集装箱定位检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集装箱定位检测装置。
【背景技术】
[0002]为了方便于集装箱的喷涂工作，一般配备有集装箱定位检测装置。现有的集装箱定位检测装置一般包括支撑架、可滑动地安装在支撑架上的碰撞件、检测部位，在使用过程中，集装箱在支撑架上前进，并与碰撞件碰撞并带动碰撞件往前推进，直至集装箱停止运动，因而，可通过检测部件检测碰撞件的位置，即可得出集装箱的位置，以方便于喷枪移动至集装箱上方对集装箱进行喷涂。但待集装箱喷涂完成并将集装箱移出后，为了方便于下一集装箱进行顶推动作，还需人工手动将碰撞块推回初始位置，从而造成操作人员的劳动强度较大。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种集装箱定位检测装置，其可利用气缸带动滑块复位，从而无需人工推动碰撞块复位，可减轻操作人员的劳动强度。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]集装箱定位检测装置，包括支撑架、设置在支撑架上的直线导轨、与导轨滑动配合的滑块、气缸、用于检测滑块的位置的检测部件、碰撞件；所述气缸的活塞杆与滑块连接，且气缸的活塞杆的移动方向与导轨的长度方向一致；所述支撑架上设置有用于放置集装箱的工作面；所述滑块位于工作面的下方；所述碰撞件的下端安装在滑块上；所述工作面上形成有沿导轨长度方向延伸并供碰撞件穿过的插装槽。
[0006]所述碰撞件的下端枢接在滑块上并可在使最高部位凸出于工作面的工作位置与使最高部位位于插装槽的避让位置之间转动；所述滑块与碰撞件之间安装有弹簧，所述弹簧用于提供促使碰撞件复位至工作位置的回复力。
[0007]所述滑块上设置有当碰撞件转动至工作位置时用于供碰撞件抵顶的限位部。
[0008]所述滑块上连接有一支撑轴，所述气缸的活塞杆与支撑轴连接，所述碰撞件的下端可枢转地套装在支撑轴上。
[0009]所述碰撞件位于工作位置时，碰撞件上凸出于工作面的部位与工作面垂直。
[0010]所述气缸的缸体与支撑架铰接。
[0011]所述支撑架在集装箱输出的一端上还固定有滑块止动块，该滑块止动块位于导轨的一侧。
[0012]检测部件包括传感器、与传感器连接的处理器、与处理器连接的显示屏。
[0013]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0014]在使用时，随着集装箱的前移可与碰撞件接触，并将碰撞件沿着插装槽往前顶推，此时，滑块随着碰撞件移动，而待集装箱停止前移后，碰撞件、滑块也停止运动，通过利用检测部件检测滑块的位置即可得出集装箱的位置，从而方便于喷枪对集装箱进行喷涂，而待集装箱喷涂完成并移出后，气缸工作并利用活塞杆带动滑块连同碰撞件沿着导轨移动至初始位置，从而可方便于下一集装箱进行顶推、检测操作，因而，本实用新型通过利用气缸带动滑块复位，可无需人工推动碰撞件复位，可减轻操作人员的劳动强度；而且，通过合理设置碰撞件与滑块的连接关系，在集装箱喷涂完成后并继续前移时，碰撞件可在集装箱的作用力下转动至避让位置，以避让集装箱，方便于集装箱前移经过。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的分解示意图；
[0017]图3为碰撞件、滑块、气缸的连接示意图；
[0018]其中，1、支撑架；11、导轨；12、工作面；13、插装槽；2、碰撞件；3、滑块；31、限位部；4、气缸；5、弹費；6、滑块止动块。
【具体实施方式】
[0019]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0020]如图1-3所示，为本实用新型的集装箱定位检测装置，包括支撑架1、设置在支撑架I上的直线导轨11、与导轨11滑动配合的滑块3、气缸4、用于检测滑块3的位置的检测部件、碰撞件2 ;所述气缸4的活塞杆与滑块3连接，且气缸4的活塞杆的移动方向与导轨11的长度方向一致；所述支撑架I上设置有用于放置集装箱的工作面12 ;所述滑块3位于工作面12的下方；所述碰撞件2的下端安装在滑块3上；所述工作面12上形成有沿导轨11长度方向延伸并供碰撞件2穿过的插装槽13。在使用时，先将集装箱放置在支撑架I的工作面12上，而随着集装箱的前移可与碰撞件2接触，并将碰撞件2沿着插装槽13往前顶推，此时，滑块3随着碰撞件2移动，而待集装箱停止前移后，碰撞件2、滑块3也停止运动，通过利用检测部件检测滑块3的位置即可得出集装箱的位置，从而方便于喷枪对集装箱进行喂'涂，而待集装箱喂'涂完成并移出后，气缸4工作并利用活塞杆带动滑块3连问碰撞件2沿着导轨11移动至初始位置，从而可方便于下一集装箱进行顶推、检测操作，因而，本实用新型通过利用气缸4带动滑块3复位，可无需人工推动碰撞件2，可减轻操作人员的劳动强度。
[0021]优选的，所述碰撞件2的下端枢接在滑块3上并可在使最高部位凸出于工作面12的工作位置与使最高部位位于插装槽13的避让位置之间转动；所述滑块3与碰撞件2之间安装有弹簧5，所述弹簧5用于提供促使碰撞件2复位至工作位置的回复力。在本实施例中，所述最高部位，即为碰撞件2上高度位置高于碰撞件2其他的部位，而当碰撞件2在工作位置时，由于最高部位凸出于工作面12，从而可方便于工作面12上的集装箱对碰撞件2进行碰撞顶推，而当碰撞件2在避让位置时，由于最高部位位于插装槽13内，由于其余部位的高度位置低于最高部位，则可以位于插装槽13内，或位于插装槽13的下方，从而可避让集装箱，以方便于集装箱通过。
[0022]在使用过程中，当集装箱完成喷涂后，集装箱可在外力作用下继续前移，此时，碰撞件2可在集装箱的推力作用下转动并被往下压使最高部位压入插装槽13内(即碰撞件2位于避让位置)，以避让集装箱，可方便于集装箱前移，而待集装箱经过后，碰撞件2可在弹簧5的弹力作用下复位至工作位置。
[0023]具体的，所述碰撞件2位于工作位置时，碰撞件2上凸出于工作面12的部位与工作面12垂直，以方便于集装箱顶推碰撞件2。所述滑块3上设置有当碰撞件2转动至工作位置时用于供碰撞件2抵顶的限位部31，以在碰撞件2的转动过程中可利用限位部31的限位作用使碰撞件2止转于工作位置上。
[0024]优选的，所述滑块3上连接有一支撑轴，所述气缸4的活塞杆与支撑轴连接，所述碰撞件2的下端可枢转地套装在支撑轴上。所述气缸4的缸体与支撑架I铰接。而通过采用上述结构，可方便于安装。
[0025]所述支撑架I在集装箱输出的一端上还固定有滑块止动块6，该滑块止动块6位于导轨11的一侧，以通过滑块止动块6抵挡滑块3，以可限制滑块3的最大滑动范围。
[0026]其中，所述检测部件采用现有结构，例如，可包括传感器、与传感器连接的处理器、与处理器连接的显示屏。
[0027]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.集装箱定位检测装置，其特征在于:包括支撑架、设置在支撑架上的直线导轨、与导轨滑动配合的滑块、气缸、用于检测滑块的位置的检测部件、碰撞件；所述气缸的活塞杆与滑块连接，且气缸的活塞杆的移动方向与导轨的长度方向一致；所述支撑架上设置有用于放置集装箱的工作面；所述滑块位于工作面的下方；所述碰撞件的下端安装在滑块上；所述工作面上形成有沿导轨长度方向延伸并供碰撞件穿过的插装槽。2.如权利要求1所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:所述碰撞件的下端枢接在滑块上并可在使最高部位凸出于工作面的工作位置与使最高部位位于插装槽的避让位置之间转动；所述滑块与碰撞件之间安装有弹簧，所述弹簧用于提供促使碰撞件复位至工作位置的回复力。3.如权利要求2所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:所述滑块上设置有当碰撞件转动至工作位置时用于供碰撞件抵顶的限位部。4.如权利要求2所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:所述滑块上连接有一支撑轴，所述气缸的活塞杆与支撑轴连接，所述碰撞件的下端可枢转地套装在支撑轴上。5.如权利要求2所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:所述碰撞件位于工作位置时，碰撞件上凸出于工作面的部位与工作面垂直。6.如权利要求1或2所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:所述气缸的缸体与支撑架铰接。7.如权利要求1所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:所述支撑架在集装箱输出的一端上还固定有滑块止动块，该滑块止动块位于导轨的一侧。8.如权利要求1所述的集装箱定位检测装置，其特征在于:检测部件包括传感器、与传感器连接的处理器、与处理器连接的显示屏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱定位检测装置，包括支撑架、设置在支撑架上的直线导轨、滑块、气缸、用于检测滑块的位置的检测部件、碰撞件；所述气缸的活塞杆与滑块连接，且气缸的活塞杆的移动方向与导轨的长度方向一致；所述支撑架上设置有用于放置集装箱的工作面；所述滑块位于工作面的下方；所述碰撞件的下端安装在滑块上；所述工作面上形成有沿导轨长度方向延伸并供碰撞件穿过的插装槽。本实用新型能方便、快捷地对集装箱进行检测，以可提高喷涂作业的效率，而且，本实用新型通过利用气缸带动滑块复位，还可减轻操作人员的劳动强度；此外，通过合理设置碰撞件与滑块的连接关系，使得碰撞件可避让集装箱，方便于集装箱前移经过。
【IPC分类】B05B15/00, B05B15/06, B05B13/02
【公开号】CN204685359
【申请号】CN201520433560
【发明人】陈东洪, 蒙刚
【申请人】联德(广州)机械有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日