一种汽车轮毂喷涂用夹具的制作方法

本实用新型涉及喷涂用夹具技术领域，具体涉及一种汽车轮毂喷涂用夹具。

背景技术：

目前，成型后的汽车轮毂作为最重的汽车部件之一，也是汽车轻量化效果最为明显的零部件，汽车轮毂主要采用重力铸造、低压铸造、挤压铸造等方法制备，在汽车轮毂的喷涂过程中，以往的汽车轮毂都是固定在工装夹具上对其进行喷涂，但是此种喷涂方法存在一定的缺陷，因为汽车轮毂使固定不动的，所以在喷涂过程中需要不断调节喷枪的位置，从而能够将汽车轮毂的表面喷匀，但是喷枪在调节位置的过程中，会使喷漆的方向发生偏移，从而使喷涂平整度不高。

而且现有技术的汽车轮毂用夹具夹持效果太差，只能够对相对应的轮毂进行夹持，无法根据所要进行夹持的轮毂尺寸对夹具进行调节。为解决以上现有技术夹具所出现的技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂喷涂用夹具。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种汽车轮毂喷涂用夹具，能够有效地解决现有技术的汽车轮毂喷涂用夹具在使用过程中易造成喷涂平整度较差的现象，且不便于对夹具尺寸进行调节的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车轮毂喷涂用夹具，包括连接底板，所述连接底板顶端面的中心处嵌设有电动机，且连接底板顶端面上沿电动机的外侧同轴安装有下导轨环，所述下导轨环的顶端面上开设有导轨槽；所述电动机的上方通过传动转轴传动连接有支撑板，且支撑板的底端面上设置有上导轨环，上导轨环的底端面上周向嵌设有多个自由滚动的滚珠；所述支撑板顶端的四角处均固定有三角连接板，所述三角连接板的内侧壁上均设置有电动推杆，且电动推杆的自由端均连接有推块，所述推块的内侧壁上均设置有弧形硅胶块；所述支撑板的顶端面上沿电动推杆的正下方均开设有滑槽，且推块的底端面上设置有沿滑槽自由滑动的滑动轮。

更进一步地，所述上导轨环同轴安装于下导轨环的上方，且滚珠抵在导轨槽的底端面上并沿导轨槽自由滚动，从而通过上导轨环和下导轨环对支撑板起到支撑的作用，且当电动机通过传动转轴带动支撑板进行转动时，自由滚动的滚珠能够减少上导轨环和下导轨环之间的摩擦力。

更进一步地，所述上导轨环的底端面上周向开设有多个内嵌槽，所述滚珠均嵌设在内嵌槽内，且在内嵌槽内自由滚动不会掉落，从何能够使滚珠在导轨槽内自由滚动。

更进一步地，所述三角连接板的顶端通过锁紧螺栓连接有顶盖，且所述顶盖的顶端面上开设有夹持通孔，从而通过顶板的遮挡作用，防止喷涂过程中的喷漆喷到电动推杆的活塞杆上，影响电动推杆的正常工作。

更进一步地，所述连接底板的侧壁上设置有多个连接耳片，从而通过连接耳片将本夹具连接在工作台面上并对汽车轮毂进行喷涂。

更进一步地，所述电动推杆的活塞杆与推块相连，从而通过电动推杆带动推块沿滑槽滑动，进而对汽车轮毂进行夹持。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过增加电动机和传动转轴的设计，通过电动机和传动转轴带动支撑板进行转动，从而只要将喷枪固定在特定的位置上，使汽车轮毂进行转动就能够对汽车轮毂进行喷涂，从而使喷涂平整度更高，效果更好。

2、本实用新型通过增加电动推杆、推块、弧形硅胶块、滑槽和滑动轮的设计，电动推杆通过推块带动弧形硅胶块进行滑动，从而能够依据所要喷涂的汽车轮毂的尺寸来调节弧形硅胶块之间的距离，进而对汽车轮毂进行夹持，且滑槽和滑动轮能够起到导向和减小摩擦的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构分解示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面图；

图3为本实用新型的a的结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构分解图；

图5为本实用新型的主视立体图；

图6为本实用新型的夹具对汽车轮毂进行夹持时的结构示意图；

图中的标号分别代表：1-连接底板；2-电动机；3-下导轨环；4-导轨槽；5-传动转轴；6-支撑板；7-上导轨环；8-滚珠；9-三角连接板；10-电动推杆；11-推块；12-弧形硅胶块；13-滑槽；14-滑动轮；15-锁紧螺栓；16-顶盖；17-夹持通孔；18-内嵌槽；19-连接耳片；20-汽车轮毂。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种汽车轮毂喷涂用夹具，参照图1-3：包括连接底板1，连接底板1的侧壁上设置有多个连接耳片19，从而能够通过连接耳片19将本夹具安装在进行喷涂操作的工作台上。连接底板1顶端面的中心处嵌设有电动机2，且连接底板1顶端面上沿电动机2的外侧同轴安装有下导轨环3，下导轨环3的顶端面上开设有导轨槽4；电动机2的上方通过传动转轴5传动连接有支撑板6，且支撑板6的底端面上设置有上导轨环7，在使用本夹具夹持汽车轮毂20并对其进行喷涂的过程中，将喷枪固定在相应的位置上，再接通电动机2的电源，从而通过传动转轴5带动支撑板6进行转动，进而能够使喷枪对转动的汽车轮毂20进行喷涂，使喷涂效果更好。

其中，上导轨环7的底端面上周向嵌设有多个内嵌槽18，内嵌槽18内均嵌设有滚珠8，且在内嵌槽18内自由滚动不会掉落，上导轨环7同轴安装于下导轨环3的上方，且滚珠8抵在导轨槽4的底端面上并沿导轨槽4自由滚动；上导轨环7和下导轨3环能够对支撑板6起到支撑的作用，且在导轨槽4内自由滚动的滚珠8能够减小上导轨环7和下导轨环3之间的摩擦力。

参照图4-6：支撑板6顶端的四角处均固定有三角连接板9，三角连接板9的内侧壁上均设置有电动推杆10，且电动推杆10的自由端均连接有推块11，其中，电动推杆10的活塞杆与推块11相连，且推块11的内侧壁上均设置有弧形硅胶块12；支撑板6的顶端面上沿电动推杆10的正下方均开设有滑槽13，且推块11的底端面上设置有沿滑槽13自由滑动的滑动轮14。在三角连接板9的顶端通过锁紧螺栓15连接有顶盖16，且顶盖16的顶端面上开设有夹持通孔17。当对汽车轮毂20进行夹持时，先调节电动推杆10，使其活塞杆处于电动推杆10内腔中，然后将汽车轮毂20通过夹持通孔17同轴放置在支撑板6的顶端面上，再接通电动推杆10的电源，使其带动弧形硅胶块12沿滑槽13进行滑动，使弧形硅胶块12逐渐靠近汽车轮毂20，直到弧形硅胶块12紧紧抵在汽车轮毂20的侧壁上，对汽车轮毂20进行夹持；其中滑动轮14和滑槽13起到导向的作用，且滑动轮14在滑槽13内滑动，能够减小支撑板6和推板之间的摩擦力。

使用时，首先通过连接耳片19将本夹具固定在相应的操作台上，然后将汽车轮毂20通过夹持通孔17放在支撑板6的顶端面上，并依据汽车轮毂20的尺寸对电动推杆10进行调节，从而对汽车轮毂20进行夹持。当固定喷枪的位置后接通电动机2的电源，使其带动汽车轮毂20进行转动，从而对汽车轮毂20的表面进行喷涂，并更够提高喷涂的平整度，使喷涂效果更好。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。