一种新型的分级破碎装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种煤矿用工具，更具体地说涉及一种新型的分级破碎装置。
【背景技术】
[0002]传统的破碎设备都是靠碰撞和挤压来实现破碎的，但是物料的抗压强度远远大于抗剪切强度，所以靠碰撞和挤压来实现破碎功能的效果不如靠剪切来实现破碎功能，所以设计一种靠剪切力来破碎的分级破碎装置就十分必要。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种新型的分级破碎装置，装置靠剪切力来实现破碎，效果好于靠挤压来实现破碎；破碎装置机架由不锈钢板焊接而成，可将破碎时产生的破碎力限制在机架内部，无需采用特别的防振措施；并且液力耦合器能缓冲破碎时产生的冲击力，具有过载保护功能。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种煤矿用工具，更具体地说涉及一种新型的分级破碎装置，包括轴承座1、破碎装置主体、破碎齿1、破碎齿I1、破碎装置机架、挡圈1、联轴器、减速机构、液力耦合器、电动机、挡圈II和轴承座II，装置靠剪切力来实现破碎，效果好于靠挤压来实现破碎；破碎装置机架由不锈钢板焊接而成，可将破碎时产生的破碎力限制在机架内部，无需采用特别的防振措施；并且液力耦合器能缓冲破碎时产生的冲击力，具有过载保护功能。
[0005]轴承座I设置在破碎装置机架上，并且位于破碎装置机架的左侧。轴承座II设置在破碎装置机架上，并且位于破碎装置机架的中间。破碎装置主体的左端与轴承座I相连接，破碎装置主体的右端与轴承座II相连接。破碎齿I有多个，均布设置在破碎装置主体上。破碎齿II有多个，均布设置在破碎装置机架的内部，并且位于破碎装置机架的左侧。挡圈I安装在破碎装置主体上，并且与轴承座II相接触，挡圈II安装在破碎装置主体上，并且与轴承座I相接触。联轴器的左端与破碎装置主体相连接，联轴器的右端与减速机构相连接。减速机构安装在破碎装置机架上，并且位于破碎装置机架的内部。液力耦合器的左端与减速机构相连接，液力耦合器的右端与电动机相连接。电动机安装在破碎装置机架上，并且位于破碎装置机架的右侧。
[0006]作为本方案的进一步优化，本实用新型一种新型的分级破碎装置所述的破碎装置主体的左端通过轴承与轴承座I活动连接，破碎装置主体的右端通过轴承与轴承座II活动连接。
[0007]作为本方案的进一步优化，本实用新型一种新型的分级破碎装置所述的破碎装置机架的材料为不锈钢。
[0008]作为本方案的进一步优化，本实用新型一种新型的分级破碎装置所述的破碎装置主体、联轴器、减速机构、液力親合器和电动机均有2个。
[0009]本实用新型一种新型的分级破碎装置的优点是:装置靠剪切力来实现破碎，效果好于靠挤压来实现破碎；破碎装置机架由不锈钢板焊接而成，可将破碎时产生的破碎力限制在机架内部，无需采用特别的防振措施；并且液力耦合器能缓冲破碎时产生的冲击力，具有过载保护功能。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种新型的分级破碎装置的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型一种新型的分级破碎装置的局部结构示意图。
[0012]图中:轴承座I I ;破碎装置主体2 ;破碎齿I 3 ;破碎齿II 4 ;破碎装置机架5 ;挡圈I 6 ;联轴器7 ;减速机构8 ;液力耦合器9 ;电动机10 ;挡圈II 11 ;轴承座II 12。
【具体实施方式】
[0013]在图1中，本实用新型涉及一种煤矿用工具，更具体地说涉及一种新型的分级破碎装置，包括:轴承座I 1、破碎装置主体2、破碎齿I 3、破碎齿II 4、破碎装置机架5、挡圈
I6、联轴器7、减速机构8、液力耦合器9、电动机10、挡圈II 11和轴承座II 12，装置靠剪切力来实现破碎，效果好于靠挤压来实现破碎；破碎装置机架由不锈钢板焊接而成，可将破碎时产生的破碎力限制在机架内部，无需采用特别的防振措施；并且液力耦合器能缓冲破碎时产生的冲击力，具有过载保护功能。
[0014]为解决上述技术问题，轴承座I I设置在破碎装置机架5上，并且位于破碎装置机架5的左侧，轴承座II 12设置在破碎装置机架5上，并且位于破碎装置机架5的中间，轴承座I I和轴承座II 12用于破碎装置主体2的固定和相对转动，从而实现物料的破碎。
[0015]破碎装置主体2的左端与轴承座I I相连接，破碎装置主体2的右端与轴承座
II12相连接，破碎齿I 3有多个，均布设置在破碎装置主体2上，破碎齿I 3的材料有一定强度，可以满足剪切物料的强度。
[0016]破碎齿II 4有多个，均布设置在破碎装置机架5的内部，并且位于破碎装置机架5的左侧，作用是剪切物料从而达到破碎目的。挡圈I 6安装在破碎装置主体2上，并且与轴承座II 12相接触，挡圈II 11安装在破碎装置主体2上，并且与轴承座I I相接触，挡圈I 6和挡圈II 11用来调整破碎装置主体2的相对位置。
[0017]联轴器7的左端与破碎装置主体2相连接，联轴器7的右端与减速机构8相连接，联轴器7起到连接作用。减速机构8安装在破碎装置机架5上，并且位于破碎装置机架5的内部，减速机构8可以使电动机10的转速传到破碎装置主体2时速度满足使用者的要求。液力耦合器9的左端与减速机构8相连接，液力耦合器9的右端与电动机10相连接，液力耦合器9能够缓冲破碎时产生的缓冲力，具有过载保护电动机10的作用。电动机10安装在破碎装置机架5上，并且位于破碎装置机架5的右侧，给装置提供动力。
[0018]本装置的工作原理:分级破碎装置的主要工作部件为2个平行的破碎装置主体2，通过两者的相向旋转来完成对物料的剪切破碎，破碎系统将小于产品粒度的物料筛去，只对大于产品粒度的物料进行破碎，所以出来的物料大小相近。
[0019]破碎装置主体2转向的确定:转向的确定应根据如入料中的粒度分布和破碎物料的机械物理性质来确定。如果待破碎物料中小于出料粒度的物料含量较高时，破碎机的主要工作时分级，这时采用向外转动，主要靠破碎齿I 3和破碎齿II 4来完成破碎，相背旋转可以加速物料的透筛，极大提高破碎效率；如果待破碎物料中大于出料粒度的物料含量较高时，破碎作用起主导，这时采用向外转动，可充分利用破碎力。
[0020]当然上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型的分级破碎装置，包括轴承座I (I)、破碎装置主体(2)、破碎齿I (3)、破碎齿II (4)、破碎装置机架(5)、挡圈I (6)、联轴器(7)、减速机构(8)、液力耦合器(9)、电动机(10)、挡圈II (11)和轴承座II (12)，其特征在于:轴承座I (I)设置在破碎装置机架(5)上，并且位于破碎装置机架(5)的左侧；轴承座II (12)设置在破碎装置机架(5)上，并且位于破碎装置机架(5)的中间；破碎装置主体(2)的左端与轴承座I (I)相连接，破碎装置主体(2)的右端与轴承座II (12)相连接；破碎齿I (3)有多个，均布设置在破碎装置主体(2)上；破碎齿II (4)有多个，均布设置在破碎装置机架(5)的内部，并且位于破碎装置机架(5)的左侧；挡圈I (6)安装在破碎装置主体(2)上，并且与轴承座II (12)相接触，挡圈II (11)安装在破碎装置主体(2)上，并且与轴承座I (I)相接触；联轴器(7)的左端与破碎装置主体(2)相连接，联轴器(7)的右端与减速机构(8)相连接；减速机构(8)安装在破碎装置机架(5)上，并且位于破碎装置机架(5)的内部；液力耦合器(9)的左端与减速机构(8)相连接，液力耦合器(9)的右端与电动机(10)相连接；电动机(10)安装在破碎装置机架(5)上，并且位于破碎装置机架(5)的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型的分级破碎装置，其特征在于:所述破碎装置主体(2)的左端通过轴承与轴承座I (I)活动连接，破碎装置主体(2)的右端通过轴承与轴承座II (12)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型的分级破碎装置，其特征在于:所述破碎装置机架(5)的材料为不锈钢。
4.根据权利要求1所述的一种新型的分级破碎装置，其特征在于:所述破碎装置主体(2)、联轴器(7)、减速机构(8)、液力耦合器(9)和电动机(10)均有2个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种煤矿用工具，更具体地说涉及一种新型的分级破碎装置，装置靠剪切力来实现破碎，效果好于靠挤压来实现破碎；破碎装置机架由不锈钢板焊接而成，可将破碎时产生的破碎力限制在机架内部，无需采用特别的防振措施；并且液力耦合器能缓冲破碎时产生的冲击力，具有过载保护功能。轴承座Ⅰ设置在破碎装置机架上。轴承座Ⅱ设置在破碎装置机架上。破碎装置主体的左端与轴承座Ⅰ相连接，破碎装置主体的右端与轴承座Ⅱ相连接。破碎齿Ⅰ设置在破碎装置主体上。破碎齿Ⅱ设置在破碎装置机架的内部。减速机构安装在破碎装置机架上。液力耦合器的左端与减速机构相连接，液力耦合器的右端与电动机相连接。电动机安装在破碎装置机架上。
【IPC分类】B02C18-14, B02C23-04, B02C18-16
【公开号】CN204544356
【申请号】CN201520168992
【发明人】张新浩
【申请人】张新浩
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月21日