一种用于涂装车间的改进喷涂挂具的制作方法

本实用新型涉及喷涂挂具领域，尤其涉及一种用于涂装车间的改进喷涂挂具。

背景技术：

在现有的涂装工艺中，一般是采用涂装挂具悬挂需要涂装的物件，而挂具一般是由支撑杆通过连接装置安装在滑轨上。目前的涂装挂具支撑杆普遍存在以下问题：涂装挂具在支撑杆上方向不固定，不牢固，行走在上坡和下坡的轨道上时，容易改变挂具方向，从而碰到其它装置，或者和前后的待涂装物品碰撞在一起，影响后续的喷涂工艺，而且在喷涂时，喷水产生的高压力油漆也会让不牢固的涂装挂具支撑产生摇晃，最终影响待涂装物品的喷涂质量。

专利申请号为CN201620160455.4的实用新型专利公布了一种涂装挂具支撑杆，包括支撑杆和挂具，所述支撑杆的底部通过连接装置安装在涂装车间的滑轨上，支撑杆的中部设有棱形或方形的限位凸台，所述限位凸台的前侧横设有固定拉杆，所述挂具位于支撑杆后侧，并通过连接杆从支撑杆的两侧连接至固定拉杆的两端，用于限制挂具转动；有环状拉伸弹簧从支撑杆的后侧绕过支撑杆分别连接至固定拉杆的两端，用于限制挂具前后移动。使挂具整体在随支撑杆移动时和喷涂时位置稳定，不便宜，有效防止了待喷物品在移动时磕碰周边物品，并提高了喷涂质量，和喷涂效率。

但是，上述挂具无法根据导轨的变化而调整位置。当挂具转弯或爬坡后，挂具的底部和顶部之间出现一定位移差，这将导致挂具上端的汽车零部件晃动，或者汽车零部件被挂具拉扯的情况。当若干挂具在导轨上移动的过程中，必须保证挂具的顶部始终稳定，才能保证汽车零部件能稳定地穿过喷涂区域，保证喷涂充分且均匀。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种在运行过程中始终保持稳定的涂装车间用喷涂挂具，解决了现有喷涂挂具在转弯或爬坡时不稳定的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于涂装车间的改进喷涂挂具，包括地轨，地轨内套设有滑块，滑块上连接有导柱机构；所述导柱机构的另一端连接有弹簧，弹簧的另一端连接有喷涂挂具主体。

作为本实用新型的优选方案，所述喷涂挂具主体靠近弹簧的一端设置有限位套环，弹簧套设于限位套环内。

作为本实用新型的优选方案，所述导柱机构包括底座，底座的一端与滑块固定，底座的另一端连接有套筒，套筒内设置有驱动装置，驱动装置的输出轴连接有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构的另一端连接有升降管，升降管的另一端与弹簧固定。

作为本实用新型的优选方案，所述丝杠螺母机构包括丝杠，丝杠与驱动装置的输出轴固定，丝杠螺纹连接有螺母，螺母套设于套筒内，升降管与螺母固定，套筒的截面的内圈形状为六边形。

作为本实用新型的优选方案，所述驱动装置为电机。

作为本实用新型的优选方案，所述导柱机构上连接有连杆，连杆的另一端通过轴承连接有滚轮，滚轮与地轨表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的喷涂挂具主体与导柱机构之间连接有弹簧，当喷涂挂具经过地轨的拐弯或爬坡端时，同时支撑一个汽车零部件的几个喷涂挂具主体的顶部之间不会产生位移差，避免了汽车零部件出现过大晃动或者被喷涂挂具拉扯的情况。几个导柱机构之间虽产生间距或角度的变化，但弹簧能通过变形来改变喷涂挂具主体的倾斜角度，使得同时支撑一个汽车领部件的几个喷涂挂具主体的顶部之间的间距不变。本实用新型可使汽车零部件在移动过程中始终保持稳定，从而喷涂更加彻底和均匀。

2、限位套环能避免弹簧产生过程形变而折断的情况，保证喷涂挂具主体的稳定性。

3、当驱动装置驱动丝杠螺母机构动作时，升降管相应升降，从而喷涂挂具主体的高度得以调整。通过调整喷涂挂具主体的高度，可保证喷涂挂具主体对汽车零部件进行有效支撑，并可适应不同形状的汽车零部件。

4、当驱动装置驱动丝杠转动时，由于螺母被套筒限制转动，螺母会直线升降，从而螺母推动升降管升降。升降管升降的过程中，弹簧和喷涂挂具主体相应升降，从而喷涂挂具主体的高度可自由调整。

5、电机可驱动丝杠转动，通过控制电机的启动时间，即可控制喷涂挂具主体升降距离；通过控制电机的转向，即可控制喷涂挂具主体上升或下降的方向。

6、滚轮始终在地轨上滚筒，对导柱机构起到稳定的作用，保证了导柱机构、喷涂挂具主体移动过程中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构图。

图中，1-地轨，2-滑块，3-导柱机构，4-弹簧，5-喷涂挂具主体，6-连杆，7-滚轮，31-底座，32-套筒，33-驱动装置，34-丝杠螺母机构，35-升降管，51-限位套环，341-丝杠，342-螺母。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

一种用于涂装车间的改进喷涂挂具，包括地轨1，地轨1内套设有滑块2，滑块2上连接有导柱机构3；所述导柱机构3的另一端连接有弹簧4，弹簧4的另一端连接有喷涂挂具主体5。

本实用新型的喷涂挂具主体5与导柱机构3之间连接有弹簧4，当喷涂挂具经过地轨1的拐弯或爬坡端时，同时支撑一个汽车零部件的几个喷涂挂具主体5的顶部之间不会产生位移差，避免了汽车零部件出现过大晃动或者被喷涂挂具拉扯的情况。几个导柱机构3之间虽产生间距或角度的变化，但弹簧4能通过变形来改变喷涂挂具主体5的倾斜角度，使得同时支撑一个汽车领部件的几个喷涂挂具主体5的顶部之间的间距不变。本实用新型可使汽车零部件在移动过程中始终保持稳定，从而喷涂更加彻底和均匀。

实施例二

在实施例一的基础上，所述喷涂挂具主体5靠近弹簧4的一端设置有限位套环51，弹簧4套设于限位套环51内。

限位套环51能避免弹簧4产生过程形变而折断的情况，保证喷涂挂具主体5的稳定性。

实施例三

在实施例一或实施例二的基础上，所述导柱机构3包括底座31，底座31的一端与滑块2固定，底座31的另一端连接有套筒32，套筒32内设置有驱动装置33，驱动装置33的输出轴连接有丝杠螺母机构34，丝杠螺母机构34的另一端连接有升降管35，升降管35的另一端与弹簧4固定。

当驱动装置33驱动丝杠螺母机构34动作时，升降管35相应升降，从而喷涂挂具主体5的高度得以调整。通过调整喷涂挂具主体5的高度，可保证喷涂挂具主体5对汽车零部件进行有效支撑，并可适应不同形状的汽车零部件。

实施例四

在上述任意一项实施例的基础上，所述丝杠螺母机构34包括丝杠341，丝杠341与驱动装置33的输出轴固定，丝杠341螺纹连接有螺母342，螺母342套设于套筒32内，升降管35与螺母342固定，套筒32的截面的内圈形状为六边形。

当驱动装置22驱动丝杠341转动时，由于螺母342被套筒32限制转动，螺母342会直线升降，从而螺母342推动升降管35升降。升降管35升降的过程中，弹簧4和喷涂挂具主体5相应升降，从而喷涂挂具主体5的高度可自由调整。

实施例五

在上述任意一项实施例的基础上，所述驱动装置33为电机。电机可驱动丝杠341转动，通过控制电机的启动时间，即可控制喷涂挂具主体5升降距离；通过控制电机的转向，即可控制喷涂挂具主体5上升或下降的方向。

实施例六

在上述任意一项实施例的基础上，所述导柱机构3上连接有连杆6，连杆6的另一端通过轴承连接有滚轮7，滚轮7与地轨1表面接触。

滚轮7始终在地轨1上滚筒，对导柱机构3起到稳定的作用，保证了导柱机构3、喷涂挂具主体5移动过程中的稳定性。