一种应用于远洋船舶的多功能减排节能设备

1.本发明涉及远洋船舶减排节能设备技术领域，具体为一种应用于远洋船舶的多功能减排节能设备。


背景技术：

2.远洋船舶是常见的大型海上运输工具，现有的远洋船舶主要通过柴油燃烧提供动力基础，为了降低柴油燃烧对环境所造成的污染，需要通过加装减排节能设备以降低柴油燃烧尾气对环境的影响，cn108905518a的一种远洋船舶的减排节能设备，该种船舶内的尾气和污水能有效的处理分解，
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以大大的降低尾气废水的对环境的污染，同时能利用废气的高温对船舶进行供暖以提高能源的利用率，厌氧池中产生的可燃气体可供其他方面的使用以达到节能减排的目的，上述装置在进行使用时还存在一定缺陷；
3.在柴油燃烧后的尾气中，会残留一定的碳化物粉尘，现有的减排节能设备缺乏过滤机构，从而导致碳化物在管道内粘结沉积，进而堵塞管道，影响装置的正常使用，且柴油燃烧后的尾气属于高温尾气，现有的减排节能设备不便对尾气中的热量进行利用，从而造成能源浪费，并且现有的减排节能设备用尾气净化装置主要采用固定式安装结构，不便拆卸导致后期维修会更换较为困难等问题，所以需要针对上述问题进行改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，以解决上述背景技术中提出缺乏过滤机构导致碳化物堆积堵塞管道、不便对尾气余热进行利用和尾气净化装置不便拆卸维护的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，包括处理箱，所述处理箱左端开设有进气口，且处理箱下端开设有清灰口，并且处理箱右端开设有出气口，同时处理箱下面固定有支脚；
6.除尘网，设置在所述处理箱内，且除尘网左侧对称垂直固定有横杆；
7.还包括：
8.电机，固定在所述处理箱上端面，且电机输出轴末端固定有第一旋转轴，并且第一旋转轴轴承连接在处理箱内侧，同时第一旋转轴上固定有主动齿轮，所述第一旋转轴上还对称设置有凸轮，且第一旋转轴右侧还设置有横板，并且横板固定在所述处理箱内侧，同时横板上垂直轴承连接有第二旋转轴；
9.安装架，通过螺栓与所述处理箱相互连接，且安装架上设置有耐高温海绵，并且安装架上还设置有吸附板，同时安装架上还设置有活性炭板；
10.蒸发箱，固定在所述处理箱右端，且蒸发箱上端面固定有泵机实现补水作用，并且蒸发箱内侧设置有水位感应器用于水位监控，同时蒸发箱下端设置有定时排水阀；所述蒸发箱右端固定有蒸汽导管，且蒸汽导管另一端固定在收集箱上，并且收集箱内侧上端固定有吸热板，同时收集箱顶端对称固定有散热扇用于散热作用。
11.优选的，所述除尘网上对称还固定有滑块，且滑块滑动连接在处理箱上，并且除尘网侧边还固定有耐高温胶板，同时耐高温胶板与处理箱内壁相互接触，在除尘网进行移动时，通过滑块与处理箱之间的滑动限位作用，保证除尘网移动的稳定性，配合耐高温胶板的作用，保证除尘网与处理箱之间的密封性，避免烟气渗漏。
12.优选的，所述除尘网右端还对称固定有第一弹簧，且第一弹簧另一端固定在处理箱上，并且除尘网通过第一弹簧与处理箱构成弹性机构，通过第一弹簧的弹性作用，为除尘网的移动提供基础保障。
13.优选的，所述横杆末端还对称设置有凸轴，且凸轴与滑槽之间构成滑动连接，并且滑槽开设在凸轮上，在凸轮进行转动时，通过凸轴与滑槽之间的滑动作用，从而带动横杆进行移动，进而为除尘网的移动提供基础作用力。
14.优选的，所述第二旋转轴左端还垂直固定有固定杆，且固定杆上还等间距固定有清洁毛刷，并且清洁毛刷与除尘网相互接触实现清理作用，通过上述机构构成清理机构，在第二旋转轴的作用下带动固定杆和清洁毛刷进行转动，配合清洁毛刷与除尘网的接触滑动作用，可以实现对除尘网的清理作用，避免碳化物粘结堵塞而影响除尘网的正常过滤作用。
15.优选的，所述第二旋转轴左端还固定有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮相互啮合实现传动作用，通过上述机构构成传动机构，在第一旋转轴带动主动齿轮进行转动时，通过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合传动作用，从而为第二旋转轴的转动提供基础作用力，进而保证清理机构的正常运行。
16.优选的，所述安装架上还等间距固定有第二弹簧，且第二弹簧下端固定有顶板，并且顶板滑动连接在安装架上，同时顶板通过第二弹簧与安装架构成弹性机构，通过上述机构构成限位安装机构，通过第二弹簧的弹性作用可以调节顶板与安装架底板之间的距离，从而方便对耐高温海绵、吸附板和活性炭板进行安装固定，进而方便后期进行维修或更换。
17.优选的，所述耐高温海绵、吸附板和活性炭板与安装架之间均为卡合连接，且耐高温海绵、吸附板和活性炭板之间为从左到右分布，上述机构构成尾气处理机构，通过耐高温海绵的作用可以实现对尾气中焦油的吸附作用，通过吸附板的作用可以实现对有毒气体的吸附处理作用，配合活性炭板的作用可以实现对尾气的净化，避免尾气对环境造成污染。
18.优选的，所述蒸发箱内设置有螺旋管，且螺旋管左端与出气口相互连接，并且螺旋管右端贯穿蒸发箱上端面，通过螺旋管的作用可以延长高温尾气的流通路径，进而方便对尾气中的热量进行吸收，实现尾气余热再利用，进而提高能源利用率。
19.优选的，所述吸热板上还等间距固定有冷凝板，且冷凝板为曲形结构，并且吸热板上端面还固定有散热齿，同时散热齿设置在散热扇下方，通过上述机构构成散热冷凝结构，通过冷凝板的作用可以使高温水蒸汽快速凝结，以便进行收集，配合散热齿和散热扇的散热作用，保证冷凝板能够实现快速降温，进而保证水蒸汽的冷凝效果。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，采用可自动清理的过滤机构可以有效实现对尾气中碳化物颗粒的过滤作用，进而避免碳化物颗粒进入管道导致堵塞的情况发生，配合便于拆卸的尾气净化机构，既可以实现对尾气的净化作用，降低对环境的污染，又便于后期对其进行维护或更换，保证尾气净化效果，通过尾气余热利用机构可以实现海水的蒸馏作用，进而实现淡水的制造以供人员日常使用，提高能源的利用率，其具体内容如下：
21.1.该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，设置有除尘网；在对尾气处理过程中，通过除尘网的作用可以实现对尾气中碳化物颗粒的拦截，配合耐高温海绵、吸附板和活性炭板的作用，可以实现对尾气的净化，降低尾气对环境的污染，通过安装架、第二弹簧和顶板的作用，可以方便对耐高温海绵、吸附板和活性炭板进行拆装，进而方便后期对耐高温海绵、吸附板和活性炭板进行维护或更换，保证尾气净化效果。
22.2.该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，设置有清洁毛刷；通过电机带动第一旋转轴和主动齿轮转动，配合主动齿轮和主动齿轮的啮合传动作用，可以带动第二旋转轴、固定杆和清洁毛刷进行转动，配合清洁毛刷与除尘网之间的接触滑动作用，可以实现对除尘网的清理作用，避免碳化物粘结堵塞网孔影响过滤效果，配合滑块、耐高温胶板、耐高温胶板、横杆、凸轴、凸轮和滑槽的作用，可以使除尘网进行震动，从而方便清理的碳化物进行震落，保证对除尘网的清理效果。
23.3.该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备，设置有蒸发箱；通过螺旋管和蒸发箱的作用，可以实现对尾气余热的吸收利用，进而是实现对蒸发箱内海水的蒸馏作用，配合蒸汽导管、吸热板、冷凝板、散热齿和散热扇的作用，可以实现对水蒸汽的冷凝，进而实现淡水制造以供船员日常使用，提高能源的利用率。
附图说明
24.图1为本发明处理箱正视剖面结构示意图；
25.图2为本发明图1中a处放大结构示意图；
26.图3为本发明图1中b处放大结构示意图；
27.图4为本发明处理箱侧视剖面结构示意图；
28.图5为本发明凸轮立体结构示意图；
29.图6为本发明安装架正视剖面结构示意图；
30.图7为本发明安装架侧视剖面结构示意图；
31.图8为本发明蒸发箱正视剖面结构示意图；
32.图9为本发明收集箱正视剖面结构示意图。
33.图中：1、处理箱；2、进气口；3、除尘网；301、滑块；302、耐高温胶板；4、第一弹簧；5、横杆；501、凸轴；6、电机；7、第一旋转轴；8、主动齿轮；9、凸轮；10、滑槽；11、横板；12、第二旋转轴；1201、固定杆；1202、清洁毛刷；13、从动齿轮；14、清灰口；15、安装架；1501、第二弹簧；1502、顶板；16、耐高温海绵；17、吸附板；18、活性炭板；19、出气口；20、螺旋管；21、蒸发箱；22、泵机；23、水位感应器；24、定时排水阀；25、蒸汽导管；26、收集箱；27、吸热板；2701、冷凝板；2702、散热齿；28、散热扇；29、支脚。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种应用于远洋船舶的多功能减排节能
设备，包括处理箱1，处理箱1左端开设有进气口2，且处理箱1下端开设有清灰口14，并且处理箱1右端开设有出气口19，同时处理箱1下面固定有支脚29；
36.除尘网3，设置在处理箱1内，且除尘网3左侧对称垂直固定有横杆5；
37.还包括：
38.电机6，固定在处理箱1上端面，且电机6输出轴末端固定有第一旋转轴7，并且第一旋转轴7轴承连接在处理箱1内侧，同时第一旋转轴7上固定有主动齿轮8，第一旋转轴7上还对称设置有凸轮9，且第一旋转轴7右侧还设置有横板11，并且横板11固定在处理箱1内侧，同时横板11上垂直轴承连接有第二旋转轴12；
39.安装架15，通过螺栓与处理箱1相互连接，且安装架15上设置有耐高温海绵16，并且安装架15上还设置有吸附板17，同时安装架15上还设置有活性炭板18；
40.蒸发箱21，固定在处理箱1右端，且蒸发箱21上端面固定有泵机22实现补水作用，并且蒸发箱21内侧设置有水位感应器23用于水位监控，同时蒸发箱21下端设置有定时排水阀24；蒸发箱21右端固定有蒸汽导管25，且蒸汽导管25另一端固定在收集箱26上，并且收集箱26内侧上端固定有吸热板27，同时收集箱26顶端对称固定有散热扇28用于散热作用。
41.除尘网3上对称还固定有滑块301，且滑块301滑动连接在处理箱1上，并且除尘网3侧边还固定有耐高温胶板302，同时耐高温胶板302与处理箱1内壁相互接触；除尘网3右端还对称固定有第一弹簧4，且第一弹簧4另一端固定在处理箱1上，并且除尘网3通过第一弹簧4与处理箱1构成弹性机构；横杆5末端还对称设置有凸轴501，且凸轴501与滑槽10之间构成滑动连接，并且滑槽10开设在凸轮9上；第二旋转轴12左端还垂直固定有固定杆1201，且固定杆1201上还等间距固定有清洁毛刷1202，并且清洁毛刷1202与除尘网3相互接触实现清理作用；第二旋转轴12左端还固定有从动齿轮13，且从动齿轮13与主动齿轮8相互啮合实现传动作用。
42.在除尘网3进行除尘过程中，除尘网3上会粘结碳化物颗粒而影响过滤效果，此时通过启动电机6，在电机6的作用下带动第一旋转轴7进行转动，进而带动主动齿轮8和凸轮9进行转动，通过主动齿轮8与从动齿轮13之间的啮合传动作用，从而带动第二旋转轴12进行转动，进而带动固定杆1201和清洁毛刷1202进行转动，通过清洁毛刷1202与除尘网3之间的接触滑动作用，可以实现对除尘网3上粘结的碳化物进行清理，从而保证除尘网3的过滤效果，且凸轮9进行转动时，通过滑槽10与凸轴501之间的滑动作用，可以带动横杆5进行有序的左右运动，进而为除尘网3提供作用力，带动除尘网3进行有序的左右运动，通过滑块301与处理箱1之间的滑动作用，保证除尘网3移动的稳定性，配合耐高温胶板302与处理箱1内壁的接触滑动作用，可以保证除尘网3移动时除尘网3与处理箱1之间的密封性，避免尾气渗漏，在除尘网3进行移动时，配合第一弹簧4的作用，可以使除尘网3进行一定程度的震动，进而实现对除尘网3上清理后碳化物的抖落作用，实现二次清理作用，保证除尘网3的清理效果，最后经过清理后的碳化物颗粒通过清灰口14进行集中清理即可。
43.安装架15上还等间距固定有第二弹簧1501，且第二弹簧1501下端固定有顶板1502，并且顶板1502滑动连接在安装架15上，同时顶板1502通过第二弹簧1501与安装架15构成弹性机构；耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18与安装架15之间均为卡合连接，且耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18之间为从左到右分布。
44.在耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18使用一段时间后，需要进行更换以保证
尾气的净化效果，在进行更换时，首先通过松动螺栓实现对安装架15的拆卸，通过拆卸安装架15可以将耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18从处理箱1内取出，再通过向上推动耐高温海绵16，从而使耐高温海绵16挤压顶板1502并使第二弹簧1501进行收缩，直至耐高温海绵16下端与安装架15底端分离，从而解除耐高温海绵16的限位卡合作用，再推动耐高温海绵16可以实现对耐高温海绵16的拆卸作用，根据上述原理可以实现对吸附板17和活性炭板18的拆卸作用，方便对耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18进行更换。
45.蒸发箱21内设置有螺旋管20，且螺旋管20左端与出气口19相互连接，并且螺旋管20右端贯穿蒸发箱21上端面；吸热板27上还等间距固定有冷凝板2701，且冷凝板2701为曲形结构，并且吸热板27上端面还固定有散热齿2702，同时散热齿2702设置在散热扇28下方。
46.尾气首先通过除尘网3实现过滤作用，避免尾气中的碳化物颗粒进入管道内造成堵塞，经过除尘网3过滤的尾气向右移动，通过耐高温海绵16的作用实现对尾气中焦油的吸附，并通过吸附板17的作用实现对尾气中有害气体的处理，最后通过活性炭板18的作用实现对尾气的净化，保证尾气的排放标准，避免对环境造成污染，经过净化的尾气通过管道进入螺旋管20，此时通过螺旋管20的导热作用实现对蒸发箱21内海水的加热作用，经过吸热后的尾气通过螺旋管20上端开口排出，且经过加热的海水产生水蒸汽，水蒸汽通过蒸汽导管25进入收集箱26内，随着海水的蒸发，蒸发箱21内的海水减少，通过水位感应器23的作用控制泵机22启动，从而及时补充蒸发箱21内的海水，且通过定时排水阀24的作用，定时实现对蒸发箱21内海水的清空，避免蒸发箱21内海水因浓度过高产生结晶(在定时排水阀24启动排水时，泵机22停止进水，排水完成后，泵机22启动实现补水作用)，进入收集箱26内的水蒸汽向上移动，通过吸热板27和冷凝板2701的作用使水蒸汽可以快速凝结成水珠掉落至收集箱26下端进行收集，从而实现淡水的自动制造，以供船员的日常使用，从而提高能源利用率，多余的气体通过收集箱26右端开口排出，且在吸热板27和冷凝板2701实现水蒸汽的冷凝时，通过散热齿2702和散热扇28的作用，实现对吸热板27和冷凝板2701的快速散热作用，进而保证吸热板27和冷凝板2701对水蒸汽的冷却效果。
47.工作原理：如图1-9所示，在使用该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备时，首先将处理箱1进行固定，再将进气口2与尾气出口相互连接，在进行工作时，高温尾气通过进气口2进入处理箱1内，首先经过除尘网3实现除尘过滤，再通过耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18进行尾气净化，经过净化的水蒸汽进入螺旋管20内实现对蒸发箱21内海水的蒸馏作用，产生的水蒸汽进入收集箱26内，配合吸热板27和冷凝板2701实现水蒸汽的冷凝，从而实现淡水的制造，进而提高能源利用率，在除尘网3进行除尘过程中，除尘网3上会粘结碳化物颗粒而影响过滤效果，此时通过电机6带动第一旋转轴7、主动齿轮8和凸轮9进行转动，配合主动齿轮8与从动齿轮13之间的啮合传动作用，带动第二旋转轴12、固定杆1201和清洁毛刷1202进行转动，实现对除尘网3的清理作用，且在凸轮9进行转动时，通过滑槽10与凸轴501之间的滑动作用，可以带动横杆5和除尘网3进行有序的左右运动，配合第一弹簧4的作用，可以使除尘网3进行一定程度的震动，进而实现对除尘网3上清理后碳化物的抖落作用，通过上述二次清理机构，保证除尘网3的清理效果，最后经过清理后的碳化物颗粒通过清灰口14进行集中清理即可，当需要对耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18进行更换时，首先通过螺栓对安装架15进行拆卸，从而取出耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18，通过推动耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18，配合顶板1502和第二弹簧1501的作用，可以使耐高
温海绵16、吸附板17和活性炭板18与安装架15下端分离，从而实现对耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18的拆卸作用，方便进行更换，根据上述原理可以实现耐高温海绵16、吸附板17和活性炭板18的安装，这就是该应用于远洋船舶的多功能减排节能设备的工作原理。
48.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。