本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新型车轮电镀喷涂设备。
背景技术：
汽车轮毂很容易被石子刮伤或者虫体有害物质侵害，导致轮毂容易生锈，因此，很多汽车生产商会对轮毂进行相应的保护，以延长汽车轮毂的使用寿命，目前广泛应用的车轮轮毂保护技术方案包括电镀和喷漆，两种技术方案各有优点和缺点，在低端汽车行业，往往只采用其中的一种防护措施进行防护，但是这种防护的技术方法往往会由于技术方案无法避免的缺陷而导致一些使用问题，比如，使用寿命短，养护成本高，容易被侵害，抗拒能力差以及再次修补困难等，由于单独防护存在着不可避免的缺陷，高端市场逐渐倾向于多重防护，即同时进行电镀防护和喷漆防护，但是目前没有相应的生产线可同时进行双重防护处理，在现有的技术方案中，只能通过将一条技术流水线拆分为两条流水线进行单独操作，这种做法可以实现技术要求，但是存在着工序流程时间长，工艺流程复杂，生产效率低下，而且工人劳动强度大，工作量也多，综合生产成本高。
技术实现要素：
针对以上问题，本实用新型提供了一种新型车轮电镀喷涂设备，能够流水线进行电镀和喷漆处理，减少劳动强度和工作量，减少因喷漆过程中的打磨等预处理环节，简化工艺流程，提高生产效率，降低综合生产成本，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车轮电镀喷涂设备，包括电镀池和喷漆间，所述电镀池和喷漆间之间通过烘干通道连接，所述电镀池顶部安装有旋转架，所述电镀池包括镀层金属箱、待镀夹和阻隔网，所述镀层金属箱和待镀夹分别设在阻隔网两侧，且镀层金属箱设在阻隔网下方，所述待镀夹设在阻隔网上方，所述待镀夹的数量为六个，且六个待镀夹之间互呈60°固定安装在旋转架上，所述旋转架通过电动机驱动，在旋转架转动方向上设有卸载架，所述卸载架通过传送带与电动机连接，并通过电动机驱动，所述传送带设在烘干通道内部，所述喷漆间包括喷漆头、储漆箱和输导管，所述喷漆头通过输导管与储漆箱连接，所述烘干通道内部安装有鼓风机，且在鼓风机出风口处安装有强热加热丝。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述镀层金属箱内部呈蜂窝状的层状结构，且在镀层金属箱侧面安装有潜水涡轮搅拌机。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述旋转架和卸载架呈圆弧状相切点接触，且卸载架呈U字型。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述卸载架的数量为若干个，若干个卸载架均匀的分布在传送带上，且相邻卸载架的间距为旋转架的π/3的整数倍。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述传送带呈人字形，且传送带转折点靠近喷漆间。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述喷漆头的数量为六个，且六个喷漆头互成90°等间距分布在喷漆间内部呈等球状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车轮电镀喷涂设备，通过将电镀池和喷漆间通过传送带连接，将两个不同的加工工序组成一个生产流水线，能够在流水线上进行电镀和喷漆处理，减少劳动强度和工作量，减少因喷漆过程中的打磨等预处理环节，在电镀后进行烘干，能够保证在喷漆阶段所需的硬度和湿度，简化工艺流程，提高生产效率，降低综合生产成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-电镀池；2-喷漆间；3-烘干通道；4-旋转架；5-镀层金属箱；6-待镀夹；7-阻隔网；8-电动机；9-卸载架；10-传送带；11-喷漆头；12-漆箱；13-输导管；14-鼓风机；15-强热加热丝；16-潜水涡轮搅拌机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型车轮电镀喷涂设备，包括电镀池1和喷漆间2，所述电镀池1和喷漆间2之间通过烘干通道3连接，所述电镀池1顶部安装有旋转架4，所述电镀池1包括镀层金属箱5、待镀夹6和阻隔网7，所述镀层金属箱5和待镀夹6分别设在阻隔网7两侧，且镀层金属箱5设在阻隔网7下方，所述待镀夹6设在阻隔网7上方，所述待镀夹6的数量为六个，且六个待镀夹6之间互呈60°固定安装在旋转架4上，所述旋转架4通过电动机8驱动，在旋转架4转动方向上设有卸载架9，所述卸载架9通过传送带10与电动机8连接，并通过电动机8驱动，所述传送带10设在烘干通道3内部，所述喷漆间2包括喷漆头11、储漆箱12和输导管13，所述喷漆头11通过输导管13与储漆箱12连接，所述烘干通道3内部安装有鼓风机14，且在鼓风机14出风口处安装有强热加热丝15。
优选的是，所述镀层金属箱5内部呈蜂窝状的层状结构，且在镀层金属箱5侧面安装有潜水涡轮搅拌机16，能够将电解池中所需电镀的电离子充分的混合，提高电镀效果；所述旋转架4和卸载架9呈圆弧状相切点接触，且卸载架9呈U字型，能够快速且不对工件产生影响的情况下对电镀完的工件进行卸载；所述卸载架9的数量为若干个，若干个卸载架9均匀的分布在传送带10上，且相邻卸载架9的间距为旋转架4的π/3的整数倍，使得卸载架和旋转架4之间的旋转周期同步；所述传送带10呈人字形，且传送带10转折点靠近喷漆间，回收工件上的电镀液；所述喷漆头11的数量为六个，且六个喷漆头11互成90°等间距分布在喷漆间2内部呈等球状，喷漆更加均匀。
本实用新型的优点在于：该车轮电镀喷涂设备，通过将电镀池和喷漆间通过传送带连接，将两个不同的加工工序组成一个生产流水线，能够在流水线上进行电镀和喷漆处理，减少劳动强度和工作量，减少因喷漆过程中的打磨等预处理环节，在电镀后进行烘干，能够保证在喷漆阶段所需的硬度和湿度，简化工艺流程，提高生产效率，降低综合生产成本，在电镀时，能够将电解池中所需电镀的电离子充分的混合，提高电镀效果，能够快速且不对工件产生影响的情况下对电镀完的工件进行卸载，且能回收工件上的电镀液，节能环保，喷漆更加均匀。
本实用新型的工作原理：将需要进行电镀喷漆的工件按照需求放在旋转架上，使得工件能够随着旋转架进入电镀池中进行电镀，与此同时，通过调整旋转架和卸载架之间的周期，使得电镀完成的工件直接卸载到卸载架上，并且通过烘干通道的热风进行烘干，达到喷漆所需的硬度和湿度，等间距分布的喷漆头能够均匀的为工件上漆。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。