一种集装箱的分层装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于运输领域，涉及一种集装箱的分层装置。
【背景技术】
[0002]集装箱是现代物流中重要的装货容器。物流运输过程中，大量货物放置在集装箱内，由于货物上下叠放，叠放层数多时下层货物受到上层货物挤压，可能会损坏，同时为了更有效利用集装箱的内部空间，经常需要根据货物的尺寸对货物进行上下分层放置，为此，人们便在集装箱内部设计出了分层装置，从而实现货物的上下层独立放置，避免货物之间的挤压，并有效利用集装箱内部空间。
[0003]在对集装箱分层时需要考虑到使用灵活性，因此目前的分层装置均采用可收起的结构，在不需要分层时能将分层装置收起。目前的分层装置例如中国专利文献公开的一种用于货箱内的分层装置【申请公布号CN 102897448A】，包括呈板状的支撑板和用于固定在货箱内侧的定位件，支撑板的一端为用于铰接在货箱内侧的铰接端，支撑板的另一端为搭接端，支撑板上还具锁定机构，支撑板绕其铰接处摆动至竖直后锁定机构能使其保持固定，施加外力使支撑板脱离锁定机构后，支撑板能绕其铰接处摆动至其搭接端卡接在定位件上。该专利中支撑板由板一和板二铰接在一起，板一和板二相铰接处位于支撑板中部，在将货物放置在支撑板上时其中部会承受很大的压力，板一和板二的铰接处会被向下压弯，因此无法承载很重的货物，同时支撑板无法保持平整；支撑板相对集装箱的上下位置为固定的，因此支撑板的分层高度是固定的，实际使用局限较大，实用性较低。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种集装箱的分层装置，本发明解决的技术问题是能实现分层装置的收起或者伸展分层，且在伸展分层时提高分层装置支撑强度。
[0005]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]—种集装箱的分层装置，包括分别固定在集装箱两侧壁上的两组导轨，每组导轨包括两根导轨，每根导轨上均设有能沿导轨上下滑动并定位的滑动座，其特征在于，分层装置还包括设置在两组导轨之间的框架一和框架二，所述框架一的一侧边沿与其中一组导轨上的滑动座铰接；所述框架一上具有沿上述一侧边沿向另一侧边沿方向布置的插接孔，所述框架二的一端具有插接杆，所述插接杆插入插接孔内并能沿插接孔滑动，或者框架一上既具有插接杆，也具有沿上述一侧边沿向另一侧边沿开有插接孔，所述框架二上具有插接杆和插接孔，所述框架一上的插接杆插入框架二上的插接孔内并能相对滑动，同时所述框架二上的插接杆插入框架一上的插接孔内并能相对滑动；所述框架二能与另一组导轨上的滑动座抵靠且在框架二与滑动座抵靠时所述插接杆与插接孔始终保持插接状态。
[0007]在框架二与滑动座抵靠时框架一和框架二伸展开将集装箱分层，此时框架一和框架二的连接处处于插接状态，由于插接杆插接在插接孔内，因此框架一和框架二的连接处能承载较大的压力，支撑强度高，且能保证框架一和框架二平整，能更好的放置货物；由于插接杆是沿着插接孔滑动的，在收起框架二时框架二能沿着框架一所在的平面平稳滑动，在收起框架二时对空间要求较低；在收起框架二后可使得框架一沿铰接点转动贴合到集装箱侧壁，实现可在不需要分层时收起分层装置；框架一和框架二设置在滑动座上，滑动座能上下滑动，能调节框架一和框架二的分层高度，因此能适应不同尺寸的货物，提高集装箱的实用性；框架一和框架二分别与两个滑动座连接，能承受较大的载荷，提高上层货物的承载能力。
[0008]在上述的集装箱的分层装置中，所述框架一包括若干平行设置的支撑杆一和与若干支撑杆一一端固定的连接杆一，所述连接杆一与其中一组导轨上的滑动座铰接，所述插接孔位于支撑杆一的另一端，所述框架二由若干平行设置的插接杆和与若干插接杆一端固定的连接杆二组成，所述连接杆二能与另一组导轨上的滑动座抵靠。框架一和框架二呈上述格栅状结构能减少自重，同时能保证框架一和框架二之间具有足够的连接强度，保证了框架一和框架二分层载物时承载能力。
[0009]在上述的集装箱的分层装置中，所述框架一上还包括加强杆，所述加强杆与连接杆一平行，所述加强杆与若干支撑杆一具有插接孔的一端连接，所述插接孔贯穿加强杆。加强杆使得若干连接杆一连接呈一体，能提高连接杆一与插接杆连接的一端的强度，从而提高在框架一和框架二分层载物时承载能力。
[0010]在上述的集装箱的分层装置中，所述支撑杆一的截面为矩形，所述插接孔为矩形孔，所述插接杆的截面为矩形，插接杆与插接孔处于插接状态时所述插接杆的四个侧面分别与插接孔的侧壁贴靠。该结构能使得插接杆沿插接孔稳定的滑动，在框架一和框架二分层载物时，框架一和框架二的连接处受到向下的压力，由于插接杆的上下两侧面和插接孔的上下两侧壁均为平面，因此两者具有较大的接触面积，承载更大的作用力，且由于插接杆的上下两侧面和插接孔的上下两侧壁贴靠，没有形变空间，因此使得框架一和框架二之间保持平整。
[0011]在上述的集装箱的分层装置中，所述插接孔贯穿支撑杆一，所述连接杆一、插接杆、连接杆二和加强杆均为空心杆。该结构能进一步降低框架一和框架二的整体重量且能保证框架一和框架二的承载强度，插接孔贯穿支撑杆一使得框架二收起时插接杆能整个位于插接孔内，在收起框架二后仅需将框架一翻折即可，占用空间小。
[0012]在上述的集装箱的分层装置中，所述框架一和框架二上均分别设有盖板，所述盖板呈拱形，设置在框架一上的盖板能将框架一覆盖，设置在框架二上的盖板能在框架二抵靠在滑动座上时将框架二相对框架一伸出的插接杆覆盖。盖板能便于放置货物，拱形的盖板具有一定的支撑作用，使得货物的重量能均匀分散到框架一和框架二上，提高框架一和框架二的承载能力；盖板在框架一和框架二平铺后将框架一和框架二覆盖，在框架二收起时覆盖在框架二上的盖板堆叠到框架一的盖板上，便于框架二的收起。
[0013]在上述的集装箱的分层装置中，所述滑动座包括能沿导轨滑动的座体、铰接在座体内的压头和铰接在座体外的连接架，所述导轨上沿其长度方向开有若干定位槽，所述压头上具有能卡入定位槽的卡齿，所述滑动座上还设有能使得压头的卡齿卡入或者脱离定位槽的开关结构。框架一的短边沿能与所对应滑动座上的连接架固定，实现框架一沿上下方向的摆动，框架二能抵靠在所对应滑动座上的连接架上；通过开关结构使得压头的卡齿脱离定位槽能实现框架一和框架二的上下移动，通过开关结构使得压头的卡齿卡入定位槽实现框架一和框架二的定位。
[0014]在上述的集装箱的分层装置中，所述开关结构包括拉钩，所述拉钩的一端与连接架固定，所述拉钩的另一端与压头具有卡齿的一端固定。在转动框架一时连接架也随着转动，带动拉钩转动从而使得压头的卡齿脱离定位槽，也就是通过转动框架一既能实现滑动座与导轨的解锁，从而调节框架一和框架二的高度；在将框架一放平后即使得压头的卡齿卡入定位槽，实现框架一和框架二的定位，操作方便。
[0015]在上述的集装箱的分层装置中，所述连接架通过铰接轴铰接在座体外，所述铰接轴上套有扭簧，所述扭簧的一端与座体抵靠，所述扭簧的另一端与连接架抵靠使得连接架始终具有沿铰接轴向上摆动的趋势。通过扭簧能方便将框架一向上翻转，在放平框架一是扭簧能起到缓冲作用，从而方便操作。
[0016]在上述的集装箱的分层装置中，能与所述框架二抵靠的滑动座之