船舶螺旋桨有机硅不沾污涂料的涂装施工方法与流程

本发明涉及一种船舶螺旋桨有机硅不沾污涂料的涂装施工方法，属于造船领域。

背景技术：

船舶螺旋桨的腐蚀和污损对燃油的消耗和航速的影响受到越来越多的关注，据研究表明：在船舶在运营过程中，螺旋桨表面即使存在1mm高度的污损也会导致阻力系数增加约83%，螺旋桨表面的腐蚀所造成的能量损失占总损失的三分之一。

目前，大部分船舶不制定螺旋桨防腐防污工艺，部分船舶仅在螺旋桨表面涂装起临时防护作用的可剥离防污涂层。因此，无保护涂层的螺旋桨，在船舶使用过程中必须高频率的进行清洗和打磨。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种船舶螺旋桨有机硅不沾污涂料的涂装施工方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种船舶螺旋桨有机硅不沾污涂料的涂装施工方法，其包括以下步骤：

步骤一、对螺旋桨待涂料区域进行清洁，并对螺旋桨密封区域进行包扎处理；

步骤二、对螺旋桨待涂料区域进行喷砂处理；

步骤三、施工第一道漆：酚醛环氧涂料，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第一道漆喷涂，且时刻检测第一道漆的膜厚，直到第一道漆的膜厚达到100微米；

步骤四、施工第二道漆：环氧中间漆，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第二道漆喷涂，且时刻检测第二道漆的膜厚，直到第二道漆的膜厚达到100微米；

步骤五、施工第三道漆：有机硅不沾污过渡漆，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第三道漆喷涂，采用多人同时喷漆的方式，且喷涂过程中时刻检测第三道漆的膜厚，直到第三道漆的膜厚达到120微米；

步骤六、施工第四道漆：有机硅不沾污涂料，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第四道漆喷涂，且喷涂过程中时刻检测第四道漆的膜厚，直到第四道漆的膜厚达到150微米；

步骤七、对喷涂完成后的螺旋桨进行包扎拆除。

步骤一中，先用高压热水清洗螺旋桨后，再使用除油剂清洗油污，然后再使用高压水进行清洗。

步骤一中，先使用布对密封区域进行包扎，再用3mm厚的橡胶紧固包扎，最后用三防布包裹其上并用铁丝固定。

步骤二中，螺旋桨表面喷砂的顺序按先上后下，先边缘后中间的原则。

步骤二中，螺旋桨表面喷砂后的粗糙度为50-75微米，盐份含量应小于50mg/m2。

步骤三至步骤六中，喷涂只能单向刷涂。

步骤三至步骤六中，喷涂前，使用湿膜卡在平面上试枪和调整膜厚。

步骤三至步骤六中，高压无气喷涂泵的压力控制在50mpa。

步骤三至步骤六中，施工环境条件满足环境空气相对湿度不高于85%，底材温度至少要高于露点温度3℃的要求。

步骤三至步骤六中，预涂采用用羊毛刷。

本发明的有益效果：采用有机硅不沾污涂料，不仅保持了螺旋桨原有的光滑度，而且节省了螺旋桨表面在水下频繁地抛光打磨的费用。并且提供了一种高性能、高质量的涂料的施工方法。

附图说明

图1为本发明的涂装示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本发明提供了一种船舶螺旋桨有机硅不沾污涂料的涂装施工方法，其包括以下步骤：

步骤一、对螺旋桨待涂料区域进行清洁，并对螺旋桨密封区域进行包扎处理；

在对螺旋桨进行清洁之前，需要对环境以及固定支架等进行准备。

1）搭建脚手架。在螺旋桨安装确认完全结束后，搭设安全可靠的用于除锈涂装的脚手架，满足施工人员方便到达螺旋桨任何表面施工的目的。搭建脚手架时，如无法避免将脚踩在螺旋桨上，则必须用布垫在脚底，以保护螺旋桨表面。

架子和跳板不能与螺旋桨接触，应该留出至少10cm距离。脚手架与螺旋桨中轴的距离保持在40cm-50cm之间，脚手架应高出螺旋桨的最高处20cm以上，前后左右要保证有足够的施工空间。脚手架必须独立稳固，不要靠在舵叶上，与舵叶片之间保持10cm左右的缝隙。

2）施工棚。脚手架外面用帆布或塑料布围绕桨叶外形进行整体遮盖，搭置一个牢固密闭的施工棚，以防止喷砂伤及其它船体部位，更要防止有机硅防污漆在喷涂过程中，漆雾沾染到船体其他部位，有利于涂装环境的控制。

3）由于螺旋桨在搬运、安装和调试过程中会有油污沾染，建议先用高压热水清洗后，使用除油剂清洗油污，然后再使用高压水清洗。

4）螺旋桨的密封圈区域，在涂装冲砂作业前需要进行包扎保护，以避免将其损坏。先使用布将此区域包扎，再用3mm厚的橡胶紧固包扎，最后用三防布包裹其上并用铁丝固定。包扎保护工作完成后，需要经过各相关部门检验合格后方可进行后续施工。

5）磨料准备。螺旋桨作为铜合金材质，为防止使用金属磨料除锈会发生电化学腐蚀，因此，通常采用非金属磨料。本申请中采用的磨料粒度为0.3-0.6mm的石英砂。

另外在表面处理的过程中，其施工环境条件必须满足环境空气相对湿度不高于85%，底材温度至少要高于露点温度3℃的要求。

步骤二、对螺旋桨待涂料区域进行喷砂处理；

采用喷砂处理方式进行表面处理，铜质螺旋桨基本不会有锈蚀，喷砂的主要目的是给予一定的粗糙度，增大金属表面积，提高界面的结合力，增强螺旋桨金属底材表面与涂层之间的附着力。

喷砂用的喷枪，其喷嘴口的最小空气压力为0.6mpa，喷枪与底材的距离保持在80mm—200mm之间，用于喷砂的空气需要过滤达到无油脂，且水分不超过0.3%。

因为针对于螺旋桨表面的喷砂属于轻度扫砂，其移动的速度根据空气压力、出砂量等情况弹性调节，喷嘴移动过快会导致金属表面粗糙度的分布过于稀疏，喷嘴移动过慢会使金属表面受到损失，因此，喷枪的移动速度要适当。

喷砂施工时，持枪人员需要先试枪，调整到最佳状态，再选好喷射角度开始正式对螺旋桨表面进行喷砂施工。

螺旋桨表面喷砂的顺序按先上后下，先边缘后中间的原则。

喷砂结束后，清洁螺旋桨表面的灰尘，其应呈现出均匀的粗糙度和金属光泽。

螺旋桨表面喷砂后的粗糙度为50-75微米，盐份含量应小于50mg/m2。

涂装前做好如下准备工作，

1)喷漆泵。准备二台泵压为65:1的常规喷漆泵，在施工前予以彻底的清洁。清洁方法：拆除泵内所有部件并浸泡于稀料中，使用适当工具去除、刮除残留油漆；

2)漆枪。准备三支新的喷漆枪，枪嘴大小为0.019-0.021英寸，一杆喷枪为备用，一杆喷枪施工底漆，一杆喷枪施工有机硅涂料；

3)预涂材料。预涂用羊毛刷以及清洁用的宽羊毛毛刷（宽度在20cm以上）；

4)施工时保证施工表面及油漆温度在15℃以上。如温度低或在晚间施工，需要加温并配备暖风空调和风管；

5）涂装的过程中，其施工环境条件必须满足环境空气相对湿度不高于85%，底材温度至少要高于露点温度3℃的要求。

步骤三、施工第一道漆：酚醛环氧涂料，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第一道漆喷涂，且时刻检测第一道漆的膜厚，直到第一道漆的膜厚达到100微米；

先用新的滚筒或刷子对锐边，对难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂。在使用羊毛刷进行不沾污中间漆和有机硅不沾污涂料的预涂时，不能双向进行来回捋顺，只能单向刷涂，不然会导致涂层起皮或翘边。预涂膜厚宜薄不宜厚。其中第一道漆酚醛环氧涂料采用赫普公司的hempadur85671。

步骤四、施工第二道漆：环氧中间漆，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第二道漆喷涂，且时刻检测第二道漆的膜厚，直到第二道漆的膜厚达到100微米；

其中，环氧中间漆采用赫普公司的hempadur15570。

步骤五、施工第三道漆：有机硅不沾污过渡漆，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第三道漆喷涂，采用多人同时喷漆的方式，且喷涂过程中时刻检测第三道漆的膜厚，直到第三道漆的膜厚达到120微米；有机硅不沾污过渡漆采用赫普公司的的hempasilnexus27302。

步骤六、施工第四道漆：有机硅不沾污涂料，先对锐边以及难以喷到或达不到规定膜厚处先做预涂，然后通过高压无气喷涂泵对整个待涂料区进行第四道漆喷涂，且喷涂过程中时刻检测第四道漆的膜厚，直到第四道漆的膜厚达到150微米；有机硅不沾污涂料采用赫普公司的hempasilx387500。

步骤七、对喷涂完成后的螺旋桨进行包扎拆除。

1）脚手架和帆布拆除时必须非常小心，不要碰坏已经施工的油漆。建议在油漆干燥一段时间后，使得油漆有一定机械强度后再拆除架子。

2）如果从脚手架拆除到下水阶段有较长的一段时间，需使用塑料布等材料适当包扎，以保护桨叶表面涂层。

3）螺旋桨面漆施工完毕之后的出坞时间：在20℃的温度条件以上24小时出坞，在20℃的温度条件以下48小时出坞，以保证油漆质量。

步骤三至步骤六中，喷涂只能单向刷涂，不能双向进行来回捋顺，只能单向刷涂，不然会导致涂层起皮或翘边，预涂膜厚宜薄不宜厚。

步骤三至步骤六中，每度油漆施工前，参照配套的膜厚要求，让喷漆枪手使用湿膜卡在平面上试枪和调整。

步骤三至步骤六中，高压无气喷涂泵的压力控制在50mpa。喷漆需要选用技术熟练的枪手，每度油漆施工时都需要频繁检测湿膜厚度，并随时调整喷涂手法。

喷涂螺旋桨时，尽量安排在白天施工，如在晚上施工需要保证足够光线（能看普通报纸小字的程度）。

整体统喷结束后，螺旋桨涂层表面应呈现出像陶瓷一样的平整、光滑、透亮的光泽，不允许出现气泡、划痕等现象。

由于有机硅不沾污过渡漆和有机硅不沾污油漆均为三组份油漆，需要在充分搅拌后才能施工。其中不沾污中间漆hempasilnexus27302的自身重涂间隔时间，在常温下仅为1小时，因此需要多派几个工人先做预涂，并及时进行整体统喷，安排质检人员守在现场马上进行检验，发现问题及时修补。

步骤三至步骤六中，施工环境条件满足环境空气相对湿度不高于85%，底材温度至少要高于露点温度3℃的要求。

步骤三至步骤六中，预涂采用用羊毛刷。

实施例不应视为对本发明的限制，但任何基于本发明的精神所作的改进，都应在本发明的保护范围之内。