一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置的制作方法

本实用新型涉及处理液调和罐技术领域，尤其涉及一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置。

背景技术：

现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。

现有技术中，用于调和柴油车尾气处理液的调和罐，虽然具有采样装置，但是采样装置的结构较为固定，但是在调和时不方便取出调和罐内不同位置的处理液样品，降低了对处理液的调和均匀度和各组织液配比检测的精度，也降低了处理液的调和速度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不方便取出调和罐内不同位置的处理液样品的问题，而提出的一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置，包括罐体和设置在罐体内的矩形管，所述罐体的上端右侧开设有与矩形管相配合的矩形孔，所述矩形管的上端延伸至矩形孔外并活动套接有T型杆，所述矩形管的下端固定连接有采样箱，所述采样箱的上端开设有进液口，所述T型杆竖直部一端贯穿采样箱的侧壁并固定连接有横板，所述横板的上端与进液口相对应的位置固定连接有硅胶垫，所述T型杆的竖直部杆壁上滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与采样箱的上端固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有环形块，所述环形块的内侧与T型杆的竖直部杆壁滑动连接，所述环形块的侧壁与矩形管的内壁固定连接，所述采样箱的右端下侧开设有出液口，且出液口内嵌设有密封圈，所述出液口内滑动套接有挡块，所述挡块的侧壁开设有多个排液槽，所述挡块的右端下侧固定连接有三角滑块，所述罐体的左端上侧开设有出样口，且出样口内固定连接有连接管。

优选的，所述挡块的上端设有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端与采样箱的右端内壁固定连接，所述拉力弹簧的另一端固定连接有固定杆，所述固定杆与挡块的侧壁固定连接。

优选的，所述罐体的上端左侧固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过螺纹套筒并通过滚动轴承转动连接有固定块，所述固定块远离螺栓的一端固定连接有橡胶片。

优选的，所述挡块的下端固定连接有限位滑块，所述采样箱的下端内壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相配合。

优选的，所述矩形管的管壁上滑动套接有矩形框，所述矩形框与罐体的上端内壁固定连接。

优选的，所述T型杆的竖直部杆壁上滑动套接有环形密封块，所述环形密封块与采样箱的上端内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置，具备以下有益效果：

1、该柴油车尾气处理液调和罐用采样装置，通过设置在矩形管内的T型杆，用手推动T型杆，T型杆移动带动横板移动，横板移动使罐体内的处理液经过进液口进入采样箱内，用手拉动矩形管，矩形管带动采样箱移动至出样口处，拉力弹簧拉动固定杆使挡块移动，挡块移动到使排液槽与出液口连通，进而使采样箱内的处理液样品流出，方便使用者快速取样，取样完成时，弹簧推动T型杆使横板移动，横板移动带动硅胶垫对进液口进行密封，用手按压矩形管，矩形管带动采样箱使三角滑块移动，三角滑块移动挤压罐体内壁使挡块复位，挡块复位对出液口进行封堵。

2、该柴油车尾气处理液调和罐用采样装置，通过设置在罐体上的螺栓，用手拧动螺栓，螺栓转动带动固定块移动，固定块移动挤压矩形管，矩形管受力与矩形孔相互摩擦，进而能够对矩形管进行固定，方便使用者采集不同位置的处理液样品，提高了对处理液的调和均匀度和各组织液配比检测的精度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够快速取出调和罐内不同位置的处理液，方便使用者对调和罐内不同位置的处理液进行检测，提高了对处理液的调和均匀度和各组织液配比检测的精度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大图。

图中：1矩形管、2矩形框、3 T型杆、4固定块、5螺纹套筒、6螺栓、7连接管、8罐体、9采样箱、10弹簧、11环形块、12硅胶垫、13横板、14拉力弹簧、15挡块、16三角滑块、17密封圈、18限位滑槽、19限位滑块、20排液槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种柴油车尾气处理液调和罐用采样装置，包括罐体8和设置在罐体8内的矩形管1，罐体8的上端右侧开设有与矩形管1相配合的矩形孔，矩形管1的上端延伸至矩形孔外并活动套接有T型杆3，矩形管1的下端固定连接有采样箱9，采样箱9的上端开设有进液口，T型杆3竖直部一端贯穿采样箱9的侧壁并固定连接有横板13，横板13的上端与进液口相对应的位置固定连接有硅胶垫12，T型杆3的竖直部杆壁上滑动套接有弹簧10，弹簧10的一端与采样箱9的上端固定连接，弹簧10的另一端固定连接有环形块11，环形块11的内侧与T型杆3的竖直部杆壁滑动连接，环形块11的侧壁与矩形管1的内壁固定连接，采样箱9的右端下侧开设有出液口，且出液口内嵌设有密封圈17，出液口内滑动套接有挡块15，挡块15的下端固定连接有限位滑块19，采样箱9的下端内壁开设有限位滑槽18，限位滑槽18与限位滑块19相配合，对挡块15进行限位，防止挡块15移动至出样口内，挡块15的侧壁开设有多个排液槽20，挡块15的上端设有拉力弹簧14，拉力弹簧14的一端与采样箱9的右端内壁固定连接，拉力弹簧14的另一端固定连接有固定杆，固定杆与挡块15的侧壁固定连接，拉动挡块15伸出，使排液槽20与出液口连通，挡块15的右端下侧固定连接有三角滑块16，三角滑块16与罐体8内壁滑动，在矩形管1带动采样箱9下降时，三角滑块16能够与罐体8相互挤压使挡块15复位，罐体8的左端上侧开设有出样口，且出样口内固定连接有连接管7，罐体8的上端左侧固定连接有螺纹套筒5，螺纹套筒5内螺纹连接有螺栓6，螺栓6的一端穿过螺纹套筒5并通过滚动轴承转动连接有固定块4，固定块4远离螺栓6的一端固定连接有橡胶片，方便对矩形管1进行固定，矩形管1的管壁上滑动套接有矩形框2，矩形框2与罐体8的上端内壁固定连接，矩形框2能够刮除矩形管1上的处理液，T型杆3的竖直部杆壁上滑动套接有环形密封块，环形密封块与采样箱9的上端内壁固定连接，防止出料液进入矩形管1内。

本实用新型中，使用时，用手推动T型杆3，T型杆3移动带动横板13移动，横板13移动使罐体8内的处理液经过进液口进入采样箱9内，用手拉动矩形管1，矩形管1带动采样箱9移动至出样口处，拉力弹簧14拉动固定杆使挡块15移动，挡块15移动到使排液槽20与出液口连通，进而使采样箱9内的处理液样品流出，方便使用者快速取样，取样完成时，弹簧10推动T型杆3使横板13移动，横板13移动带动硅胶垫12对进液口进行密封，用手按压矩形管1，矩形管1带动采样箱9使三角滑块16移动，三角滑块16移动挤压罐体8内壁使挡块15复位，挡块15复位对出液口进行封堵，用手拧动螺栓6，螺栓6转动带动固定块4移动，固定块4移动挤压矩形管1，矩形管1受力与矩形孔相互摩擦，进而能够对矩形管1进行固定，方便使用者采集不同位置的处理液样品。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。