专利名称：内燃机润滑油的过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机润滑油的过滤装置。
现有技术中，内燃机的润滑油也设有过滤器，它将润滑油进行循环过滤，但它的缺点是1.只能过滤大于40μm的颗粒，如内燃机高速运转时摩擦产生的金属屑，润滑油中杂质所形成的碳化物；2.润滑油在内燃机工作中所产生的汽化水份不能过滤和吸附；其结果是必须定期在规定的保养期内调换机油，如小车每5000公里、大客车每6000--7000公里调换。
本实用新型的目的是提供一种内燃机润滑油的过滤装置，它安装在现有润滑油过滤器的循环油路上，能过滤小至5μm的颗粒，从而能延长内燃机的使用寿命，延长润滑油的更换期限。
本实用新型的技术方案是一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖和罐状壳体，所述上盖与罐状壳体之间密封连接有绕制滤芯线的滤芯，滤芯的中心有孔，孔的壁面上均布有小孔，所述上盖上设有进油孔和出油孔，进油孔对准滤芯线与罐状壳体内壁之间的间隙，出油孔对准滤芯中心的孔。
本实用新型具体的技术方案之一是一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖和罐状壳体，所述上盖与罐状壳体之间密封连接有绕制滤芯线的滤芯，滤芯的中心有孔，孔的壁面上均布有小孔，所述上盖上设有进油孔和出油孔，进油孔对准滤芯线与罐状壳体内壁之间的间隙，出油孔对准滤芯中心的孔；所述滤芯中心的孔为通孔，上盖的下端面与罐状壳体的内底面设有直径大于孔的凸台，凸台与滤芯的上下端面之间设有密封圈；所述滤芯线与滤芯之间设有滤纸；所述上盖外圆的直径的两端用螺栓固定有凵形安装板；所述罐状壳体的外底面设有螺栓头。
本实用新型具体的技术方案之二是一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖和罐状壳体，所述上盖与罐状壳体之间密封连接有绕制滤芯线的滤芯，滤芯的中心有孔，孔的壁面上均布有小孔，所述上盖上设有进油孔和出油孔，进油孔对准滤芯线与罐状壳体内壁之间的间隙，出油孔对准滤芯中心的孔；所述滤芯中心的孔的上端开口、下端封闭，滤芯的上端设有外螺纹与上盖下端的内螺纹连接，滤芯的上端面与上盖之间设有密封圈；所述滤芯线与滤芯之间设有滤纸；所述上盖外圆的直径的两端用螺栓固定有凵形安装板；所述罐状壳体的外底面设有螺栓头。
本实用新型具体的技术方案之三是一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖和罐状壳体，所述上盖与罐状壳体之间密封连接有绕制滤芯线的滤芯，滤芯的中心有孔，孔的壁面上均布有小孔，所述上盖上设有进油孔和出油孔，进油孔对准滤芯线与罐状壳体内壁之间的间隙，出油孔对准滤芯中心的孔；所述滤芯中心的孔的上端开口、下端封闭，上盖的下端与滤芯的上端均设有内螺纹，上盖[1]与滤芯由螺纹连接头连接固定，并且在上盖与螺纹连接头、螺纹连接头与滤芯之间均设有密封圈；所述滤芯线与滤芯之间设有滤纸；所述上盖外圆的直径的两端用螺栓固定有凵形安装板；所述罐状壳体的外底面设有螺栓头。
本实用新型的优点是1.本实用新型能过滤小至5μm的颗粒，按美国汽车工程师协会推荐可延长内燃机的使用寿命8倍以上。
2.本实用新型还能吸附高达200ml的水份。
3.本实用新型可以延长润滑油的使用期2--4倍。
4.本实用新型有利于环境保护，减少频繁更换机油产生的废油排放。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述
图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例二的结构示意图；图3为实施例三的结构示意图；图4为
图1、图2、图3的俯视图；其中1上盖；2罐状壳体；3滤芯线；4滤芯；5孔；6小孔；7进油孔；8出油孔；9间隙；10凸台；11密封圈；12螺栓；13凵形安装板；14螺栓头；15螺纹连接头；16滤纸。
实施例一如
图1所示，一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖[1]和罐状壳体[2]，所述上盖[1]与罐状壳体[2]之间密封连接有绕制滤芯线[3]的滤芯[4]，滤芯[4]的中心有孔[5]，孔[5]的壁面上均布有小孔[6]，所述上盖[1]上设有进油孔[7]和出油孔[8]，进油孔[7]对准滤芯线[3]与罐状壳体[2]内壁之间的间隙[9]，出油孔[8]对准滤芯[4]中心的孔[5]；所述滤芯[4]中心的孔[5]为通孔，上盖[1]的下端面与罐状壳体[2]的内底面设有直径大于孔[5]的凸台[10]，凸台[10]与滤芯[4]的上下端面之间设有密封圈[11]；所述滤芯线[3]与滤芯[4]之间设有滤纸[16]；所述上盖[1]外圆的直径的两端用螺栓[12]固定有凵形安装板[13]；所述罐状壳体[2]的外底面设有螺栓头[14]。
实施例二如图2所示，一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖[1]和罐状壳体[2]，所述上盖[1]与罐状壳体[2]之间密封连接有绕制滤芯线[3]的滤芯[4]，滤芯[4]的中心有孔[5]，孔[5]的壁面上均布有小孔[6]，所述上盖[1]上设有进油孔[7]和出油孔[8]，进油孔[7]对准滤芯线[3]与罐状壳体[2]内壁之间的间隙[9]，出油孔[8]对准滤芯[4]中心的孔[5]；所述滤芯[4]中心的孔[5]的上端开口、下端封闭，滤芯[4]的上端设有外螺纹与上盖[1]下端的内螺纹连接，滤芯[4]的上端面与上盖[1]之间设有密封圈[11]；所述滤芯线[3]与滤芯[4]之间设有滤纸[16]；所述上盖[1]外圆的直径的两端用螺栓[12]固定有凵形安装板[13]；所述罐状壳体[2]的外底面设有螺栓头[14]。
实施例三如图3所示，.一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖[1]和罐状壳体[2]，所述上盖[1]与罐状壳体[2]之间密封连接有绕制滤芯线[3]的滤芯[4]，滤芯[4]的中心有孔[5]，孔[5]的壁面上均布有小孔[6]，所述上盖[1]上设有进油孔[7]和出油孔[8]，进油孔[7]对准滤芯线[3]与罐状壳体[2]内壁之间的间隙[9]，出油孔[8]对准滤芯[4]中心的孔[5]；所述滤芯[4]中心的孔[5]的上端开口、下端封闭，上盖[1]的下端与滤芯[4]的上端均设有内螺纹，上盖[1]与滤芯[4]由螺纹连接头[15]连接固定，并且在上盖[1]与螺纹连接头[15]、螺纹连接头[15]与滤芯之间均设有密封圈[11]；所述滤芯线[3]与滤芯[4]之间设有滤纸[16]；所述上盖[1]外圆的直径的两端用螺栓[12]固定有凵形安装板[13]；所述罐状壳体[2]的外底面设有螺栓头[14]。
使用时，润滑油由进油孔[7]进油，经过滤材料[3]过滤后进入孔[5]，并由出油孔[8]出油。本实用新型能过滤小至5μm的颗粒，按美国汽车工程师协会推荐可延长内燃机的使用寿命8倍以上；本实用新型还能吸附高达200ml的水份；本实用新型可以延长润滑油的使用期2--4倍；本实用新型有利于环境保护，减少频繁更换机油产生的废油排放。
权利要求1.一种内燃机润滑油的过滤装置，包括上盖[1]和罐状壳体[2]，其特征在于所述上盖[1]与罐状壳体[2]之间密封连接有绕制滤芯线[3]的滤芯[4]，滤芯[4]的中心有孔[5]，孔[5]的壁面上均布有小孔[6]，所述上盖[1]上设有进油孔[7]和出油孔[8]，进油孔[7]对准滤芯线[3]与罐状壳体[2]内壁之间的间隙[9]，出油孔[8]对准滤芯[4]中心的孔[5]。
2.根据权利要求1所述的内燃机润滑油的过滤装置，其特征在于所述滤芯[4]中心的孔[5]为通孔，上盖[1]的下端面与罐状壳体[2]的内底面设有直径大于孔[5]的凸台[10]，凸台[10]与滤芯[4]的上下端面之间设有密封圈[11]。
3.根据权利要求1所述的内燃机润滑油的过滤装置，其特征在于所述滤芯[4]中心的孔[5]的上端开口、下端封闭，滤芯[4]的上端设有外螺纹与上盖[1]下端的内螺纹连接，滤芯[4]的上端面与上盖[1]之间设有密封圈[11]。
4.根据权利要求1所述的内燃机润滑油的过滤装置，其特征在于所述滤芯[4]中心的孔[5]的上端开口、下端封闭，上盖[1]的下端与滤芯[4]的上端均设有内螺纹，上盖[1]与滤芯[4]由螺纹连接头[15]连接固定，并且在上盖[1]与螺纹连接头[15]、螺纹连接头[15]与滤芯之间均设有密封圈[11]。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的内燃机润滑油的过滤装置，其特征在于所述滤芯线[3]与滤芯[4]之间设有滤纸[16]。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的内燃机润滑油的过滤装置，其特征在于所述上盖[1]外圆的直径的两端用螺栓[12]固定有凵形安装板[13]。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的内燃机润滑油的过滤装置，其特征在于；所述罐状壳体[2]的外底面设有螺栓头[14]。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机润滑油的过滤装置,包括上盖和罐状壳体,所述上盖与罐状壳体之间密封连接有绕制滤芯线的滤芯,滤芯的中心有孔,孔的壁面上均布有小孔,所述上盖上设有进油孔和出油孔,进油孔对准滤芯线与罐状壳体内壁之间的间隙,出油孔对准滤芯中心的孔;它安装在现有润滑油过滤器的循环油路上,能过滤小至5μm的颗粒,从而能延长内燃机的使用寿命,延长润滑油的更换期限。
文档编号B01D29/33GK2386869SQ9922779
公开日2000年7月12日 申请日期1999年7月7日 优先权日1999年7月7日
发明者徐彐明 申请人:徐彐明