用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的拖车配件的加工装置，特别是用于喷涂的悬挂装置。
【背景技术】
[0002]喷涂的悬挂装置主要作用是一能固定需喷涂的工件，使工件不易晃动；二是不能干扰工件的表面，在喷涂以后不会在工件表面留下痕迹。如公告号204107723的一种挂具，包括主体，主体上端固定有固定支架，主体的两侧交错均匀安装着可拆卸多个挂具本体，挂具本体为三角形结构，挂具本体的顶端通过连接杆与主体可拆卸连接，挂具本体的底部为固定横杆，横杆上设有挂钩，主体两侧的安装孔与安装孔之间还设有与呈平放的L型结构的挂钩。通过挂钩去固定工件，挂钩与工件接触的地方很容易没有喷涂好，并且挂钩不能很好的固定工件，容易使工件晃动。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的，是解决上述技术问题，提供一种固定性好，不会在工件表面产生痕迹的喷涂悬挂装置。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，包括主杆和设置于主杆端部且以主杆为中心线设置于主杆侧边的至少两根副杆，所述每根副杆上设置与主杆平行的垂直杆，所述垂直杆用于插入到汽车配件内；所述垂直杆上设置用于固定汽车配件的支撑杆；所述支撑杆包括V形的连杆，所述连杆的端部设置向远离主杆方向倾斜的加强部，加强部端部设置向靠近主杆的方向折弯回来的收拢部。
[0005]通过插入到汽车配件内部的方式来固定汽车配件，从而解决了汽车表面因与悬挂装置接触的部分有未喷涂到的现象。并且V形的连杆可以很好的起到固定汽车配件的作用。
[0006]作为优选，所述加强部与收拢部的连接处设置圆角。由于汽车配件与连杆接触的地方，正好就是在加强部与收拢部的连接处的，所以圆角可以避免产生划伤，从而留下痕迹。
[0007]作为优选，所述垂直杆的长度大于汽车配件的长度。这也可以避免汽车配件的端部与副杆之间接触。
[0008]作为优选，所述副杆以主杆为中心线而对称设置。
[0009]作为优选，所述副杆以主杆为中心线而圆周阵列设置。可以根据环境的要求，而最大限度的提高一次喷涂所能产生的最大工作效果。
[0010]作为优选，所述主杆下端连接延长主杆，所述延长杆上设置延长副杆，所述延长副杆上设置垂直杆，所述垂直杆上设置支撑杆；所述延长副杆的长度大于副杆的长度。上述结构同样是为了能在一根主杆上安装更多的汽车配件，并且保证配件之间不会相互接触或其他影响。
[0011]作为优选，所述垂直杆上设置向一侧折弯的左折弯部和右折弯部。这种用于固定汽车配件的方式更加简单，可以运用到电镀喷涂上。另外这种结构还有一个好处就是加强垂直杆的强度，为一些比较重的汽车配件而设计，可以保证垂直杆不会被汽车配件压弯。
[0012]作为优选，所述左折弯部或右折弯部的向外折弯的端点与汽车配件接触。
[0013]作为优选，所述垂直杆与副杆连接的另一端上设置垂直于垂直杆的横杆。在电镀喷涂时，经常因末端电子聚集，而出现此区域喷涂效果不好。所以设置横杆来分散电子。
[0014]本实用新型有益效果是:
[0015]本悬挂装置从内部来固定汽车配件，避免出现因悬挂装置与汽车配件接触处出现喷涂不均匀或未喷涂到的现象。并且通过V形的连杆来固定汽车配件，保证了汽车配件不会晃动。本装置结构简单，操作方便，提高了喷涂出来产品的外观完整性。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例结构示意图；
[0017]图2为连杆的放大图；
[0018]图3为本实施例的另一种结构示意图。
[0019]图中:1-主杆，11-延长主杆，2-副杆，21-延长副杆，3-垂直杆，31-左折弯部，32-右折弯部，4-支撑杆，41-连杆，42-加强部，43-圆角，44-收拢部，5-横杆，6-汽车配件。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。
[0021]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0022]实施例1，如图1-2所示，用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，这里的汽车配件为一种汽车拖车配件，一端开口、内部中空的筒体。悬挂装置包括主杆I和设置于主杆I端部且以主杆I为中心线设置于主杆I侧边的至少两根副杆2。所述副杆2以主杆I为中心线而对称设置，也可以以主杆I为中心线而圆周阵列设置。具体情况可以根据环境或场地要求。所述每根副杆2上设置与主杆I平行的垂直杆3，所述垂直杆3用于插入到汽车配件内，并且垂直杆3的长度大于汽车配件6的长度。所述垂直杆3上设置用于固定汽车配件的支撑杆4。所述垂直杆3与副杆2连接的另一端上设置垂直于垂直杆3的横杆5。如图2所示，所述支撑杆4包括V形的连杆41，所述连杆41的端部设置向远离主杆I方向倾斜的加强部42，一般连杆41采用较软的金属杆制成，很容易因外力产生变形，所以加强部42可以加强连杆的强度，使其不容易变形。加强部42端部设置向靠近主杆I的方向折弯回来的收拢部44。因汽车配件6是从上往下插入到连杆41外，如果直接加强部42与汽车配件6内表面接触，比较容易产生刮痕和使加强部42变形，所以收拢部44可以防止产生刮痕，又可以配合加强部42来加强整个连杆41的强度。所述加强部42与收拢部44的连接处设置圆角43。这个连接处也是与汽车配件6的接触部分，这里优选设计圆角43来避免产生刮痕。
[0023]如图3所示，为了提高一根主杆I上能放置更多的汽车配件6，所述主杆I下端连接延长主杆11，所述延长主杆11上设置延长副杆21，所述延长副杆21上设置垂直杆3，所述垂直杆3上设置支撑杆4 ;所述延长副杆21的长度大于副杆2的长度。并且所述垂直杆3上设置向一侧折弯的左折弯部31和右折弯部32。左折弯部31和右折弯部32连成一体，并且左折弯部31和右折弯部32向外折弯的端点与汽车配件6接触。左折弯部31和右折弯部32可以设置于支撑杆4的下部或上部。这种通过左折弯部31和右折弯部32来固定汽车配件6，其结构更加简单，利于节省成本。
【主权项】
1.用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:包括主杆(I)和设置于主杆(I)端部且以主杆(I)为中心线设置于主杆(I)侧边的至少两根副杆(2)，所述每根副杆(2)上设置与主杆(I)平行的垂直杆(3)，所述垂直杆(3)用于插入到汽车配件内；所述垂直杆(3)上设置用于固定汽车配件的支撑杆(4 );所述支撑杆(4 )包括V形的连杆(41)，所述连杆(41)的端部设置向远离主杆(I)方向倾斜的加强部(42)，加强部(42)端部设置向靠近主杆(I)的方向折弯回来的收拢部(44 )。
2.按权利要求1所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述加强部(42)与收拢部(44)的连接处设置圆角(43)。
3.按权利要求2所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述垂直杆(3)的长度大于汽车配件的长度。
4.按权利要求3所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述副杆(2)以主杆(I)为中心线而对称设置。
5.按权利要求3所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述副杆(2)以主杆(I)为中心线而圆周阵列设置。
6.按权利要求1所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述主杆(I)下端连接延长主杆(11 )，所述延长主杆(11)上设置延长副杆(21 )，所述延长副杆(21)上设置垂直杆(3)，所述垂直杆(3)上设置支撑杆(4);所述延长副杆(21)的长度大于副杆(2)的长度。
7.按权利要求6所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述垂直杆(3)上设置向一侧折弯的左折弯部(31)和右折弯部(32)。
8.按权利要求7所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述左折弯部(31)或右折弯部(32)的向外折弯的端点与汽车配件接触。
9.按权利要求1所述的用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，其特征在于:所述垂直杆(3)与副杆(2)连接的另一端上设置垂直于垂直杆(3)的横杆(5)。
【专利摘要】用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，包括主杆和设置于主杆端部且以主杆为中心线设置于主杆侧边的至少两根副杆，所述每根副杆上设置与主杆平行的垂直杆，所述垂直杆用于插入到汽车配件内；所述垂直杆上设置用于固定汽车配件的支撑杆；所述支撑杆包括V形的连杆，所述连杆的端部设置向远离主杆方向倾斜的加强部，加强部端部设置向靠近主杆的方向折弯回来的收拢部。本悬挂装置从内部来固定汽车配件，避免出现因悬挂装置与汽车配件接触处出现喷涂不均匀或未喷涂到的现象。并且通过V形的连杆来固定汽车配件，保证了汽车配件不会晃动。
【IPC分类】B05B13-02
【公开号】CN204448380
【申请号】CN201520112713
【发明人】王超石, 唐玄玉, 李森
【申请人】翰桥（湖州）五金制品有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月16日