本实用新型涉及零件涂料作业领域，特别地，涉及一种涂料作业小车。
背景技术：
由于某些航空零件结构复杂，对涂料工序有特定要求，采用全自动数控设备难以完成现有航空零件的涂料作业。目前，现有的航空零件涂料作业方式如附图图1所示，包括固定设置的基底11，基底11上装设有绕竖直轴转动的旋转圆平台12，旋转圆平台12工作时靠人工手动旋转，待处理的航空零件13放置于旋转圆平台12上。涂料作业时，操作者一手持涂料喷枪，控制涂料对航空零件13进行喷涂，另一手推动旋转圆平台12进行旋转，使航空零件按照既定的工艺完成零件周向涂料喷涂作业。
该种方式的航空零件13涂料作业时，主要依靠人工推动旋转圆平台12进行旋转，若操作者推动旋转圆平台12转速较快，则单位时间内零件外表涂料喷涂厚度偏薄，若操作者推动旋转圆平台12转速较慢，则单位时间内零件外表涂料喷涂厚度偏厚，从而涂料喷涂质量难以保证，且操作者的劳动强度大；由于待处理的航空零件13直接放置于平台之上，当零件为轴型零件时，其难以稳固置于旋转圆平台12上，而发生倾倒，从而极大影响该类零件的涂料喷涂质量；由于旋转圆平台12固定设置于基底11上，从而极大地浪费涂料作业空间，并增加涂料作业成本。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种涂料作业小车，以解决现有的涂料作业装置存在的涂料喷涂质量差、操作者的劳动强度大、轴类零件难喷涂、涂料作业空间浪费严重及涂料作业成本高的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种涂料作业小车，包括：滑动支承于工作地面的车架体，车架体上设有用于装夹待喷涂作业的轴类零件的装夹头，装夹头绕定轴转动设置，装夹头连接有用于驱动其绕定轴以恒定转速转动的驱动器，驱动器连接于车架体上。
进一步地，车架体包括水平设置的安装台，安装台上设有竖直设置的安装座；驱动器安装于安装座上；装夹头可拆卸地连接于驱动器的驱动轴上。
进一步地，装夹头为三爪卡盘；涂料作业小车还包括连接件，连接件设置于驱动轴与三爪卡盘之间以使三爪卡盘与驱动轴拆卸连接。
进一步地，连接件包括装设于驱动轴的外圆上且与驱动轴拆卸连接的连接筒，连接筒的端部连接有与三爪卡盘的安装端拆卸连接的连接板。
进一步地，驱动器为转速可调的减速调速电机，减速调速电机安装于安装座上，其驱动轴穿出安装座后与连接件相连。
进一步地，涂料作业小车还包括用于盛接滴落的涂料的盛料盆，盛料盆可拆卸地连接于车架体上，且位于装夹头的下方。
进一步地，车架体上设有用于容置盛料盆的容置槽，盛料盆位于容置槽中，且与容置槽周侧的车架体拆卸连接。
进一步地，容置槽为方型的空槽；盛料盆包括与容置槽匹配的盆体，盆体连接有多块支承板，支承板用于与容置槽周侧的车架体抵接，以使盆体悬挂设置于容置槽内。
进一步地，涂料作业小车还包括连接于车架体周侧的资料盒，资料盒用于盛装技术资料、设备设施管理资料及基础管理资料。
进一步地，车架体还包括位于其底部的多组滑轮组件，涂料作业小车通过多组滑轮组件在工作地面上滑动，或固定支承于工作地面上。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的涂料作业小车中，由于车架体滑动支承于工作地面上，从而在需要进行涂料作业时，可方便推送至工作现场，工作完毕后又可以推送至存放场所，故而不占用有限的涂料空间，提高了涂料室空间的利用率，降低了涂料作业成本。涂料作业小车还包括用于装夹待喷涂作业零件的装夹头，装夹头与用于驱动其以恒定转速转动的驱动器相连，通过装夹头的作用，可对现有技术中的轴类零件进行装夹固定，从而解决现有技术中，轴类零件喷涂时存在的易倾倒使喷涂质量差的技术问题；另外，通过驱动器的作用，装夹头可绕定轴以恒定转速转动，保证零件的喷涂质量，并降低操作者的劳动强度。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是现有航空零件涂料作业示意图；
图2是本实用新型优选实施例的涂料作业小车的空间结构示意图；
图3是图2的主视结构示意图；
图4是图2中连接件的空间结构示意图；
图5是图2中盛料盆的空间结构示意图。
图例说明
11、基底；12、旋转圆平台；13、航空零件；20、车架体；21、安装台；22、滑轮组件；23、推把；30、装夹头；40、驱动器；50、安装座；60、连接件；61、连接筒；62、连接板；70、盛料盆；71、盆体；72、支承板；73、把手；80、资料盒；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参照图2和图3，本实用新型的优选实施例提供了一种涂料作业小车，包括：滑动支承于工作地面的车架体20，车架体20上设有用于装夹待喷涂作业的轴类零件的装夹头30，装夹头30绕定轴转动设置，装夹头30连接有用于驱动其绕定轴以恒定转速转动的驱动器40，驱动器40连接于车架体20上。本实用新型的涂料作业小车中，由于车架体20滑动支承于工作地面上，从而在需要进行涂料作业时，可方便推送至工作现场，工作完毕后又可以推送至存放场所，故而不占用有限的涂料空间，提高了涂料室空间的利用率，降低了涂料作业成本。涂料作业小车还包括用于装夹待喷涂作业零件的装夹头30，装夹头30与用于驱动其以恒定转速转动的驱动器40相连，通过装夹头30的作用，可对现有技术中的轴类零件进行装夹固定，从而解决现有技术中，轴类零件喷涂时存在的易倾倒使喷涂质量差的技术问题；另外，通过驱动器40的作用，装夹头30可绕定轴以恒定转速转动，保证零件的喷涂质量，并降低操作者的劳动强度。
可选地，如图2所示，车架体20包括水平设置的安装台21，安装台21上设有竖直设置的安装座50。驱动器40安装于安装座50上。装夹头30可拆卸地连接于驱动器40的驱动轴上。
本技术方案中，再结合图3所示，装夹头30为三爪卡盘。三爪卡盘具有自动定心作用，通过三爪卡盘对轴类零件进行装夹固定，有效解决了现有涂料作业设备难以进行轴类零件涂料作业的问题。进一步地，涂料作业小车还包括连接件60，连接件60设置于驱动轴与三爪卡盘之间以使三爪卡盘与驱动轴拆卸连接。
本具体实施例中，如图4所示，连接件60包括装设于驱动轴的外圆上且与驱动轴拆卸连接的连接筒61，连接筒61的端部连接有与三爪卡盘的安装端拆卸连接的连接板62。
本具体实施例中，如图2所示，驱动器40为转速可调的减速调速电机，减速调速电机安装于安装座50上，其驱动轴穿出安装座50后与连接件60相连。调速减速电机作为涂料作业小车旋转的驱动单元，由于涂料作业工序要求的零件转速较低，转速约为20至40r/min，因此，需要通过减速和调速部分将电机转速调至工序既定的转速参数。考虑要尽量降低实际操作中调速的操作难度，本具体实施例中，采用一个的调速旋钮来控制转速，操作者可以方便快捷的通过旋转旋钮完成转速调节。
可选地，如图2所示，涂料作业小车还包括用于盛接滴落的涂料的盛料盆70，盛料盆70可拆卸地连接于车架体20上，且位于装夹头30的下方。盛料盆70为用来盛装滴落的涂料的容器，当进行航空零件涂料作业时难免出现局部涂料滴落的现象，盛料盆可以防止涂料作业时，涂料机涂料直接滴落在涂料室地面，造成环境污染。又盛料盆70与车架体20拆卸连接，当盛料盆70中所盛涂料达到一定量时，可以取出盛料盆70处理涂料后再重新连接至车架体20上。
本技术方案中，如图2所示，车架体20上设有用于容置盛料盆70的容置槽，盛料盆70位于容置槽中，且与容置槽周侧的车架体20拆卸连接。
本具体实施例中，再结合图5所示，容置槽为方型的空槽。盛料盆70包括与容置槽匹配的盆体71，盆体71连接有多块支承板72，支承板72用于与容置槽周侧的车架体20抵接，以使盆体71悬挂设置于容置槽内。进一步地，盛料盆70还包括多个把手73，把手73连接于各支承板72的上表面上。
可选地，如图2和图3所示，涂料作业小车还包括连接于车架体20周侧的资料盒80，资料盒80用于盛装技术资料、设备设施管理资料及基础管理资料。在实际的车间现场，存在大量航空零件技术资料、设备设施管理资料及基础管理资料，操作者在进行不同零件工序时需要查看这些资料，资料盒80的存在可以为这些必须的资料提供一个安全可靠的存放场所，避免资料的遗失和损坏。
可选地，如图2所示，车架体20还包括位于其底部的多组滑轮组件22，涂料作业小车通过多组滑轮组件22在工作地面上滑动，或固定支承于工作地面上。本具体实施例中，如图2所示，滑轮组件22包括位于车架体20运动方向前端的两组定向轮，和位于定向轮后方的两组带刹车的万向轮。工作时，可以使涂料作业小车根据需要在工作现场实时被推动，也能使作业小车能牢固停留在所需的工作现场，不因作业小车运转而发生移动，可移动式的小车结构有效避免了占用涂料室有限空间的弊端。
进一步地，车架体20还包括供人工握持以推动其移动的推把23，便于操作人员施力推动本新型的涂料作业小车。
本实用新型的涂料作业小车也适用于轴类零件的打磨抛光。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。