减震器油封涂油装置的制作方法

本实用新型涉及一种涂油装置。具体说，是用来向油封内侧面的环形槽内涂覆润滑油的装置。尤其适用于对火车、汽车和摩托车上的充气减震器的筒体两端与活塞杆间的油封内涂覆润滑油。

背景技术：

在火车、汽车和摩托车的充气减震器生产行业都知道，在装配充气减震器时，需要向充气减震器筒体两端的油封内圆上的环形槽内涂覆润滑油。

目前，向油封内圆上的环形槽内涂覆润滑油的方法仍旧是采用传统的手工涂油方法。这种手工涂油方法是一只手捏住油封，另一只手握住毛刷将润滑油涂覆到油封内圆上的环形槽内。虽然采用手工方法可以实现向油封内圆上的环形槽内涂油，但由于是手工操作，难以避免漏涂、多涂和涂油不均匀现象，如果出现漏涂现象，就会导致油封磨损，密封失效。如果多涂，会造成浪费。总之，难以保证产品质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种减震器油封涂油装置。采用这种涂油装置，能避免油封磨损、密封失效情况发生，提高产品质量。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的减震器油封涂油装置特点是：包括底座，所述底座为柱状，其轴向有中心孔，中心孔下端连有定量阀。底座上端有横截面为圆形的盲孔，盲孔内固定有分油罩，分油罩内腔与所述中心孔连通。所述分油罩上端伸出在外，且伸出段的周向均布有油孔。涂油时，被涂油封套在分油罩的伸出段上，并使被涂油封内圆上的环形槽与分油罩上的油孔相对应。

本实用新型的进一步改进方案是，还包括压盖，所述压盖的顶部内圆与分油罩外圆相适配；所述底座上端的内外圆之间有环形上凸起，环形上凸起的内圆与分油罩外圆相适配。与环形上凸起上端相应的分油罩外圆上有周向凸起，周向凸起的高度与环形上凸起的厚度相等，压盖下端与底座上端间借助螺栓连接在一起，使得周向凸起被夹持在环形上凸起与压盖的顶部之间。

由上述方案可以看出，由于包括底座，所述底座为柱状，其轴向有中心孔，中心孔下端连有定量阀。底座上端有横截面为圆形的盲孔，盲孔内固定有分油罩，分油罩内腔与所述中心孔连通。所述分油罩上端伸出在外，且伸出段的周向均布有油孔。涂油时，被涂油封套在分油罩的伸出段上，并使被涂油封内圆上的环形槽与分油罩上的油孔相对应。工作时，启动定量阀，可使润滑油依次通过底座上的中心孔、分油罩内腔、分油罩伸出段周向的油孔送入油封内圆上的环形槽内，从而实现了对油封内圆上环形槽内的自动涂油。与背景技术相比，不需手工操作，消除了漏涂、多涂和涂油不均现象，避免了油封磨损、密封失效情况发生，确保了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的减震器油封涂油装置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的减震器油封涂油装置包括底座2。所述底座2为柱状，其轴向加工有中心孔3，中心孔3下端连有定量阀1。底座2上端加工有横截面为圆形的盲孔4，盲孔4内固定有分油罩5，分油罩5内腔与所述中心孔3连通。所述分油罩5为圆管状，其上端加工有罩顶，使得其上端呈封闭状。分油罩5上端伸出在外，且伸出段的周向均布有六个油孔6。涂油时，被涂油封7套在分油罩5的伸出段上，并使被涂油封7内圆上的环形槽与分油罩5上的油孔6相对应。

为便于对分油罩5进行固定，在底座2上端设置有压盖9，所述压盖9的顶部内圆与分油罩5外圆相适配。所述底座2上端的内外圆之间加工有与其形成为一体的环形上凸起10，环形上凸起10的内圆与分油罩5的外圆相适配。与环形上凸起10上端相应的分油罩5外圆上加工有周向凸起8，周向凸起8的高度与环形上凸起10的厚度相等，压盖9下端与底座2上端间借助螺栓连接在一起，使得周向凸起8被夹持在环形上凸起10与压盖9的顶部之间。

工作时，启动定量阀1，可使润滑油依次通过底座2上的中心孔3、分油罩5内腔、分油罩5伸出段周向的油孔6送入被涂油封7内圆上的环形槽内，从而实现了对被涂油封7内圆上环形槽内的自动涂油。