本实用新型属于局部环境净化处理设备技术领域，具体涉及一种物理型车内环境净化处理装置。
背景技术：
车内空气污染主要由两部分组成。其一，便是总挥发性有机化合物TVOC。TVOC拥有极强的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性。长期接触，会影响人体皮肤和黏膜，从而引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，使人出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统。世界卫生组织(WHO)、美国国家科学院/国家研究理事会(NAS/NRC)等机构一直强调TVOC是一类重要的空气污染物。相对于核辐射污染来说，TVOC的危害同样巨大却容易被人忽视，从而在不知不觉中造成极大的危害。
其二是车内细菌。平时，由于空调的使用、人体携带以及其他各种原因，车内会滋生各种细菌，如金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、霉菌、绿脓杆菌、肺炎链球菌......这些平时只在医院里听到的名词，竟然近在咫尺，原来它们一直潜伏在我们的车里。就拿绿脓杆菌来说，它引起的感染可发生在人体任何部位和组织、常见于烧伤或创伤部位、中耳、角膜、尿道和呼吸道。也可引起心内膜炎、胃肠炎、脓胸甚至败血症。
中国实用新型专利“一种乘用车内环境监测和净化乘用车内环境的设备”(授权公告号CN202879201U)公开了一种乘用车内环境监测和净化乘用车内环境的设备，包括一个中央处理器；与中央处理器连接的监测装置；与中央处理器连接并由中央处理器控制的负离子发生器；以及与中央处理器连接用于显示和控制甲醛浓度、一氧化碳浓度，空间环境等级的GPS导航控制器；以及与中央处理器、监测装置、负离子发生器和GPS导航控制器电连接的电源。该实用新型含有监测乘用车内甲醛、一氧化碳、香烟烟雾、粉尘和各种臭气，并实现自动或手动净化乘用车内环境净化的设备，能够实现乘用车内环境健康安全。该实用新型的净化方式为通过负离子发生器产生负离子，通过负离子与空气中的细菌、灰尘、烟雾等带正电的微粒相结合，并聚成球降落而消除PM2.5危害；当负离子在空气中达到一定的量，的确会对身体有保健作用，如能调节人体的生理机能、消除疲劳、改善睡眠、抑菌等。但据美联社报道，台湾大学一项最新的研究发现，当人们长时间使用负离子产品时，臭氧在室内空气中的浓度就会加大，而负离子在空气中的含量也会相应地上升，这时超量的负离子和臭氧都会刺激咽部、鼻腔和肺部，最终可能会导致肺炎等疾病；同时在产生负氧离子的同时也会产生部分负氮离子，对人体也是有害的。采用负离子净化空气的方法，在一定程度上能够实现处内环境的净化。但是同时也会带来另一方面的弊端，不容易控制负离子及其衍生品的浓度，当其浓度超过一定量时，会产生另一种对人体有害的物质。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的上述缺陷提供了一种物理型车内环境净化处理装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种物理型车内环境净化处理装置，包括一个中央控制器、与中央控制器连接的监测装置以及分别设置于车内每一个座位靠背顶部的吸附净化盒；所述中央控制器与汽车电源连接；每一个吸附净化盒上均设置有电动门；所述电动门与所述中央控制器电性连接；所述电动门处于常闭状态；所述吸附净化盒内装入活性炭，通过监测装置监测车内空气污染物浓度，当车内污染物浓度达到一定程度，中央控制器控制电动门打开，吸附净化盒内的活性炭对污染物进行吸附。
进一步，为了便于更换活性炭，所述电动门还设置有手动打开开关。
进一步，所述监测装置至少包括甲醛监测器、一氧化碳监测器、香烟烟雾监测器以及臭气监测器。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
本实用新型的物理型车内环境净化处理装置，包括一个中央控制器、与中央控制器连接的监测装置以及分别设置于车内每一个座位靠背顶部的吸附净化盒；所述中央控制器与汽车电源连接；每一个吸附净化盒上均设置有电动门；所述电动门与所述中央控制器电性连接；所述吸附净化盒内装入活性炭，通过监测装置监测车内空气污染物浓度，当车内污染物浓度达到一定程度，中央控制器控制电动门打开，吸附净化盒内的活性炭对污染物进行吸附，吸附过程不会产生附属物；当空气质量在正常范围内是，电动门关闭，延长了活性炭的使用寿命，降低了净化成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型的物理型车内环境净化处理装置的控制原理图。
附图标记说明：1-中央控制器；2-监测装置；3-吸附净化盒；4-电动门；5-手动打开开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
如图1所示，本实施例中的物理型车内环境净化处理装置，包括一个中央控制器1、与中央控制器1连接的监测装置2以及分别设置于车内每一个座位靠背顶部的吸附净化盒3；所述中央控制器1与汽车电源连接；每一个吸附净化盒3上均设置有电动门4；所述电动门4与所述中央控制器1电性连接；所述电动门4处于常闭状态；所述吸附净化盒3内装入活性炭，通过监测装置2监测车内空气污染物浓度，当车内污染物浓度达到一定程度，中央控制器1控制电动门4打开，吸附净化盒3内的活性炭对污染物进行吸附。
优选地，为了便于更换活性炭，所述电动门4还设置有手动打开开关5。
优选地，本实施例中所述监测装置2至少包括甲醛监测器、一氧化碳监测器、香烟烟雾监测器以及臭气监测器。
使用时，在吸附净化盒3内装入活性炭，通过监测装置2监测车内空气污染物浓度，当车内污染物浓度达到一定程度，中央控制器1控制电动门4打开，吸附净化盒3内的活性炭对污染物进行吸附，吸附过程不会产生附属物；当空气质量在正常范围内是，电动门4关闭，延长了活性炭的使用寿命，降低了净化成本。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。