本实用新型涉及一种用于高铁门窗喷漆的烘干装置，应用于高铁门窗油漆烘干技术领域。
背景技术：
高铁门窗在加工完成后，需对其外表面进行装饰，因此需要对高铁门窗进行喷漆，喷漆完成后，需将工件表面的油漆晾干，传统的方式是通过自然晾晒的方法，但这种方式受环境的影响较大，当遇到阴雨天气时，无法操作，因此许多厂家采用烘干箱烘干工件表面，目前市场上烘干装置多数是通过锅炉将热风送入烘干箱内，热风在烘干箱内是静止的，热量利用率不高，烘干效率较低。
技术实现要素：
为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种用于高铁门窗喷漆的烘干装置，具有结构新颖、烘干效率高的优点。
本实用新型公开了一种用于高铁门窗喷漆的烘干装置，包括：箱体、烘干架、储气室、燃烧锅炉、第一抽风机、进气管、第二抽风机、出气管、电加热装置，所述烘干架安装在箱体的内部，所述储气室水平固接在箱体内侧内壁上，且储气室外端面处均匀安装有一排排气扇，所述燃烧锅炉安装在箱体外侧，所述燃烧锅炉内端面上固定安装一个第一抽风机，所述第一抽风机的出口连接一根进口管，所述进口管不与第一抽风机连接的另一端与储气室连接，所述第二抽风机安装在箱体外端面上，所述第二抽风机的进口伸入箱体内部，所述第二抽风机出口固接一根出口管，所述出口管的另一端与燃烧锅炉连接，所述电加热装置呈排状安装在箱体左侧内壁上。
所述储气室外端面排风扇的数目为3~5个。
所述电加热装置为电加热管。
采用本技术方案，具有以下优点：
1、结构新颖；
2、烘干效率高。
附图说明
图1是本实用新型一种用于高铁门窗喷漆的烘干装置的俯视结构示意图；
图2是本实用新型中储气室的结构示意图。
其中：1-箱体；2-烘干架；3-储气室；4-燃烧锅炉；5-第一抽风机；6-进气管；7-第二抽风机；8-出气管；9-电加热装置；31-排风扇。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型公开了一种用于高铁门窗喷漆的烘干装置，包括：箱体1、烘干架2、储气室3、燃烧锅炉4、第一抽风机5、进气管6、第二抽风机7、出气管8、电加热装置9，所述烘干架2安装在箱体1的内部，所述储气室3水平固接在箱体1内侧内壁上，且储气室3外端面处均匀安装有一排排气扇31，所述燃烧锅炉4安装在箱体1外侧，所述燃烧锅炉4内端面上固定安装一个第一抽风机5，所述第一抽风机5的出口连接一根进口管6，所述进口管6不与第一抽风机5连接的另一端与储气室3连接，所述第二抽风机7安装在箱体1外端面上，所述第二抽风机7的进口伸入箱体1内部，所述第二抽风机7出口固接一根出口管8，所述出口8管的另一端与燃烧锅炉4连接，所述电加热装置9呈排状安装在箱体1左侧内壁上。
所述储气室3外端面排风扇31的数目为3~5个。
所述电加热装置9为电加热管。
本实用新型是这样实施的：将待烘干的高铁门窗置于箱体1内部的烘干架2上，将可燃物置于燃烧锅炉4中燃烧，产生的热气经第一抽风机5送入储气室3内，由排风扇31送至箱体1内部，同时启动电加热装置9，对箱体1内部进行升温，在烘干过程中，启动第二抽风机7，第二抽风机7将箱体1内热空气及烘干过程中产生的水蒸气等一并送入燃烧锅炉4内，提供燃烧所需的氧气，形成一个完整的热量循环，采用本技术方案，热空气处于流动状，且伴随有电加热装置9升温，烘干效率更高，效率大大提升。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。