一种柴油机油垢泥降解搅拌釜的制作方法

1.本实用新型属于柴油机污垢处理技术领域，尤其涉及一种柴油机油垢泥降解搅拌釜。


背景技术：

2.柴油机是一种采用柴油为燃料的动力部件，在柴油机工作过程中，经常由于柴油机不完全燃烧产生大量的积碳以及油垢，在后续维修过程中，需要将柴油机内的油垢以及积碳进行清洗，清洗下料的油垢浓度大、粘稠度大，现有技术中无法有效将上述浓稠度大、粘稠度大的油垢进行有效降解，采用直接排放的方式处理到污水池中降解。
3.上述方式造成污水池被柴油机加重污染，导致后续污水处理极为困难。
4.具体而言，由于柴油机清洗下料的污垢浓度大、粘稠度大，在降解搅拌过程中，现有技术公开的降解釜使用的搅拌机构对粘稠的油垢进行搅动时效果不够好，导致油垢不能有效与降解液接触，且油垢多沉降在降解液下层，难以被充分搅拌降解。


技术实现要素：

5.基于上述背景，本实用新型的目的是提供一种柴油机油垢泥降解搅拌釜。
6.为实现以上目的，本实用新型采用以下的技术方案：
7.一种柴油机油垢泥降解搅拌釜，包括降解釜，所述降解釜包括锥形部，锥形部的上端一体成型有筒形部，所述降解釜上装配连接有混料机构；所述混料机构包括装配连接在降解釜顶部位置的旋转电机，所述旋转电机上固定装配连接有油垢搅拌轴；
8.所述油垢搅拌轴上装配连接有位于锥形部上的锥部搅拌部件以及位于筒形部内的筒部搅拌部件；
9.所述锥部搅拌部件包括固定连接在油垢搅拌轴下端的下安装钢环，所述下安装钢环的顶部以及底部分别固定连接有若干个成锥面分布的搅拌钢板；
10.所述筒部搅拌部件包括固定连接在油垢搅拌轴上端的上安装钢环，所述上安装钢环的顶部以及底部分别固定连接有若干个上搅拌件，所述上搅拌件包括料板架，所述料板架的两端分别位于上安装钢环的内外两侧，所述料板架的两端分别装配连接有料板。
11.优选地，所述锥形部的底部连通有排料管，所述排料管上装配连接有排料阀门。
12.优选地，所述筒形部的顶部装配连接有顶盖，所述顶盖上连通有若干个连通降解釜的进料管；
13.所述进料管上装配连接有排料阀门。
14.优选地，所述搅拌钢板的纵向截面形状为直角三角形，所述搅拌钢板的外侧壁为斜面部。
15.优选地，所述下安装钢环的顶部以及底部分别开设有卡接搅拌钢板的焊接口，所述搅拌钢板焊接在焊接口内。
16.优选地，所述下安装钢环的内侧壁上固定连接有若干个连接在油垢搅拌轴上的连
接杆。
17.优选地，所述上安装钢环的直径部位固定连接有内贯穿杆，所述内贯穿杆贯穿所述油垢搅拌轴；
18.所述内贯穿杆固定连接在油垢搅拌轴上。
19.优选地，所述料板架包括焊接在上安装钢环上的t形部，所述t形部的两端分别朝下垂直设有装配部，所述装配部上开设有安装口，所述料板装配在安装口上，所述装配部上螺纹连接有紧固料板的紧固螺杆。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.本实用新型公开一种柴油机油垢泥降解搅拌釜，通过设计混料机构；具体采用包括装配连接在降解釜顶部位置的旋转电机，所述旋转电机上固定装配连接有油垢搅拌轴；油垢搅拌轴上装配连接有位于锥形部上的锥部搅拌部件以及位于筒形部内的筒部搅拌部件。实现根据釜体的形状分层将釜内上下层油垢物料进行充分分开搅拌，便于充分被降解。
22.通过设计锥部搅拌部件包括固定连接在油垢搅拌轴下端的下安装钢环，所述下安装钢环的顶部以及底部分别固定连接有若干个成锥面分布的搅拌钢板；实现将下层浓稠、重量大的浓稠污垢进行充分搅拌，且便于与上层降解液充分混料降解。
23.采用上述装置部件设计实现在发动机清洗过程中，将清洗的浓稠下层油垢料与上层稀释降解液进行高效搅拌混料，实现快速将浓稠的油垢进行搅拌、稀释、降解，实现环保处理发动机的清洗油垢。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
25.图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例中混料机构的结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例中上搅拌件的结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例中混料机构的平面结构示意图；
29.图5为本实用新型实施例中混料机构的立体结构示意图。
30.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
) 仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如 果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的 结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型 要求的保护范围之内。
34.如图1-5所示，一种柴油机油垢泥降解搅拌釜，包括降解釜，降解釜的形状如下：所述降解釜包括锥形部11，锥形部11的上端一体成型有筒形部12，降解釜上装配连接有混料机构2；所述混料机构2包括装配连接在降解釜顶部位置的旋转电机21，所述旋转电机21上固定装配连接有油垢搅拌轴。其中，旋转电机21装配方式为现有技术中釜体装配电机的常规方式。旋转电机21的输出轴按照现有方式固定装配油垢搅拌轴，油垢搅拌轴转动连接降解釜。
35.上述油垢搅拌轴上装配连接有位于锥形部11上的锥部搅拌部件22以及位于筒形部12内的筒部搅拌部件；因此，锥部搅拌部件22配合降解釜的锥形部11形状，确保搅拌机构能够触碰到锥形部11空腔内沉降的浓稠油垢物料。
36.具体是，锥部搅拌部件22包括固定连接在油垢搅拌轴下端的下安装钢环221，所述下安装钢环221的顶部以及底部分别固定连接有若干个成锥面分布的搅拌钢板222（具体固定方式为：下安装钢环221的顶部以及底部分别开设有卡接搅拌钢板222的焊接口，所述搅拌钢板222焊接在焊接口内）。为了增加稳定性，上方部位搅拌钢板222之间固定连接加强刚环225，下方部位搅拌钢板222之间固定连接加强刚环225。
37.具体而言，搅拌钢板222的纵向截面形状为直角三角形，所述搅拌钢板222的外侧壁为斜面部。因此，采用该分布方式搅拌钢板222的外侧壁之间形成锥形面，进而方便配合锥形部11的形状，将锥形部11内的沉降的油垢物料充分搅拌。
38.上述下安装钢环221的内侧壁上固定连接有若干个连接在油垢搅拌轴上的连接杆224。
39.搅拌过程中，由于重量、密度大的清洗油垢沉降在降解釜的锥形部11内，此时，旋转过程中，上下部位的搅拌钢板222具有较强的刚性，能够高效、稳固将降解釜内的物料进行充分搅拌。浓稠的清洗油垢在上述结构作用下，不断朝上与上层稀释的清洗油垢进行稀释混料。
40.上述筒部搅拌部件包括固定连接在油垢搅拌轴上端的上安装钢环31，所述上安装钢环31的顶部以及底部分别固定连接有若干个上搅拌件，所述上搅拌件包括料板架31，所述料板架31的两端分别位于上安装钢环31的内外两侧，所述料板架31的两端分别装配连接有料板33。
41.具体而言，上安装钢环31的直径部位固定连接有内贯穿杆32，所述内贯穿杆32贯穿所述油垢搅拌轴；内贯穿杆32固定连接在油垢搅拌轴上。料板架31包括焊接在上安装钢环31上的t形部，所述t形部的两端分别朝下垂直设有装配部，所述装配部上开设有安装口，所述料板33装配在安装口上，所述装配部上螺纹连接有紧固料板33的紧固螺杆。
42.上述结构设计的料板33呈环形分布，且呈内外双层分布，以及上下双层分布，在搅拌过程中，料板33将下方上浮的浓稠清洗油垢充分与上层稀释的物料溶液（降解剂含量高）
进行混料搅拌，提高降解效率。
43.采用上述装置部件设计实现在发动机清洗过程中，将清洗的浓稠下层油垢料与上层稀释降解液进行高效搅拌混料，实现快速将浓稠的油垢进行搅拌、稀释、降解，实现环保处理发动机的清洗油垢。
44.按照限于常规方式，锥形部11的底部连通有排料管，所述排料管上装配连接有排料阀门。
45.筒形部12的顶部装配连接有顶盖，所述顶盖上连通有若干个连通降解釜的进料管；进料管上装配连接有排料阀门，具体是油垢料通过泵料方式泵入降解。
46.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。