一种汽车镀晶工艺的制作方法

本发明涉及汽车镀晶技术领域，具体为一种汽车镀晶工艺。

背景技术

镀晶(新型弹性透明漆面镀晶)，是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰条等关键部位护理的保养产品，也称为弹性镀晶。主要的镀晶产品主题结构大都为硅氧基结构，有效形成硅氧键起到保护漆面的效果。截至到2011年，中国已取代美国，成为世界上最大的汽车消费国，汽车保有量跃居世界第二，越来越多的国际品牌汽车美容用品生产企业进军中国瓜分庞大的汽车售后市场这块年消费数千亿元的巨大蛋糕。而镀晶便是汽车售后市场中的重要部分。镀晶是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰条等关键部位护理的硬质保护涂层，镀晶的材料构成主要分为三类：聚硅氧烷、聚硅氮烷、无机硅。其中聚硅氧烷为早期产品，慢干型产品，只能用于漆面能硬质表面；聚硅氮烷作为军工材料硬度高附着力好，所以除了漆面外，大部基材均适用。无机硅镀晶目前较为少见；后面两款均为快干型产品。

但是现有的镀晶工艺对老化程度严重不同采用相同的材料进行去老化，并且选用相同的蜡种类和相同的打磨轮进行镀晶，使得镀晶质量与镀晶效率低，因此设计一种汽车镀晶工艺是很有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车镀晶工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车镀晶工艺，包括以下步骤:步骤一，车身冲洗；步骤二，车身检测；步骤三，车身保护；步骤四，去老化处理；步骤五，车身修复；步骤六，脱脂处理；步骤七，车身镀晶；步骤八，镀晶质量检查；步骤九，晾干；

其中上述步骤一中，用香波洗车液和软水混合，对车身进行冲洗，车体降温的同时起到松软车身泥土和沙粒的车身预洗作用；并用湿毛巾擦干将车身擦干；

其中上述步骤二中，使用360度灯光照射车身，检测车身的痕迹，并对痕迹的类型进行标记分类；

其中上述步骤三中，先做好保护工作，先要遮住前挡风玻璃、车牌标识和边缝，防止产品飞溅照成的后续处理问题；

其中上述步骤四中，使用特级纳米去旋纹剂在保证漆面厚度的同时去细微划痕进行修复；

其中上述步骤五中，使用修复设备对车身进行打蜡，根据步骤二所确认的痕迹类型选用不同的蜡种类，所述不同的蜡种类选用不同修复设备；

其中上述步骤六中，去老化处理后用抛光擦拭布擦拭干净，再对车漆表面进行脱脂；用抛光剂和超细去旋纹剂去除漆面的细划痕，同时对漆面进行还原；

其中上述步骤七中：

对车身进行所使用的汽车镀晶材料为慢干材料时，采取以下步骤：i、全车涂覆镀晶材料，等待初次固化，ii、控制对应位置的红外灯下降至距离车身指定距离并开启，iv、对汽车的镀晶面进行处理，去除多余部分；

对车身进行所使用的汽车镀晶材料为速干材料时，采取以下步骤：i、全车涂覆镀晶材料，ii、去除多余镀晶部分，iii、控制对应位置的红外灯下降至距离车身指定距离并开启；

其中上述步骤八中，使用360度灯光照射车身，检查车身镀晶质量，完成镀晶；

其中上述步骤九中，镀晶做完之后需要在晾干一到两小时，待其自然硬化。

根据上述技术方案，所述步骤七中，镀晶专用擦小块范围内轻微均匀涂抹在车漆表面。

根据上述技术方案，所述步骤七中，车身进行所使用的汽车镀晶材料为慢干材料时，设置红外灯的开启时间为5-8分钟，车间内温度设置为25±5摄氏度；对车身进行所使用的汽车镀晶材料为快干材料时，设置红外灯的开启时间为10-15分钟，车间内温度设置为25±5摄氏度。

根据上述技术方案，在所述步骤八之后，可以多次重复步骤七对车身进行镀晶。

根据上述技术方案，在所述步骤五中根据痕迹类型并结合车身的老化程度选用不同的蜡种类。

根据上述技术方案，所述步骤七中镀晶材料为二氟晶剂。

根据上述技术方案，在所述步骤九中，在晾干期间不能沾水，做完镀晶后三天不能淋雨七天不能洗车，半年时间左右到店维护一次。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，根据汽车老化程度严重不同分别采用不同的材料进行去老化，并且选用不同的蜡种类和采用不同的打磨轮进行镀晶，有效提高了镀晶质量与镀晶效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的工艺流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种汽车镀晶工艺：

实施例1：

对老化程度不严重的车身进行镀晶；

一种汽车镀晶工艺，包括以下步骤:步骤一，车身冲洗；步骤二，车身检测；步骤三，车身保护；步骤四，去老化处理；步骤五，车身修复；步骤六，脱脂处理；步骤七，车身镀晶；步骤八，镀晶质量检查；步骤九，晾干；

其中上述步骤一中，用香波洗车液和软水混合，对车身进行冲洗，车体降温的同时起到松软车身泥土和沙粒的车身预洗作用；并用湿毛巾擦干将车身擦干；

其中上述步骤二中，使用360度灯光照射车身，检测车身的痕迹，并对痕迹的类型进行标记分类；

其中上述步骤三中，先做好保护工作，先要遮住前挡风玻璃、车牌标识和边缝，防止产品飞溅照成的后续处理问题；

其中上述步骤四中，使用膜泥涂覆车身去掉老化层；

其中上述步骤五中，使用偏心轮抛光机配中抛海绵盘配强力中抛研磨蜡处理，然后使用偏心轮抛光机配中抛海绵盘配还原蜡进行研磨；

其中上述步骤六中，去老化处理后用抛光擦拭布擦拭干净，再对车漆表面进行脱脂；用抛光剂和超细去旋纹剂去除漆面的细划痕，同时对漆面进行还原；

其中上述步骤七中：

对车身进行所使用的汽车镀晶材料为速干材料，采取以下步骤：i、全车涂覆二氟晶剂材料，ii、去除多余镀晶部分，iii、控制对应位置的红外灯下降至距离车身指定距离并开启；设置红外灯的开启时间为10-15分钟，车间内温度设置为25±5摄氏度；

其中上述步骤八中，使用360度灯光照射车身，检查车身镀晶质量，完成镀晶；可以多次重复步骤七对车身进行镀晶；

其中上述步骤九中，镀晶做完之后需要在晾干一小时，待其自然硬化，在晾干期间不能沾水，做完镀晶后三天不能淋雨七天不能洗车，半年时间左右到店维护一次。

实施例2：

对老化程度严重的车身进行镀晶；

一种汽车镀晶工艺，包括以下步骤:步骤一，车身冲洗；步骤二，车身检测；步骤三，车身保护；步骤四，去老化处理；步骤五，车身修复；步骤六，脱脂处理；步骤七，车身镀晶；步骤八，镀晶质量检查；步骤九，晾干；

其中上述步骤一中，用香波洗车液和软水混合，对车身进行冲洗，车体降温的同时起到松软车身泥土和沙粒的车身预洗作用；并用湿毛巾擦干将车身擦干；

其中上述步骤二中，使用360度灯光照射车身，检测车身的痕迹，并对痕迹的类型进行标记分类；

其中上述步骤三中，先做好保护工作，先要遮住前挡风玻璃、车牌标识和边缝，防止产品飞溅照成的后续处理问题；

其中上述步骤四中，使用2000号砂纸将车身表面龟裂层磨掉；

其中上述步骤五中，使用使用同心轮抛光机配超抛研磨蜡进行研磨，然后再使用同心轮抛光机配中抛海绵盘配强力中抛研磨蜡研磨，最后使用还原蜡配同心轮抛光机配封釉海绵盘研磨；

其中上述步骤六中，去老化处理后用抛光擦拭布擦拭干净，再对车漆表面进行脱脂；用抛光剂和超细去旋纹剂去除漆面的细划痕，同时对漆面进行还原；

其中上述步骤七中：

车身进行所使用的汽车镀晶材料为慢干材料，i、全车涂覆二氟晶剂材料，ii、去除多余镀晶部分，iii、控制对应位置的红外灯下降至距离车身指定距离并开启；设置红外灯的开启时间为5-8分钟，车间内温度设置为25±5摄氏度；

其中上述步骤八中，使用360度灯光照射车身，检查车身镀晶质量，完成镀晶；可以多次重复步骤七对车身进行镀晶；

其中上述步骤九中，镀晶做完之后需要在晾干两小时，待其自然硬化，在晾干期间不能沾水，做完镀晶后三天不能淋雨七天不能洗车，半年时间左右到店维护一次。

基于上述，本发明的优点在于，根据汽车老化程度严重不同分别采用不同的材料进行去老化，并且选用不同的蜡种类和采用不同的打磨轮进行镀晶，有效提高了镀晶质量与镀晶效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。