一种航空油料脱水过滤器的制作方法

1.本实用新型属于航空油料技术领域，具体涉及一种航空油料脱水过滤器。


背景技术：

2.过滤设备是指用来进行过滤的机械设备或者装置，是工业生产中常见的通用设备。过滤设备总体分为真空和加压两类，真空类常用的有转筒、圆盘、水平带式等，加压类常用的有压滤、压榨、动态过滤和旋转型等，其中过滤器还可分为过滤多种类型，比如过滤杂质，过滤油，过滤水等等。
3.在航空领域当中，航空油料在使用之前都必须进行脱水和去除油料当中的一些杂质，否则使用后，会对机械造成很大的损坏，在脱水过滤器长时间的使用后，过滤器内部当中会存在一些杂质或者灰尘等等，在现有的装置中，无法对内部进行清理，而且当内部的过滤组件坏掉时，也无法及时的拆卸，进行更换维修，从而降低了生产的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空油料脱水过滤装置，以解决现有的装置无法对内部进行清理和在过滤器内部组件坏掉时，无法及时更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空油料脱水过滤器，包括过滤器，所述过滤器的两侧分别安装有第一固定板，两个所述第一固定板的上方安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的顶部安装有顶板，两个所述电动伸缩杆与顶板固定连接，所述顶板的底部靠近两端的位置处开设有两个凹形口，两个所述凹形口的下方分别安装有第二垫片。
6.优选的，所述过滤器的内壁处对称安装有两个固定块，两个所述固定块之间安装有第一聚结脱水滤芯，所述第一聚结脱水滤芯的两端位置均安装有第二固定板，两个所述第二固定板与两个固定块的顶部为卡合关系，两个所述固定板与两个固定块之间均套设有第一垫片，两个所述第一垫片的上方均安装有螺帽。
7.优选的，所述第一聚结脱水滤芯的上方安装有导流板，所述第一聚结脱水滤芯的下方安装有第二聚结脱水滤芯。
8.优选的，所述过滤器的一侧安装有出料口，所述过滤器的底部安装有出水口。
9.优选的，所述过滤器的一侧安装有液位计，所述液位计的两端分别连接在出水口和过滤器上，所述液位计上开设有排气阀。
10.优选的，所述顶板的上方开设有进料口。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.(1)本实用新型设置了第一固定板、电动伸缩杆和顶板，当长时间使用过滤器，需要对过滤器内部进行清理时，可以通过固定在第一固定板上面的两个电动伸缩杆，让电动伸缩杆进行移动，在电动伸缩杆移动的同时，电动伸缩杆带动着连接在电动伸缩杆上面的顶板一起移动，从而打开覆盖在过滤器上方的顶板，然后对过滤器的内部进行清理。
13.(2)本实用新型设置了第二聚结脱水滤芯、螺帽、固定块和第二固定板，在过滤器内部的过滤装置损坏，需要对过滤装置进行更换时，可以旋转固定块上面的螺帽，让第二固定板与固定块可以分离，从而及时更换掉连接在固定块上面的第二聚结脱水滤芯，从而提高过滤装置生产的效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中b的放大图；
16.图3为图1中a的放大图；
17.图中：1、出水口；2、液位计；3、过滤器；4、固定块；5、第一固定板；6、电动伸缩杆；7、顶板；8、进料口；9、导流板；10、第一聚结脱水滤芯；11、出料口；12、第二聚结脱水滤芯；13、第一垫片；14、螺帽；15、第二固定板；16、第二垫片；17、凹形口；18、排气阀。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种航空油料脱水过滤器，包括过滤器3，过滤器3的两侧分别安装有第一固定板5，两个第一固定板5的上方安装有电动伸缩杆6，两个电动伸缩杆6的顶部安装有顶板7，两个电动伸缩杆6与顶板7固定连接，顶板7的底部靠近两端的位置处开设有两个凹形口17，两个凹形口17的下方分别安装有第二垫片16，在需要对过滤器内部进行清理时，可以通过安装在第一固定板5上面的电动伸缩杆6的移动，带动着顶板7一起移动，从而打开覆盖在过滤器3上面的顶板7。
20.进一步的，过滤器3的内壁处对称安装有两个固定块4，两个固定块4之间安装有第一聚结脱水滤芯10，第一聚结脱水滤芯10的两端位置均安装有第二固定板15，两个第二固定板15与两个固定块4的顶部为卡合关系，两个固定板15与两个固定块4之间均套设有第一垫片13，两个第一垫片13的上方均安装有螺帽14，在第一聚结脱水滤芯10长时间使用需要更换时，可以旋转旋合在固定块4上面的螺帽14，来更换第一聚结脱水滤芯10。
21.更进一步的，第一聚结脱水滤芯10的上方安装有导流板9，第一聚结脱水滤芯10的下方安装有第二聚结脱水滤芯12。导流板9起到一个引流的作用，防止航空油料冲坏下方的第一聚结脱水滤芯10，第二聚结脱水滤芯12为了进一步脱水处理。
22.具体的，过滤器3的一侧安装有出料口11，过滤器3的底部安装有出水口1，在脱水完成后，脱水后的航空油料从出料口11流出。
23.值得说明的是，过滤器3的一侧安装有液位计2，液位计2的两端分别连接在出水口1和过滤器3上，液位计2上开设有排气阀18，观察液位计2上面水的位置，在达到需要排水的位置时，可以通过出水口排水。
24.进一步的，顶板7的上方开设有进料口8。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：使用航空油料脱水过滤器时，把航空油料通
过顶板7上方安装的进料口8倒入到过滤器3的内部，在倒入油料的过程中，通过进料口8下方的导流板9，让油料缓慢的流入到第一聚结脱水滤芯10当中，第一聚结脱水滤芯10可以进行第一步脱水处理，在第一步脱水处理完成后，再通过第二聚结脱水滤芯12进一步的进行脱水，让油和水进行分层，在脱水完成后，查看连接在过滤器3外壁上的液位计2，液位计2上面安装的排气阀18主要是起到一个排气的作用，在观察到排下来的水的位置达到一个需要排水的高度时，打开出水口1，把从油料当中脱下来的水给排出来，而那些已经脱掉水的油料则是从出料口排出，在过滤器3长时间使用需要清理时，通过两个第一固定板5上面的电动伸缩杆6的移动，来打开覆盖在过滤器3上面的顶板7，在清理完成后，电动伸缩杆6自动复位，让顶板7上面的凹形口17与过滤器3顶部的两端位置刚好卡合，中间的第二垫片16起到一个密封的作用，同样在长时间使用后，需要更换过滤器3内部的第一聚结脱水滤芯10时，可以旋转连接在第二固定板15上面的螺帽14，来拆卸掉第一聚结脱水滤芯10，可以及时的更换。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。