废润滑油电吸附再生精制过滤器及其回收废油的设备的制造方法

废润滑油电吸附再生精制过滤器及其回收废油的设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种废油再生精制领域，尤其涉及一种废润滑油电吸附再生精制过滤器及其回收废油的设备。
【背景技术】
[0002]目前国内外在对废油回收处理的过程中，需要对其含有的杂质进行去除，普遍采用的是电吸附过滤器，但是现有的电吸附过滤器都是在高压电场静电吸附原理，具体则是将高压电1.5-3万伏交流电经变压器变为直流后作用于正、负电极板上，在极板中间设置单张滤纸或瓦楞滤格，极板间电流一般不高于8微安，否则会形成击穿、放电，产生危险。带电荷的杂质在电场作用下的反向泳动，经过滤材时被吸附在滤材上。由于滤材是不通电，也不导电的，吸附能力差，大电荷的杂质能被吸附，小电荷的杂质不能被吸附(吸不动)，所以无法降低油品的酸值。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种废润滑油电吸附再生精制过滤器，其能够吸附大电荷杂质，也可以吸附小电荷杂质，从而将废油中的大颗粒杂质以及软性有机酸或碱性带电荷杂质都去除，过滤效果明显，同时耗电低，节省了加工成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种废润滑油电吸附再生精制过滤器，包括正极板和负极板，所述正极板和负极板之间设有改性混合纤维制成的导电的滤材。
[0005]对于上述技术方案的改进，所述正极板与负极板的工作电压为2500?10000V。
[0006]对于上述技术方案的进一步改进，所述滤材为中空纤维和超细纤维经混纺并且改性处理后的纤维被。
[0007]对于上述技术方案的进一步改进，所述中空纤维的质量百分比为30-70%，超细纤维的质量百分比为30-70%。
[0008]对于上述技术方案的进一步改进，所述中空纤维的质量百分比为50%，超细纤维的质量百分比为50%。
[0009]对于上述技术方案的进一步改进，所述纤维被的厚度为2?5mm。
[0010]对于上述技术方案的进一步改进，所述纤维被的一面喷涂有质量百分比I?20%的钛酸钡溶于液体硅酸钠的溶液，另一面喷涂有质量百分比I?30%的二氧化钛溶于液体硅酸钠的溶液。
[0011]对于上述技术方案的进一步改进，所述钛酸钡的质量百分比为10%，所述二氧化钛的质量百分比为20%。
[0012]相应地，本实用新型实施例还提供了一种利用废润滑油电吸附再生精制过滤器回收废油的设备，包括位于前端的原料罐和位于末端的成品罐，所述原料罐和成品罐之间顺次连接有预沉降罐、电解沉降罐、真空泵、冷却器和废润滑油电吸附再生精制过滤器；所述电解沉降罐上设有导热油加热器。
[0013]对于上述技术方案的改进，所述废润滑油电吸附再生精制过滤器与成品罐之间还设有脱色吸附罐。
[0014]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:
[0015](I)吸附杂质效果好；
[0016](2)耗电量低；
[0017](3)成本低。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中:
[0019]图1为本实用新型实施例提供的一种废润滑油电吸附再生精制过滤器的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的一种利用废润滑油电吸附再生精制过滤器回收废油的设备的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0022]实施例1:
[0023]如图1所示，本实用新型所述的废润滑油电吸附再生精制过滤器4包括正极板I和负极板2，所述正极板I和负极板2之间设有改性混合纤维制成的导电的滤材3，所述证件便I和负极板2之间设置的工作电压在2500?10000V之间，比现有采用的1.5-3万V低得多，从而使用中大大减少了耗电量，节约了成本，实际使用中根据具体实际进行选择，通电后，正极板I和负极板2之间通过的电流达到200?10000微安，电流强度是静电吸附电流的100?1000倍，由于所述滤材3具有导电性，当正极板I和负极板2通电后，则滤材3就具有吸附带电荷杂质的能力了，当废油经过所述废润滑油电吸附再生精制过滤器之后，所述滤材3则将废油中的带有电荷的杂质统统吸附在其外表面，从而达到去除废油中大小颗粒的杂质。
[0024]其中滤材是有中空纤维和超细纤维混纺并经改性处理后的纤维被，其厚度在3mm，其中所述中空纤维和超细纤维各占质量百分比50%，同时所述纤维被的一面喷涂有质量百分比10%的钛酸钡溶于液体硅酸钠的溶液，另一面喷涂有质量百分比20%的二氧化钛溶于液体硅酸钠的溶液，最后经过干燥处理即可。该设计使得滤材3的吸附效果更好，更强，并且还可以将软性有机酸或碱性带电荷杂质完全除去的功效。在实际使用过程中，本实用新型处理的废油包括废润滑油、废车用柴油和其他燃料油。
[0025]如图2所示，本实用新型所述的废润滑油电吸附再生精制过滤器回收废油的设备，包括位于前端的原料罐5和位于末端的成品罐6，所述原料罐5和成品罐6之间顺次连接有预沉降罐7、电解沉降罐8、真空泵9、冷却器10和废润滑油电吸附再生精制过滤器4 ;所述电解沉降罐8上设有导热油加热器11。其中原料罐5用于盛装废油，然后进入预沉降罐7经过常温沉降处理后，排出分离出来的水分和杂质后，在进入电解沉降罐8，所述电解沉降罐8上设有的导热油加热器11对电解沉降罐8进行加热，使其内部温度达到70度，从而使得废油在其高压电场内聚结沉降杂质和水分，2小时候后，排渣完毕，然后在保温状态下，关闭高压电场，开通油品循环，使得油品自罐底抽出，自罐顶喷洒进入真空泵9，该真空泵9将负压抽至-0.08兆帕，从而将油品中的水分和气体完全抽出。接着经过冷却器10冷却后，进入废润滑油电吸附再生精制过滤器4，经过四级吸附过滤精制后(即四个废润滑油电吸附再生精制过滤器4的吸附作用，图中显示只有一个)，则油品中的酸性或碱性等带电荷的极性物质被吸附掉，要求过滤精度在0.01微米，酸值在0.03左右，即为合格产品。
[0026]为了对色度超标的油品进行处理，则在所述废润滑油电吸附再生精制过滤器4与成品罐6之间还设有脱色吸附罐12。所述脱色吸附罐12可以对色度超标油品进行脱色处理，直至达到标准即可。
[0027]实施例2:
[0028]本实施例与实施例1不同点仅在于:所述废润滑油电吸附再生精制过滤器4中滤材3表面喷涂的化学试剂的浓度不同，其中一面喷涂的是质量百分比为I %的钛酸钡冗余液体硅酸钠的溶液，另一面喷涂有质量百分比为I %的二氧化钛溶于液体硅酸钠的溶液，同时纤维被的厚度为2mm。
[0029]实施例3:
[0030]本实施例与实施例1不同点仅在于:所述废润滑油电吸附再生精制过滤器4中滤材3表面喷涂的化学试剂的浓度不同，其中一面喷涂的是质量百分比为20%的钛酸钡溶于液体硅酸钠的溶液，另一面喷涂有质量百分比为30 %的二氧化钛溶于液体硅酸钠的溶液，同时纤维被的厚度为5_。
[0031]实施例4:
[0032]本实施例与实施例1不同点仅在于:所述废润滑油电吸附再生精制过滤器4中滤材3表面喷涂的化学试剂的浓度不同，其中一面喷涂的是质量百分比为5%的钛酸钡冗余液体硅酸钠的溶液，另一面喷涂有质量百分比为15 %的二氧化钛溶于液体硅酸钠的溶液，同时纤维被的厚度为4_。
[0033]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种电吸附过滤器，包括正极板和负极板，其特征在于: 所述正极板和负极板之间设有改性混合纤维制成的导电的滤材。2.根据权利要求1所述的电吸附过滤器，其特征在于: 所述正极板与负极板的工作电压为2500~10000V。3.根据权利要求1所述的电吸附过滤器，其特征在于: 所述滤材为中空纤维和超细纤维经混纺并且改性处理后的纤维被。4.根据权利要求3所述的电吸附过滤器，其特征在于:所述纤维被的厚度为2~5_。5.一种利用权利要求1至4任意一项所述的电吸附过滤器回收废油的设备，包括位于前端的原料罐和位于末端的成品罐，其特征在于: 所述原料罐和成品罐之间顺次连接有预沉降罐、电解沉降罐、真空泵、冷却器和电吸附过滤器；所述电解沉降罐上设有导热油加热器。6.根据权利要求5所述的利用电吸附过滤器回收废油的设备，其特征在于: 所述电吸附过滤器与成品罐之间还设有脱色吸附罐。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了废润滑油电吸附再生精制过滤器及其回收废油的设备，过滤器包括正极板和负极板，所述正极板和负极板之间设有改性混合纤维制成的导电的滤材。所述正极板与负极板的工作电压为2500～10000V。所述滤材为中空纤维和超细纤维经混纺并且改性处理后的纤维被。利用废润滑油电吸附再生精制过滤器回收废油的设备，包括位于前端的原料罐和位于末端的成品罐，所述原料罐和成品罐之间顺次连接有预沉降罐、电解沉降罐、真空泵、冷却器和废润滑油电吸附再生精制过滤器；所述电解沉降罐上设有导热油加热器。采用本实用新型，其能够吸附大电荷杂质，也可以吸附小电荷杂质，从而将废油中的大颗粒杂质以及软性有机酸或碱性带电荷杂质都去除，过滤效果明显，同时耗电低，节省了加工成本。
【IPC分类】B01D35/06
【公开号】CN204637743
【申请号】CN201420775317
【发明人】高存兴
【申请人】高存兴
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年12月10日