泵结构，系统复杂，价格很高，都是 系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。
发明内容本实用新型的目的是提供一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素罐，其为气动 式SCR尿素喷射系统提供稳定压力的尿素溶液，显著地提高了尿素溶液喷射量的计量准确 性和稳定性，并且结构简单、成本低，很具实用价值。本实用新型的技术方案是这样实现的一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素 罐，包括罐体、阀座、充气电磁阀、尿素加注阀、尿素出口阀、放气电磁阀、罐体内设置的罐内 尿素管，其特征在于尿素罐为压力容器罐，承载压力为l.OMPa，罐体内尿素管的上端固 定在尿素出口阀4上并与尿素出口管相通，阀座上还安装有温度传感器、液位传感器、加 热管、压力传感器，尿素罐底部安装有放液口。所述的加热管由进水管、加热管、出水管组成；其中进水管与发动机水泵出口处 循环水相连，进水管上还安装进水电磁阀，出水管与发动机循环水低压端相通。本实用新型的积极效果是首先采用尿素罐代替传统的尿素箱和增压泵，简化了系 统结构，降低了系统成本。其次，由于尿素喷射系统中采用压缩空气和充气电磁阀7控制尿 素罐的压力，所以能保持尿素罐内压力稳定，显著地减小了采用尿素泵增压而造成的管内 脉冲压力波，消除了不稳定压力波对SCR喷射系统喷射计量的不利影响。从而显著地提高 了尿素溶液喷射量的计量准确性和稳定性。
图1是本实用新型的SCR尿素罐结构示意图。图2是本实用新型中阀座的俯视结构示意图。图中1、放液口，2、罐内尿素管，3、尿素水溶液，4、尿素出口阀，5、罐体，6、尿素加注 阀，7、充气电磁阀，8、气体入口管，9、尿素出口管，10、进水管，11、进水电磁阀12、出水管，13、放气管，14、放气电磁阀，15、阀座，16、液位传感器，17、温度传感器，18、压力传感器，19、 加热管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图1所示，一种用于柴油机排气 后处理的SCR尿素罐，包括罐体5、阀座15、充气电磁阀7、尿素加注阀6、尿素出口阀23、放 气电磁阀14、罐体5内设置的罐内尿素管2，其特征在于尿素罐为压力容器罐，承载压力为 l.OMPa，罐内尿素管2的上端固定在尿素出口阀4上并与尿素出口管9相通，阀座15上 还安装有温度传感器17、液位传感器16、加热管19、压力传感器18，尿素罐底部安装有放液 Π 1。所述的罐体5内的尿素溶液在气压作用下保持在O.SMPa左右，用充气电磁阀7控 制尿素罐内的压力。所述的尿素罐上布置的压力传感器19，测量尿素溶液的压力并反馈给电控单元； 在尿素罐上装有的温度传感器17，测量尿素溶液的温度并反馈给电控单元；在尿素罐上还 装有液位传感器16，测量尿素溶液的液位高度。尿素罐罐体5采用不锈钢制成，也可以采用其它耐尿素腐蚀的金属材料制成。如 图1所示，加热管19安装在尿素罐顶端的阀座15上，加热管总成由进水管10、加热管19、 出水管12组成；进水管10与发动机水泵出口处循环水相连，进水管10上还安装进水电 磁阀11，出水管12与发动机循环水低压端相通。进水管10将部分发动机循环水引入到加 热管19中，与尿素罐内的尿素溶液进行热交换，高温的循环水与尿素水溶液进行热交换后 从出水管12回到发动机水套进行循环。进出水管固连在阀座15上，进水管10和出水管 12与阀座15之间密封。尿素罐内安装有液位传感器16，用于检测液位的高度当液位低于设计的最低液位 时，电控单元根据液位信息进行报警，提醒驾驶员进行尿素溶液加注。尿素罐内安装有温度传感器17和压力传感器18，用于检测尿素溶液的温度和压 力。同时，罐体右侧底部有带旋盖的放液口 1，用于定期清理箱体内的杂质。罐体5左侧上 部有尿素加注阀6，用于尿素溶液的加注。其中温度传感器17、液位传感器16、压力传感器18测得的信号和发动机上测得 的油温、水温、负荷、转速等各种信号一起传输给发动机电控单元(ECU)。然后再根据电控单 元输出的控制信号调节充气电磁阀7开启时间，进而控制尿素溶液的压力。而当喷射结束 需要清空管路内残留的尿素溶液时，放气电磁阀14开启，尿素罐内压力降为大气压。尿素 溶液在压缩空气的压力作用下回到了尿素罐，清空了尿素管内的尿素溶液。如图2所示，阀座15上安装有充气电磁阀7、进水电磁阀11、尿素出口阀4、放气 电磁阀14。阀座15与尿素罐罐体5之间密封。
权利要求1.一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素罐，包括罐体、阀座、充气电磁阀、尿素加注 阀、尿素出口阀、放气电磁阀、罐体内设置的罐内尿素管，其特征在于尿素罐为压力容器 罐，承载压力为l.OMPa，罐体内尿素管的上端固定在尿素出口阀上并与尿素出口管相通， 阀座上还安装有温度传感器、液位传感器、加热管、压力传感器，尿素罐底部安装有放液
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素罐，其特征在于所述 的加热管由进水管、加热管、出水管组成；其中进水管与发动机水泵出口处循环水相连，进 水管上还安装进水电磁阀，出水管与发动机循环水低压端相通。
专利摘要本实用新型涉及一种用于柴油机排气后处理的SCR尿素罐，属于内燃机废气净化系统；其特征在于尿素罐为压力容器罐，承载压力为1.0MPa，罐体内尿素管的上端固定在尿素出口阀4上并与尿素出口管相通，阀座上还安装有温度传感器、液位传感器、加热管、压力传感器，尿素罐底部安装有放液口。其为气动式SCR尿素喷射系统提供稳定压力的尿素溶液，显著地提高了尿素溶液喷射量的计量准确性和稳定性，并且结构简单、成本低，很具实用价值。
文档编号B01D53/94GK201902253SQ20102066132
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者吴君华, 尹燕升, 张亮, 张慧英, 张鹏, 戈非, 朱双艳, 朱宏志, 李冠霖, 李骏, 王向征, 纪英, 范家政, 贾招远, 邢喜春, 马力 申请人:中国第一汽车集团公司