一种新型变速箱螺栓涂胶装置的制作方法

本实用新型涉及一种新型变速箱螺栓涂胶装置。

背景技术：

变速箱壳体通常有2-3个密封面，需要螺栓固定，箱体连接面一般需要10-20个螺栓，螺栓的作用是防松和密封、紧固。目前螺栓是带胶安装，在装配前手动涂胶，使用液态胶，涂胶位置在螺栓头部的3-5牙位置，喷涂范围是360度整圈，操作方式是把零件摆放在涂胶盘中，手动挤压涂胶管，对涂胶要求的均匀整圈的要求难以满足，会发生漏涂的问题，同时涂胶过程中漏出来的胶液需要不停清除，浪费较大。

另一种方式是采用自动涂胶机涂胶，涂胶位置和涂胶量可控且精确，自动涂胶机采用的胶是半固态胶，涂完后有一个烘干过程，烘干时间2小时，自动涂胶机因为使用半固态胶，胶的成本比较高，同时需要在一条装配线上多点布置，一般需要2-3台。涂胶烘干后到装配的时间长，生产成本高。而如果涂胶工序质量出现问题，螺栓脱出，会导致变速箱功能失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于通过一种新型变速箱螺栓涂胶装置，解决涂胶过程中的漏涂和涂胶成本过高的问题，提高螺栓涂胶质量，提升生产效率。

一种新型变速箱螺栓涂胶装置，其特征在于,主要包括：底板、盛胶盘、工件定位盘、连接板、导轨、连接座、调节螺栓、气缸、气动阀、气动换向阀、气源接口,所述底板作为装置底板固定在装配线的涂胶工序点；所述底板一侧固定用于盛放液态密封胶的盛胶盘，另一侧设置气缸，中间设置连接座；所述盛胶盘上面设置工件定位盘，所述工件定位盘上开多条带两斜面的水平通槽，水平通槽的宽度比螺栓杆部外径大1-5mm，单槽长度为可放置10个螺栓，工件定位盘的一侧通过固定螺栓固定在连接板上，所述连接板通过导轨和连接座连接，导轨固定在连接座上，气缸驱动连接板沿导轨上下运动。连接座中间位置设置延伸板，延伸板上设置气缸连接孔，气缸通过气缸连接孔与连接座连接，所述延伸板的前后位置对称分布2个调节螺栓，调节螺栓可控制工件定位盘下降高度，从而控制螺栓杆部的蘸胶量，所述气动阀通过两根软管连接气缸，所述气动阀顶部设置气动换向阀，所述气动阀侧边设置气源接口。

进一步地，所述底板为200*400*20毫米的钢板，盛胶盘是200*200*15的正方形不锈钢托盘。

有益效果：本实用新型的涂胶装置，一次可实现多个螺栓同时涂胶，可大大提高涂胶工序生产节拍。 通过装置的调节螺栓的调节功能及改变工件定位托盘的零件定位槽尺寸可完全满足任何规格的螺栓涂胶要求。同时该涂胶装置的结构设计轻巧、稳定性好，完全满足螺栓的涂胶工艺要求，解决了零件漏涂胶的问题，保证了变速箱结合面因螺栓脱出导致变速箱功能失效问题。

附图说明

附图1为一种新型变速箱螺栓涂胶装置结构示意图；

1.底板、2.盛胶盘、3.工件定位盘、4.工件螺栓、5. 连接板、6.导轨、7.连接座、8.调节螺栓、9.气缸、10.气动阀、11.气动换向阀、12.气源接口。

具体实施方式

现结合附图详细说明本实用新型结构的实施方式：

一种新型变速箱螺栓涂胶装置，主要组件包括：底板1、盛胶盘2、工件定位盘3、工件螺栓4、连接板5、导轨6、连接座7、调节螺栓8、气缸9、气动阀10、气动换向阀11、气源接口12。

底板1在装配线的涂胶工序点固定本装置，连接板5通过导轨6和连接座7连接，连接板5中间位置设置U型延伸块，连接座7的中间位置气缸连接孔和气缸9连接，气动阀10通过两根软管连接气缸9，气缸9通过螺栓固定在底板1上，接通气源接口12后，向左旋转气动换向阀11，气缸9下降，推动工件定位盘3沿导轨6上升50毫米，将工件螺栓4放入工件定位盘3通槽中，工件螺栓4依据重力原理自动找平，带两斜面的通槽形便于螺栓顺势掉入槽内。将工件螺栓4手动抹平，向右旋转气动换向阀11，气缸9上升，推动工件定位盘3沿导轨6下降至盛胶盘2内，工件螺栓4的螺杆需要涂胶的部分浸入盛胶盘2内，完成涂胶工序。根据工件螺栓4的螺杆长短调整调节螺栓8控制气缸9行程，可调节改变工件定位盘3升降高度，从而控制不同螺杆长度螺栓的蘸胶量，适用不同螺杆长度的螺栓涂胶。

附图1所述的一种新型变速箱螺栓涂胶装置，定位盘开有7条带两斜面的水平通槽，可完成70枚螺栓的涂胶，提高涂胶工序生产节拍； 通过装置的调节螺栓的调节功能及改变工件定位托盘的零件定位槽尺寸可完全满足任何规格的螺栓涂胶要求。结构设计轻巧、稳定性好，完全满足螺栓的涂胶工艺要求，解决了零件漏涂胶的问题，保证了变速箱结合面因螺栓脱出导致变速箱功能失效问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。