一种车床切削废液过滤装置的制作方法

本实用新型涉及机床切削废液过滤净化处理技术领域，特别涉及一种车床切削废液过滤装置。

背景技术：

目前，随着国民经济的发展和市场需求的提高，我国对各种机床的需求也日益增多，切削液在机床工件加工过程中起着举足轻重的作用，在车床加工时会产生很多细小的铁屑。现有技术中的车床切屑液过滤器只能过滤掉颗粒比较大的铁屑杂物，对于细小的铁屑杂物无过滤作用，无法有效地将废料和液体进行分离，而且，效率特别低。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车床切削废液过滤装置，其能解决现有技术中的车床切屑液过滤器只能过滤掉颗粒比较大的铁屑杂物，对于细小的铁屑杂物无过滤作用，无法有效地将废料和液体进行分离，而且，效率特别低的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种车床切削废液过滤装置，包括滤架、第一滤壳和第二滤壳；

第一滤壳和第二滤壳均设在滤架上，第一滤壳上设有第一滤网，第二滤壳上设有第二滤网，滤架上设有呈“Z”形的过滤腔道，过滤腔道一端通过第一滤网与第一滤壳流体连通，过滤腔道另一端与第二滤壳流体连通；

第一滤网设有第一滤孔，第二滤网设有第二滤孔，第二滤孔的直径小于第一滤孔的直径。

进一步地，过滤腔道包括沉淀段、上流段和过渡段，沉淀段、上流段和过渡段依次连接，并且，沉淀段和上流段相互垂直，上流段和过渡段相互垂直。

进一步地，第二滤壳侧壁设有连通孔，第二滤壳通过连通孔与沉淀段、上流段流体连通。

进一步地，还包括隔绝板，第二滤壳侧壁设有连通槽，连通槽与连通孔相互连通，隔绝板依次插合在连通槽和连通孔内，使得第二滤壳通过隔绝板与沉淀段、上流段流体隔绝。

进一步地，第一滤壳侧壁高度大于第二滤壳侧壁高度，以便液体仅从过滤腔道流入第二滤壳内。

进一步地，还包括箱架，滤架设在箱架上，箱架上设有水箱体，水箱体通过第二滤网与第二滤壳流体连通。

进一步地，箱架底部设有万向轮。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：由于包括滤架、第一滤壳和第二滤壳；第一滤壳和第二滤壳均设在滤架上，第一滤壳上设有第一滤网，第二滤壳上设有第二滤网，滤架上设有呈“Z”形的过滤腔道，过滤腔道一端通过第一滤网与第一滤壳流体连通，过滤腔道另一端与第二滤壳流体连通；第一滤网设有第一滤孔，第二滤网设有第二滤孔，第二滤孔的直径小于第一滤孔的直径，在使用该车床切削废液过滤装置时，使用后的切削废液混合着铁屑等杂物一起进入第一滤壳中，并经过第一滤网进行一次过滤，将粗糙的杂物过滤掉(即初步将废料和液体进行分离)，然后进入呈“Z”形的过滤腔道中，使得杂物在自身重力作用下进行沉淀(便于将废料和液体进行分离)，经过沉淀后的废液进入第二滤壳中，并经过第二滤网进行二次过滤(即再步将废料和液体进行分离)，最后，废液经过多次过滤后，得到相对干净的液体，可以很好地将废料和液体进行分离，以便将所得相对干净的液体进行再次利用，而且，效率高，非常方便。能解决现有技术中的车床切屑液过滤器只能过滤掉颗粒比较大的铁屑杂物，对于细小的铁屑杂物无过滤作用，无法有效地将废料和液体进行分离，而且，效率特别低的问题。

附图说明

图1为本实用新型中车床切削废液过滤装置的结构示意图；

图2为图1所示车床切削废液过滤装置中隐藏滤架和第二滤壳的结构示意图；

图3为图1所示车床切削废液过滤装置中滤架和第二滤壳的结构示意图；

图4为图3所示A部的放大结构示意图；

图5为图1所示车床切削废液过滤装置中箱架的结构示意图；

图6为图1所示车床切削废液过滤装置的剖视结构示意图。

图中：1、滤架；2、第一滤壳；3、第二滤壳；31、连通孔；32、连通槽；4、隔绝板；5、箱架；51、万向轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

参照图1-图6，一种车床切削废液过滤装置，包括滤架1、第一滤壳2、第二滤壳3、隔绝板4和箱架5。

第一滤壳2和第二滤壳3均设在滤架1上，在第一滤壳2的底部设有第一滤网，而且在第一滤网上均匀设有多个第一滤孔，在使用该车床切削废液过滤装置时，将使用后的切削废液混合着铁屑等杂物一起进入第一滤壳2中，经过第一滤网进行一次过滤，可以将粗糙的杂物过滤掉(即初步将废料和液体进行分离)，非常方便。

在滤架1上设有呈“Z”形的过滤腔道，过滤腔道一端通过第一滤网与第一滤壳2流体连通，经过一次过滤的切削废液进入呈“Z”形的过滤腔道中，使得切削废液中的杂物在自身重力作用下进行沉淀(便于将废料和液体进行分离)。其中，过滤腔道包括沉淀段、上流段和过渡段，沉淀段、上流段和过渡段依次连接，并且，沉淀段和上流段相互垂直，上流段和过渡段相互垂直，可以更好地使得切削废液中的杂物在自身重力作用下进行沉淀在沉淀段中。

过滤腔道另一端与第二滤壳3流体连通，而且，在第二滤壳3的底壁设有第二滤网，在第二滤网上均匀设有多个第二滤孔，依次经过一次过滤和沉淀后的废液进入第二滤壳3中(其中，第一滤壳2侧壁高度大于第二滤壳3侧壁高度，以便液体仅从所述过滤腔道流入第二滤壳3内)，并经过第二滤网进行二次过滤(第二滤孔的直径小于第一滤孔的直径，以便在进行二次过滤时，能切底过滤)，可以将细小的杂物切底地过滤掉(即再次将废料和液体进行分离)，非常方便。

另外，在第二滤壳3侧壁设有连通孔31，使得第二滤壳3通过连通孔31与沉淀段、上流段流体连通(必要时，可以使得切屑废液直接从沉淀段进入第二滤壳3内)，另外，在第二滤壳3侧壁设有连通槽32，连通槽32与所述连通孔31相互连通，将隔绝板4依次插合在连通槽32和连通孔31内，可以使得所述第二滤壳3通过隔绝板4与沉淀段、上流段流体隔绝，即可以更好地使得切削废液中的杂物在自身重力作用下进行沉淀在沉淀段中，之后，经过沉淀后的切削废液依次流经上流段和过渡段，然后进入第二滤壳3内，以便进行二次过滤。

而且，滤架1设在箱架5上，箱架5上设有水箱体，水箱体通过第二滤网与第二滤壳3流体连通，废液经过多次过滤后，得到相对干净的液体，将所得到的相对干净液体存储在水箱体内，可以很好地将废料和液体进行分离，以便将所得相对干净的液体进行再次利用。另外，在箱架5底部设有万向轮51，通过该万向轮51可以将过滤装置移向适当的位置。

本实施例中，在箱架5底部均匀设有四个万向轮51。在其他实施例中，在箱架5底部均匀设置万向轮51的数量可以根据实际情况进行变更，例如在箱架5底部均匀设有三个万向轮51，或者，在箱架5底部均匀设有五个万向轮51，或者，在箱架5底部均匀设有六个万向轮51。

使用本实用新型时，由于包括滤架1、第一滤壳2和第二滤壳3；第一滤壳2和第二滤壳3均设在滤架1上，第一滤壳2上设有第一滤网，第二滤壳3上设有第二滤网，滤架1上设有呈“Z”形的过滤腔道，过滤腔道一端通过第一滤网与第一滤壳2流体连通，过滤腔道另一端与第二滤壳3流体连通；第一滤网设有第一滤孔，第二滤网设有第二滤孔，第二滤孔的直径小于第一滤孔的直径，在使用该车床切削废液过滤装置时，使用后的切削废液混合着铁屑等杂物一起进入第一滤壳2中，并经过第一滤网进行一次过滤，将粗糙的杂物过滤掉(即初步将废料和液体进行分离)，然后进入呈“Z”形的过滤腔道中，使得杂物在自身重力作用下进行沉淀(便于将废料和液体进行分离)，经过沉淀后的废液进入第二滤壳3中，并经过第二滤网进行二次过滤(即再步将废料和液体进行分离)，最后，废液经过多次过滤后，得到相对干净的液体，可以很好地将废料和液体进行分离，以便将所得相对干净的液体进行再次利用，而且，效率高，非常方便。现有技术中的车床切屑液过滤器只能过滤掉颗粒比较大的铁屑杂物，对于细小的铁屑杂物无过滤作用，无法有效地将废料和液体进行分离，而且，效率特别低的问题。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。