一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备的制作方法

本发明涉及表面热喷涂工程技术领域，特别是涉及一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备。

背景技术：

热喷涂技术可以解决耐磨、防腐蚀、绝缘、导电、减小摩擦等问题，改变零件的表面性能。双丝电弧是热喷涂技术中重要的工艺方法，电弧喷涂技术是以电弧为热源，将熔化的金属丝材用高速气流雾化，并以高速喷射到工件表面形成涂层。

汽车发动机缸孔、缸套喷涂可以减少油耗和降低二氧化碳排放。汽车整车质量降低可以降低油耗，采用铝合金缸体可以降低整车质量，但铝合金缸孔内壁容易磨损，所以要在其表面喷涂一层较好的耐磨材料增强使用寿命。电弧喷涂技术一方面降低了发动机的质量，提高了耐磨性，另一方面电弧喷涂自然形成的3%-5%的孔隙率可以储油，显著提高了缸孔使用过程的润滑性能。

目前，国内再制造发动机缸孔修复一般采取镗大缸孔，镶缸套的方式。采用电弧喷涂技术在发动机缸孔修复中应用，可以在不改变结构的情况下恢复缸孔原有尺寸，减少报废，节省成本以及原材料，但是双丝电弧内孔喷涂的难点主要有两点：

1、过小的内孔无法保证足够的喷涂距离，从而导致工件基体过热，影响涂层质量，造成涂层开裂、脱落；

2、传统的电弧喷涂枪双丝送丝时无法实现旋转功能。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备，实现旋转喷涂，避免工件基体过热问题，提升涂层质量。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备，包括：机架、压缩空气环、丝盘、送丝机、集电环、第一旋转轴和电弧喷枪，所述第一旋转轴竖直设置在机架顶部且指向下方，所述送丝机设置在第一旋转轴底部，所述丝盘设置在第一旋转轴上，所述送丝机下方设置有第二旋转轴，所述电弧喷枪设置在第二旋转轴底部，所述丝盘上的丝材通过送丝机导入下方的第二旋转轴以及电弧喷枪，所述集电环和压缩空气环套设在第二旋转轴的外部，所述集电环分别与丝材和送丝机电性连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述机架上设置有与第一旋转轴顶部相连接的减速电机，所述减速电机驱动第一旋转轴旋转，从而带动丝盘、送丝机、第二旋转轴和电弧喷枪的旋转。

在本发明一个较佳实施例中，所述压缩空气环内壁上内凹设置有供气凹槽，所述第二旋转轴中设置有连通供气凹槽和电弧喷枪的通气孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述压缩空气环内壁上设置有与第二旋转轴对应的密封圈，所述密封圈分别位于供气凹槽的上方和下方。

在本发明一个较佳实施例中，所述压缩空气环外接设置有压缩空气供应装置。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一旋转轴与第二旋转轴相同心。

在本发明一个较佳实施例中，所述集电环与第二旋转轴之间绝缘，所述集电环固定在机架上而不随第二旋转轴旋转。

在本发明一个较佳实施例中，所述第二旋转轴内设置有输送丝材的绝缘管。

在本发明一个较佳实施例中，所述集电环上设置有与送丝机对应的第一接线柱和第二接线柱，所述集电环上设置有与丝材对应的第三接线柱和第四接线柱。

在本发明一个较佳实施例中，所述集电环包括数个随第二旋转轴旋转的电刷。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备，解决了旋转过程中电弧双丝的输送，可以使电弧喷枪在内孔中360度连续旋转，利用离心力实现喷涂距离的最大化，从而保证有足够的喷涂距离，避免工件过热的问题，减少内应力，保证涂层的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中a部分的放大图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~图2，本发明实施例包括：

一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备，包括：机架2、压缩空气环6、丝盘3、送丝机4、集电环5、第一旋转轴8和电弧喷枪7，所述第一旋转轴8竖直设置在机架2顶部且指向下方，所述送丝机4设置在第一旋转轴8底部，所述丝盘3设置在第一旋转轴8上，所述送丝机4下方设置有第二旋转轴10，机架2上安装与第二旋转轴10对应的轴承组件9，避免了第二旋转轴10的晃动。所述电弧喷枪7同心设置在第二旋转轴10底部，所述第一旋转轴8与第二旋转轴10相同心，确保了电弧喷枪7的转动精度和稳定性。

所述丝盘3上的丝材通过送丝机4导入下方的第二旋转轴10以及电弧喷枪7，所述第二旋转轴10内设置有输送丝材的绝缘管14，安全性高。所述集电环5和压缩空气环6套设在第二旋转轴10的外部，所述集电环5分别与丝材和送丝机4电性连接，解决旋转过程的供电问题。

所述机架2上设置有与第一旋转轴8顶部相连接的减速电机1，所述减速电机1驱动第一旋转轴8旋转，从而带动丝盘3、送丝机4、第二旋转轴10和电弧喷枪7的旋转。解决了旋转过程中电弧双丝的输送，可以使电弧喷枪7在内孔中360度连续旋转，利用离心力实现喷涂距离的最大化，从而保证有足够的喷涂距离，避免工件过热的问题，减少内应力。

所述压缩空气环6内壁上内凹设置有供气凹槽12，所述第二旋转轴10中设置有连通供气凹槽12和电弧喷枪7的通气孔13，所述压缩空气环6外接设置有压缩空气供应装置，向电弧喷枪7提供0.65mpa压缩气源，方便电弧喷枪7的喷涂工作。

所述压缩空气环6内壁上设置有与第二旋转轴10对应的密封圈11，所述密封圈11分别位于供气凹槽12的上方和下方，方便第二旋转轴10的旋转，提升密封防漏气效果。

所述集电环5与第二旋转轴10之间绝缘，所述集电环5固定在机架2上而不随第二旋转轴10旋转，所述集电环5包括数个随第二旋转轴10旋转的电刷。所述集电环5上设置有与送丝机4对应的第一接线柱5c和第二接线柱5d，所述集电环5上设置有与丝材对应的第三接线柱5a和第四接线柱5b，利用电刷的旋转工作，方便第二旋转轴10旋转时送丝机4和丝材的供电。

综上所述，本发明指出的一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备，避免了喷涂时工件过热的问题，减少工件内应力，保证涂层的质量，可以用于汽车发动机缸孔、缸套的喷涂，降低油耗和减少二氧化碳的排放，降低修复成本，产生良好的社会和经济效益。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种内孔双丝电弧旋转喷涂设备，包括：机架、压缩空气环、丝盘、送丝机、集电环、第一旋转轴和电弧喷枪，所述送丝机设置在第一旋转轴底部，所述丝盘设置在第一旋转轴上，所述送丝机下方设置有第二旋转轴，所述电弧喷枪设置在第二旋转轴底部，所述丝盘上的丝材通过送丝机导入下方的第二旋转轴以及电弧喷枪，所述集电环和压缩空气环套设在第二旋转轴的外部，所述集电环分别与丝材和送丝机电性连接。通过上述方式，本发明内孔双丝电弧旋转喷涂设备，解决了旋转过程中电弧双丝的输送，可以使电弧喷枪在内孔中360度连续旋转，利用离心力实现喷涂距离的最大化，从而保证有足够的喷涂距离，避免工件过热的问题，保证涂层的质量。

技术研发人员：郑郧;沈浩;邱恩超;梁建国;戴立刚
受保护的技术使用者：张家港清研再制造产业研究院有限公司
技术研发日：2017.06.22
技术公布日：2017.11.07