用于流体，特别是变速器油的过滤器芯的制作方法

本发明涉及一种用于过滤器的过滤器芯，过滤器用于过滤流体，特别是变速器油。

背景技术：

在内燃机的设计中尝试在尺寸保持不变时最佳地利用现有的结构空间。与此相应地存在将现有的构件在它们的尺寸方便构造得尽可能小而不妨碍功能性的要求。

尤其在变速器油过滤器的领域中发展出了一种结构形式，在该结构形式中，有待被变速器油穿流的面积尽可能大，但同时有待穿流的深度则相对较小。此外大多垂直于入流方向实现变速器油的流出。这在实践中导致了极高的压差。

技术实现要素：

本发明的任务是，说明一种过滤器芯以及一种用于流体，如变速器油的过滤器，过滤器具有紧凑的构造方式且同时具有经改善的压差。

该任务通过按独立权利要求1所述的过滤器芯以及通过按独立权利要求10所述的过滤器解决。本发明的其它的设计方案在从属权利要求中说明。

按本发明的用于一种用来过滤流体，如变速器油的过滤器的过滤器芯具有流入面和流出面。按本发明的过滤器芯具有主穿流方向。

过滤器芯具有过滤器体，过滤器体带有折叠成折子的带褶的过滤介质。折子的折边垂直于主穿流方向布置。第一种数量的折边在过滤器体的净侧上形成了流出面。第二种数量的折边在过滤器体的未过滤侧上形成了流入面。折子在由第一种数量的褶的正面形成的表面上具有第一密封装置，第一密封装置阻止了流体从过滤器体的未过滤侧到净侧的溢流。此外，折子在由与第一种数量的正面对置的第二种数量的褶的正面形成的表面上具有第二密封装置，第二密封装置阻止了流体从过滤器体的未过滤侧到净侧的溢流。第一和/或第二密封装置在至少一条褶的区域中仅遮盖在流出面和流入面之间的间距的一部分且因此开启了流出通道和/或流入通道。

尤其在覆盖物减少的区域中就此而言仅覆盖在流出面和流入面之间的间距的一部分，使得密封装置在这个区域中具有相比邻接的区域减小的高度。密封装置具有形成流出通道和/或流入通道的反向偏移。优选由此产生减小的高度或反向偏移，即，密封装置遵循一条或多条较低的褶和/或一条或多条被撑开的褶。

通过仅局部覆盖在过滤器体的正面的表面上产生了附加的流出或流入横截面，流体可以通过该横截面沿着轴向，也就是说沿着折边的方向流入在褶之间的间隙或从这个间隙流出。这一点减小了过滤器芯的压差。基于折边垂直于主流动方向布置这一事实，通过在第一和/或第二密封装置中的在正面的开口产生了通过折边定向受惠的流动。这一点防止了湍流的产生以及有利于层状的流动。这有助于减小过滤器芯的压差。

本发明的一种特别优选的实施形式规定，第一和/或第二密封装置遵循褶的形状。以这种方式可以实现多个在正面的开口。同时稳定化了折子的正面。

本发明的一种特别优选的实施形式规定，第一和/或第二密封装置至少局部具有类似梳子的形状。以这种方式充分稳定化折子的一侧，例如流出面，折子的对置的一侧，例如流出面，则在正面上具有多条流入通道或流出通道。

按照本发明可以在一种实施形式中规定，密封装置是在正面安装在折子上的塑料框架，它尤其能够在注塑方法中被安装。在使用注塑方法时能够实现在过滤介质和塑料框架之间的特别良好的连接。塑料材料，例如聚酰胺，穿透过滤介质以及因此形成了不可解除的连接。

本发明的一种同样有利的扩展设计规定，过滤器体具有至少一个远离褶的正面的稳定肋，稳定肋尤其能够在注塑方法中安装。一个或多个这种稳定肋确保了，折子即使在较大的压差下或较高的流动速度下都维持其预定的形状。

在按本发明的过滤器芯中可以规定，过滤器体垂直于主穿流方向具有比沿着主穿流方向更大的扩展。按本发明的解决方案在这种几何形状下特别适用，因为在这种情况下，在正面上的流出通道或流入通道都具有特别有利的作用。

此外可以规定，流出方向与主穿流方向夹成一个90°±30°的角，优选90°±10°以及特别优选90°±5°的角。在所述的角度关系下尤其在与过滤器体的所述几何形状互相配合时产生了很高的压差，因为一方面有待过滤的流体必须在很短的路径上穿透很宽的过滤器面以及另一方面必须发生流体流将近90°的转向。在过滤器体的正面中的按本发明的流出通道和流入通道在流体流转向时特别有利。这些通道对减小压差很重要且同时保持了层状的流动。

本发明的一种同样是按本发明的扩展设计规定，至少一条褶，尤其是多条相邻的褶，具有比其余的褶更小的高度。高度在此指的是在流出面和流入面之间的间距，这就是说，同时是在流入侧的折边和流出侧的折边之间的间距。通过减小一条或多条褶的高度，在流入侧(未过滤侧)和/或流出面(净侧)上产生了附加的流动横截面，其有利地延伸至在第一和/或第二密封装置中的至少相应的在正面的开口。因此和流出通道或流入通道一起通过在过滤器体的正面中的开口产生了一种特别是层状的流动以及特别是更小的压差。

本发明的一种特别优选的实施形式规定，有较小高度的至少一条褶具有比其余的褶更大的宽度。在此在某种程度上可以说涉及经扩展的或经撑开的褶。在这种经撑开的褶中，折边分别在流入面和流出面上彼此具有比在保持“正常”的褶上更大的间距。但褶也可以相比其余的(正常的)褶配设有更小的高度和同样的宽度。按照一种实施形式，褶的高度和/或折边横向于褶的高度的布置遵循一种圆形的走向。

发明思想也可以通过一种用于流体，如变速器油的过滤器实现。按本发明的过滤器具有带流入开口和流出开口的过滤器壳体。流出开口确定了流出方向。此外，这种过滤器具有能插入或已插入到过滤器壳体中或与这个过滤器壳体一体地设计的按本发明的过滤器芯。

附图说明

现在参考附图详细阐释本发明。

附图中：

图1是按本发明的过滤器的第一种实施形式的立体视图；

图2是图1的过滤器在打开的状态下的立体视图；

图3是图1的过滤器的剖视图；以及

图4是按本发明的过滤器的第二种实施形式在打开的状态下的立体视图。

具体实施方式

图1-3示出了按本发明的变速器油过滤器10的第一种实施形式。在图1-3中示出的变速器油过滤器10在自然吸气运行中工作。变速器油过滤器10具有壳体12以及流出开口14。在所示的实施例中并非强制性地垂直于流出开口14布置的流入开口用附图标记13标注。

图1示出了在闭合的状态下的变速器油过滤器10，在图2中示出了在打开的状态下的变速器油过滤器10。在壳体12的外侧上设两个固定垫板15、16，以便将变速器油过滤器10固定在使用地点上。

图2示出了在打开的状态下的变速器油过滤器10，在图3中则示出了图1的变速器油过滤器10的剖视图。过滤器芯100被装入到变速器油过滤器10中。过滤器芯100具有过滤器体102，过滤器体包括折子104。折子104包括经折叠的过滤介质106或由这种过滤介质形成。在所示的实施例中，过滤器芯100或过滤器体102与壳体12特别是在注塑方法中被一体地制造。但这不是强制性的。

折子104的每一条褶108、133都具有流入侧的折边110以及流出侧的折边112。流入侧的折边110形成了流入面114，流出侧的折边112形成了流出面116。变速器油过滤器10或过滤器芯100的主穿流方向是从流入面114到流出面116，亦即在图3中是从下往上。这在图3中通过轴线X标注。在穿流折子104之后，经过滤的流体，在此即为变速器油，沿着基本上垂直于主穿流方向X布置的流出方向Y离开过滤器壳体12。同时折边110、112基本上平行于流出方向Y布置。因此实现了在穿流折子104之后主流体流的转向。

折子104基本上分成三部分。第三部分122位于第一部分118和第二部分120之间，其中，在第一部分和第二部分中，流入侧的折边110和流出侧的折边112彼此间分别具有特别是恒定不变的第一间距，在第三部分中，流入侧的折边124和126彼此间具有相比第一间距变大的间距。同样的说明也适用于流出侧的折边128、130、132。这些折边128、130、132在第三部分122中彼此间也具有相比第一间距变大的间距。

以这种方式产生了带有在中央的折边130的被扩展或被撑开的褶。在所示的实施例中，有折边130的褶的高度相比在折子104的第一部分118和第二部分120中的有流出侧的折边112的褶的高度减小。在流出面116上产生了流动通道134。流动通道134方便了有待过滤的流体沿着过滤器壳体12的流出方向Y的方向的流出。

如在图3中尤为清楚地看到的那样，褶108、133的正面或由褶108、133的正面形成或覆盖的表面的正面，不是被连续地平面地密封。总体上历史上也称为正面胶合装置的正面密封装置140，遵循褶108、133的形状。特别有利的是，褶108、133在流出侧(净侧)上嵌入到密封装置140(或在另一正面上为141，参看图2)的材料中。褶108、133有利地通过这种材料，特别是塑料被压力注塑包封。但在流出面116上沿着在褶108、133之间的间隙的方向尤其直至进入间隙，仅设有相对较小的凹痕142时，在流入面114上设有很深的V形的凹痕144。V形的凹痕144可以尤其由在流入面上的褶108、133的所有的间隙形成。V形的凹痕144在侧向在正面的表面上开启了若干流入通道。这些流入通道平行于褶108、133或折边110、112、124、126、128、130、132延伸且实现了有待过滤的流体到过滤器体102中的几乎层状的流入。

横向于褶108、133的走向的是，平行于在正面的密封装置140、141设若干稳定肋150、151。这些稳定肋如密封装置140、141那样遵循折子104的折叠的走向且在即使很高的流动速度下或很高的压差下也确保了折子104的所规定的形状的保持。

图4是按本发明的过滤器10的第二种实施形式的立体视图。在图4中，相同或类似的特征配设有相同的附图标记。与在图1-3中所示的第一种实施形式不同的是，过滤器芯200没有分成三部分。也不设任何经扩展的褶。取而代之的是，仅通过流出面216以及通过凹痕242完成流出。在此，在正面的密封装置240中的较小的凹痕242已经十分有助于改善流动特性以及有助于减小压差。但有利地的是也根据图1-3的实施形式在流入侧上设若干在此未被详细示出的凹痕。