阶梯型分色结构的制作方法

本发明涉及涂装技术领域，具体涉及分色涂装技术领域。

背景技术：

随着时代的进步，汽车行业也经历着快速的发展。现在，人们对汽车的品质要求越来越高，汽车的保险杠外观较以往要求也越来越高。

在过去的几十年中，轿车的保险杠多以金属喷漆件为主，近代出现了以高分子聚丙烯为材料的注塑保险杠。这对汽车的轻量化进程做出了很大的推动作用。同时保险杠的形状也多种多样，根据不同品牌的设计语言具有了多种不同的风格。

参考图2(图为本发明所应用的一体成型注塑产品，在此用作参考)，以后保险杠为例，目前主流的保险杠都包含了上本体(对应图中上本体部分X1)、下本体(对应图中下本体X2)、下装饰板(对应图中下装饰板X3)等几部分，根据外观的要求不同，有的部分区域需要进行车身颜色的喷漆处理，而部分区域需要非喷漆处理，如采用纹理或者电镀处理。如，上本体需要喷漆处理，下本体需要纹理处理，下装饰板的内凹部分X31需要纹理处理，其他区域为喷漆处理。

为了达到这种不同外观效果的组合，第一种方法是将一个保险杠总成不同的外观定义部分拆分成单独的零件，每个零件单独生产出来后进行总成装配。第二种方法是将不同的外观定义部分一起注塑成一个产品，通过遮蔽的方式进行喷漆等表面处理。

拆分结构保险杠与整体结构保险杠成本与质量对比

因此，一般情况下保险杠的生产为了达到减少重量节约成本的目的，会将非喷漆区域(如纹理区)及喷漆区域整合为一个注塑零件进行生产。非喷漆区域一般定义为黑色及注塑件本色，而喷漆区域需要后期进行喷漆上色。对于这种设计方式衍生了与其相对应的遮蔽喷涂工艺技术。

为了保证喷漆处理与纹理处理两种表面风格的分色效果，在喷漆区域和非喷漆区域设置了分色槽。

现有的分色槽为截面为矩形，接近正方形，倒R角。由于槽内夹角为90度，夹角小，R角小，贴入其中的用于遮蔽的分色胶带虽然经人工折弯压服，操作困难，但还是容易反弹翘起，遮挡不严，进而造成分色槽中漏漆、漆面分界线不平整的问题。

还有，现有的分色槽未考虑易可视位置和不易可视位置的区别，都采用一种分色槽，模具成本、遮蔽成本、漏漆和漆面分界线不平整的风险都较高；同时，也不考虑视线来向，分色槽两壁都一样高，造成分色槽较为明显，影响外观。

技术实现要素：

本发明要提供了一种阶梯型分色结构，以解决的一下技术问题：

1、现有的分色槽未考虑易可视位置和不易可视位置的区别，都采用一种分色槽，模具成本、遮蔽成本、漏漆和漆面分界线不平整的风险都较高的问题；

2、现有的分色槽不考虑视线来向，分色槽两壁都一样高，造成分色槽较为明显，影响外观。

3、现有的分色槽为截面为矩形，接近正方形，倒R角。由于槽内夹角为90度，夹角大，R角小，贴入其中的用于遮蔽的分色胶带虽然经人工折弯压服，操作困难，但还是容易反弹翘起，遮挡不严，进而造成分色槽中漏漆、漆面分界线不平整的问题。

为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：提供了一种阶梯型分色结构，包括一面分色壁，所述分色壁倾斜设置，一端边缘与视线来向侧区域相连，另一端边缘与视线去向侧区域相连，视线来向侧区域高于视线去向侧区域。

分色壁延长线与视线来向侧区域或视线去向侧区域的夹角为：30°＜a＜75°。

分色壁高度为2mm＜H＜4mm。

分色壁与喷漆区域和非喷漆区域的连接处为R角，R角的半径为：0.2～0.3mm。

本实用型的有益效果是：考虑了易可视位置和不易可视位置的区别，还考虑了视线方向对分色结构视觉效果的影响，针对不易可视位置简化了分色结构，减低了模具成本，还减少了遮蔽工序时对分色胶带的人工折弯压服操作，降低了操作难度和时长；并且，增大了分色结构内夹角，这样就使遮蔽工序在简化结构的基础上更易于操作，分色胶带粘贴规则整齐，且不会反弹翘起，遮挡不严，保证了分色结构中不漏漆、漆面分界线平整；同时，在人站立时(一般情况下)，越是接近分色结构，视线与地面约趋于垂直，就约利于隐藏分色结构而提高外观质量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，图中空心箭头显示了视线的方向，为从上至下(基于地面)；

图2为本发明所应用的汽车后保险杠的结构示意图，图中空心箭头显示了视线的方向，为从上至下(基于地面)；

其中，阶梯型分色结构(Z)、分色壁(1)、视线来向侧区域(A)、视线去向侧区域(B)、分色壁延长线与视线来向侧区域或视线去向侧区域的夹角(a)、分色壁高度(H)、也就是喷漆区域和非喷漆区域的高度差)、上本体部分(X1)、下本体部分(X2)、下装饰板部分(X3)、内凹部分(X31)。

具体实施方式

如图1所述，该阶梯型分色结构，所述分色壁1倾斜设置，一端边缘与视线来向侧区域A相连，另一端边缘与视线去向侧区域B相连，视线来向侧区域高于视线去向侧区域B。

如图1和2所示，人们在近处看汽车后保险杠时，视线方向是从上到下。本实施例中，下装饰板部分X3为不易可视位置，对不同区域的分界线效果要求相对低一些，可减低对分色槽的要求。下装饰板部分X3的内凹部分X31需要纹理处理，为非喷漆区域，其他区域为喷漆处理，为喷漆区域。则，非喷漆区域处于视线去向一侧，为视线去向侧区域B，视线去向侧区域B上方的喷漆区域处于视线来向一侧，为视线来向侧区域A。视线来向侧区域A昰高于视线去向侧区域B，视线来向侧区域A比视线去向侧区域B在可视的一侧——也就是外侧——更突出。因此，本实施例中，也是喷漆区域高于非喷漆区域。这样，从上往下看时，由于喷漆区域高于非喷漆区域，喷漆区域会挡住阶梯型分色结构Z，将其隐藏，进而也隐藏了漆面分界线，能观察到的分界线实为喷漆区域与分色壁1的连接处，而该连接处实为注塑成型，外观质量完全能保证，因此也能有效保证视线所观察到的分色效果。并且，越是接近分色结构，视线与地面约趋于垂直，喷漆区域挡住的部分就越多，就越利于隐藏分色结构而提高外观质量。

分色壁延长线与视线来向侧区域或视线去向侧区域的夹角a为：30°＜a＜75°。角度过大不好贴将分色胶带，角度过大或造成R角过小，胶带折叠困难，不易贴稳固，造成漏漆、漆面分界线不平整；角度过小，造成两个区域过渡不美观和不明显，影响外观，并且对分色胶带的粘贴位置标记作用下降，造成分色胶带粘贴定位困难，进而影响漆面分界线规整。

分色壁高度H为2mm＜H＜4mm。分色壁高度H过大，喷油漆区和纹理区落差过大，影响美观；分色壁高度H过小则分解不明显，造成两个区域过渡不美观和不明显，影响外观，并且对分色胶带的粘贴位置标记作用下降，造成分色胶带粘贴定位困难，进而影响漆面分界线规整。

分色壁1与喷漆区域和非喷漆区域的连接处为R角，R角的半径为：0.2～0.3mm。由于槽内夹角变大，为150°～105°180°-30°～180°-75°，分色胶带易于粘贴，因此R角只要不太锐利就行。