油水分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种石油工业用设备，尤其涉及一种可以将油和水分离的设备。
【背景技术】
[0002]目前对油水混合物进行油水分离采用的是隔油池，然后人工进行刮油收油，费时费力，且无法移动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种油水分离器，其目的是解决现有技术存在的缺点，使油水混合物中的油水可以高效率地分离。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种油水分离器，其特征在于:具有一个分离塔和一个水位控制塔；分离塔中有一个油面漏斗，油面漏斗下方连接的出油管穿过分离塔底面的出油口后与集油管连接，分离塔的侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，一个连接水泵的进水管从进水口伸入分离塔后向上延伸，进水管的顶端出口低于油面漏斗的顶端但高于分离塔的出水口 ；水位控制塔侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，水位控制塔中有一个水面漏斗，水面漏斗下方连接的出水管穿过水位控制塔的出水口后伸出水位控制塔外；一个进水管连接分离塔的出水口和水位控制塔的进水口 ；油面漏斗的顶端高于水面漏斗的顶端。
[0006]具有一个以上的分离塔依次串联，具有进水管连接前一个分离塔的出水口与后一个分离塔的进水口，具有进水管连接最后一个分离塔的出水口和水位控制塔的进水口 ；前一个分离塔的油面漏斗的顶端高于后一个分离塔的油面漏斗的顶端，最后一个分离塔的油面漏斗的顶端高于水面漏斗的顶端。
[0007]本实用新型的有益之处在于:
[0008]本实用新型利用不同密度的液体的压强不同的原理，经过分离塔和水位控制塔自动分离油水混合物的油和水，效率提高。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型结构图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实施例具有三个分离塔和一个水位控制塔4依次串联，三个分离塔为一级分离塔1、二级分离塔2、三级分离塔3。在其他实施例中可以设置更多的分离塔。
[0012]每个分离塔的结构都是分离塔中有一个油面漏斗5，油面漏斗5下方连接的出油管6穿过分离塔底面的出油口后与集油管7连接，分离塔的侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，一个进水管8从进水口伸入分离塔后向上延伸，进水管8的顶端出口低于油面漏斗5的顶端但高于分离塔的出水口 ；
[0013]一级分离塔I的进水管8连接一个气动隔膜泵9，前一个分离塔的出水口与后一个分离塔的进水口都有进水管8连接，三级分离塔3的出水口和水位控制塔4的进水口也以进水管8连接；
[0014]水位控制塔4侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，水位控制塔4中有一个水面漏斗41，水面漏斗41下方连接的出水管42穿过水位控制塔4的出水口后伸出水位控制塔4外。
[0015]—级分离塔I的油面漏斗5的顶端高于二级分离塔2的油面漏斗5的顶端，儿级分离塔2的油面漏斗5的顶端高于三级分离塔3的油面漏斗5的顶端，三级分离塔3的油面漏斗5的顶端高于水位控制塔4的水面漏斗41的顶端。
[0016]运作时，气动隔膜泵9接入气源运转，先把自来水吸入一级分离塔I内直到出水口出水为止。然后将油水混合液体吸入一级分离塔I内，由于油水比重不同，油的比重较轻上浮，进入油面漏斗5经出油管6进入集油管7。油水混合物经过进水管8再次进入二级分离塔2进行二次分离，油水经过进水管8进入三级分离塔3进行三次分离，最后水经过进水管8进入水位控制塔4，从水面漏斗41经出水管42流出。
[0017]也即在开始使用油水分离塔时，先从油水入口处进水到水出口有水排出，再进行油水分离处理。
[0018]油水通过进水管8排入一级分离塔中部自然分离后，油品比水轻从一级分离塔的油面漏斗5进入集油管7直接回收，其余水或油水再从底部通过进水管8排入二级分离塔2中部第二次自然分离后，油品比水轻从二级分离塔2的油面漏斗5进入集油管7第二次回收，其余水或油水再从底部通过进水管8排入三级分离塔3中部自然第三次分离后，油品比水轻从三级分离塔3的油面漏斗5进入集油管7第三次回收，通过三次油水分离后完全油水分离。三级分离塔3分离后的水从进水管8直接流入水位控制塔4底部后，从水面漏斗41直接排出。分离塔数量越多，油水分离越彻底。
[0019]由于液体是从一级分离塔I到二级分离塔2到三级分离塔3到水位控制塔4，故一级分离塔I出油品的油面漏斗5高度应高于二级分离塔2出油品的油面漏斗5高度，二级分离塔2出油品的油面漏斗5的高度高于三级分离塔3出油品的油面漏斗5高度，三级分离塔3出油品的油面漏斗5高度高于水位控制塔4出水的水面漏斗41的高度。
[0020]本实用新型原理是:
[0021]1.比重
[0022]水理论比重1.0公斤/公升；
[0023]加油站的汽油比重0.73公斤/公升左右，柴油比重0.84公斤/公升左右。由于燃料油因生产环节和环境温度不同，它的比重不时地变化，但加油站汽车用的燃料油比重可取0.7?0.9公斤/公升
[0024]油的比重比水的比重轻，油水混合后会自然分离，油浮出水面。
[0025]2.连通器
[0026]连通器的原理可用液体压强来解释。
[0027]若在U形玻璃管中装有同一种液体，在连通器的底部正中设想有一个小液片AB。假如液体是静止不流动的。左管中之液体对液片AB向右侧的压强，一定等于右管中之液体对液片AB向左侧的压强。因为连通器内装的是同一种液体，左右两个液柱的密度相同，根据液体压强的公式P = P gh可知，只有当两边液柱的高度相等时，两边液柱对液片AB的压强才能相等。所以，在液体不流动的情况下，连通器各容器中的液面应保持相平。
[0028]相反，若在U形玻璃管先装一种比重大的液体后，再从一端装另一种比重轻的液体。左右两个液柱的密度不相同，根据液体压强的公式P = Pgh可知，连通器各容器中的液面应不相平，密度轻的液柱的高度比密度重的液柱的高度高。
[0029]设:选二种重量相同、密度不同、不混合的液体。先在U形玻璃管中装入密度大的液体，再从一端装密度小的液体后，这端液柱液面高度高。如这二种液体是油水，那液柱液面高度是I/(0.7?0.9)和I
[0030]3.油水分离塔
[0031]分离塔相当U形玻璃管，只不过二端长度不一。
[0032]根据液体压强的公式P = P gh，水位控制塔液面出水高度H，为不让分离出来的油流到水位控制塔，那油水分离塔液面出油高度应小于H/(0.7?0.9)。如果要控制油水分离塔分离出来的油是H/20?H/25时，油水分离塔液面出油高度应:
[0033]水的比重I，水面出水高度H (单位mm)。
[0034]油品比重0.7，油品高度5_。
[0035]求油品液面出油高度H”
[0036]H = 0.7 * 5+H”_H/5
[0037]H” = H+H/5-0.35
[0038]H” = 6H/5-0.35
[0039]这样油水分离塔液面出油高度H”远小于H/(0.7?0.9)，也就是说油水分离塔不可能流入水位控制塔。
【主权项】
1.一种油水分离器，其特征在于:具有一个分离塔和一个水位控制塔；分离塔中有一个油面漏斗，油面漏斗下方连接的出油管穿过分离塔底面的出油口后与集油管连接，分离塔的侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，一个连接水泵的进水管从进水口伸入分离塔后向上延伸，进水管的顶端出口低于油面漏斗的顶端但高于分离塔的出水口 ；水位控制塔侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，水位控制塔中有一个水面漏斗，水面漏斗下方连接的出水管穿过水位控制塔的出水口后伸出水位控制塔外；一个进水管连接分离塔的出水口和水位控制塔的进水口 ；油面漏斗的顶端高于水面漏斗的顶端。
2.如权利要求1所述的油水分离器，其特征在于:具有一个以上的分离塔依次串联，具有进水管连接前一个分离塔的出水口与后一个分离塔的进水口，具有进水管连接最后一个分离塔的出水口和水位控制塔的进水口 ；前一个分离塔的油面漏斗的顶端高于后一个分离塔的油面漏斗的顶端，最后一个分离塔的油面漏斗的顶端高于水面漏斗的顶端。
【专利摘要】本实用新型提供一种油水分离器，其特征在于：具有一个分离塔和一个水位控制塔；分离塔中有一个油面漏斗，油面漏斗下方连接的出油管穿过分离塔底面的出油口后与集油管连接，分离塔的侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，一个连接水泵的进水管从进水口伸入分离塔后向上延伸，进水管的顶端出口低于油面漏斗的顶端但高于分离塔的出水口；水位控制塔侧壁的底部有一个进水口和一个出水口，水位控制塔中有一个水面漏斗，水面漏斗下方连接的出水管穿过水位控制塔的出水口后伸出水位控制塔外；一个进水管连接分离塔的出水口和水位控制塔的进水口；油面漏斗的顶端高于水面漏斗的顶端。本实用新型使油水混合物中的油水可以高效率地分离。
【IPC分类】B01D17-032
【公开号】CN204447414
【申请号】CN201520090511
【发明人】戴江河, 戴晓丹
【申请人】戴江河
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月5日