一种集装箱的分层装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于运输领域，涉及一种集装箱的分层装置。
【背景技术】
[0002]集装箱是现代物流中重要的装货容器。物流运输过程中，大量货物放置在集装箱内，由于货物上下叠放，叠放层数多时下层货物受到上层货物挤压，可能会损坏，同时为了更有效利用集装箱的内部空间，经常需要根据货物的尺寸对货物进行上下分层放置，为此，人们便在集装箱内部设计出了分层装置，从而实现货物的上下层独立放置，避免货物之间的挤压，并有效利用集装箱内部空间。类似的分层装置例如中国专利文献公开的一种用于货箱内的分层装置【申请公布号CN 102897448A】，通过可摆动的支撑板实现集装箱的分层。
[0003]在集装箱的运输过程中，为了防止货物在车厢内随意移动，需要对货物进行固定。固定的方式有多种，可以用捆绑带固定，也可以在车厢内设置若干竖直放置的挡板，从而阻挡货物防止其随意移动。捆绑带固定比较麻烦，需要耗费较多的时间。而采用挡板来挡货就需要随时准备挡板以便在需要的时候用上，增加了成本。
[0004]目前，集装箱运输领域中不存在既能实现上下分层，也能实现挡货功能的结构。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种集装箱的分层装置，本发明解决的技术问题是在支撑板既能实现集装箱分层，也能实现挡货功能的情况下保证支撑板的连接强度。
[0006]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]—种集装箱的分层装置，包括支撑板和设置在支撑板一侧边上的两个锁头，其特征在于，锁头包括锁体、支架一和支架二，所述支架一连接在锁体上且能相对锁体转动，所述支架一和支架二通过转轴连接，所述支架二上设有连接轴，所述连接轴与支撑板连接使得支撑板能相对支架二沿连接轴的轴心线转动，所述支架一转动的轴心线、连接轴的轴心线以及转轴的轴心线三者相互垂直，所述支撑板另一侧边设有定位件。
[0008]支撑板的具体结构可根据实际需求来选择，可以为可伸缩结构的，也可以为可折叠结构的；集装箱的两侧壁上均固定有竖直设置的两根导轨，本分层装置设置在集装箱两侧壁的导轨之间，其中两个锁头能分别与位于集装箱一侧壁上的两根导轨可拆连接且锁头能沿导轨上下滑动并定位，锁头与导轨的结构为现有技术，定位件能与位于集装箱另一侧壁上的导轨连接并定位;在不使用支撑板时，支撑板与集装箱的侧壁平行并与侧壁贴靠;在需要支撑板分层时，转动支撑板，此时支撑板沿着连接轴的轴心线转动，待支撑板转至水平时打开支撑板，将定位件与导轨连接并定位，使得支撑板保持水平并架在导轨之间，实现对集装箱的分层;在需要支撑板挡货时，先将其中一个锁头与导轨分离，在以另一个锁头为支点转动支撑板，此时支撑板沿着另一个锁头上的转轴的轴心线三以及锁体转动，直到支撑板转动至与集装箱的侧壁垂直时停止转动，再打开开支撑板使得定位件与导轨连接并定位;支撑板通过上述结构可相对锁头万向转动，因此既能实现支撑板将集装箱分层，也能实现挡货功能；同时支架一直接转动连接在锁体上，保证了支架一与锁体之间的连接强度，支架一和支架二以及支架二与支撑板之间均通过轴连接，连接强度大，因此支撑板与锁头之间的连接强度足够，能在分层后支撑住货物，也能在挡货时将货物定位。
[0009]在上述的集装箱的分层装置中，所述锁体位于转轴的一侧，所述连接轴位于转轴的另一侧。该结构在支撑板转动时每个方向的受力点被分散开，因此支架一和支架二能将支撑板受到的作用力分散开，在分层或者挡货或者转动支撑板的过程中均能保证支撑板与锁头之间的连接强度。
[0010]在上述的集装箱的分层装置中，所述锁体的一侧为卡接部，所述锁体的另一侧具有凸起的柱体，所述支架一连接在柱体上并能以柱体的中心线为轴心线转动。在锁头与导轨连接时，锁头通过卡接部与导轨可拆连接，支架一转动的轴心线与导轨是垂直的，转轴与导轨是平行的，连接轴与导轨也是垂直的，通过该布置方式使得锁头的结构更紧凑，在转动支撑板的过程中均能保证支撑板与锁头之间的连接强度。
[0011]在上述的集装箱的分层装置中，所述支架一包括两个固定块，所述固定块的一侧开有定位凹口，两个所述固定块能相互抵靠并固定，且两个固定块上的定位凹口相对设置形成定位孔，所述柱体位于两个固定块之间，所述柱体上具有环形卡槽，所述环形卡槽的槽底面与定位孔的孔壁贴靠。该结构的支架一既能沿柱体的中心线自由转动，也能相对主体的中心线方向定位，能稳定的连接在主体上，保证支架一与锁体之间的连接强度。
[0012]在上述的集装箱的分层装置中，所述支架二包括呈条形的架体和位于架体两端且相对架体垂直的两个连接部，两个固定块位于两个连接部之间，且两个固定块的一侧边分别与连接部贴靠，所述转轴穿过两个连接部和两个固定块。该结构的支架二在转动处具有两处连接点，转轴靠近两端处均与支架二转动连接，保证支架二与支架一的连接强度；同时支架二的连接部将两块固定块夹在中间，起到了限定两块固定块的作用。
[0013]在上述的集装箱的分层装置中，所述转轴为螺栓，所述转轴的一端与其中一个连接部抵靠，转轴的另一端连接有螺母，螺母与另一个连接部抵靠，所述转轴位于定位孔的一侦U，两个所述定位块之间位于定位孔的另一侧通过固定螺栓与螺母配合固定。该结构的转轴能方便支架一和支架二之间的拆装，同时上述结构使得两个固定块之间固定牢固。
[0014]在上述的集装箱的分层装置中，所述架体的中部开有连接孔，所述连接孔靠近支架一的一端开有沉孔，所述连接轴的一端具有环形凸沿，所述连接轴穿过连接孔且环形凸沿位于沉孔内，所述连接轴的另一端与支撑板固定。该结构使得连接轴能与架体稳定的转动连接，保证了支撑板与锁头的连接强度。
[0015]在上述的集装箱的分层装置中，所述支撑板的一侧固定有为空心管的支撑梁，所述连接轴穿入支撑梁，所述连接轴上套有固定架，所述固定架具有与支撑梁平行的固定支杆，所述连接轴通过定位螺栓与支撑梁固定，所述定位螺栓穿过支撑梁、连接轴、固定支杆与螺母固定。通过固定架和定位螺栓能将支撑板和连接轴牢固的固定，保证了支撑板与锁头的连接强度。
[0016]在上述的集装箱的分层装置中，所述定位件为呈柱状的定位柱，所述定位柱的周面上开有四个定位卡槽，四个所述定位卡槽沿定位柱的周向均匀布置。导轨上具有导槽，导槽的两侧开有凹口，定位柱的直径大于导槽的宽度，因此定位柱能插入凹口内，定位卡槽的槽壁能与凹口的侧壁抵靠，支撑板在挡货或者分层时，支撑板旋转了90°，因此定位柱也旋转了90°，因此通过设置四个定位卡槽使得定位柱在支撑板挡货或者分层时均能与导轨定位。
[0017]与现有技术相比，本集装箱的分层装置具有以下优点:
[0018]1、支撑板能相对锁头万向转动，因此既能实现支撑板将集装箱分层，也能实现挡货功能。
[0019]2、支架一直接转动连接在锁体上，保证了支架一与锁体之间的连接强度，支架一和支架二以及支架二与支撑板之间均通过轴连接，连接强度大，因此支撑板与锁头之间的连接强度足够。
【附图说明】
[0020]图1是分层装置在不使用支撑板时的立体结构示意图。
[0021 ]图2是分层装置在分层时的立体结构示意图。
[0022]图3是分层装置的支撑板在转动时候的状态示意图。
[0023]图4是分层装置的支撑板在转动时候的另一个状态示意图。
[0024]图5是分层装置在支撑板挡货时的立体结构示意图。
[0025]图6是图1中A的放大结构示意图。
[0026]图7是图5中B的放大结构示意图。
[0027]图8是锁头的立体结构示意图。
[0028]图9是锁体的立体结构示意图。
[0029]图10是架体一和架体二连接的结构示意图。
[0030]图11是架体二与连接轴连接的结构示意图。
[0031]图12是图4中C的放大结构示意图。
[0032]图中，1、支撑板；11、支撑梁；2、导轨；3、锁头；31、锁体；311、连接部；312、柱体；312a、环形卡槽;32、支架一;321、固定块;321a、定位凹口； 321b、定位孔;322、固定螺栓;33、支架二; 331、架体;331a、连接孔;331b、沉孔;332、连接部;4、转轴;5、连接轴;51、环形凸沿；
6、螺母;7、固定架;71、固定支杆;72、定位螺栓;8、定位柱;81、定位卡槽。
【具体实施方式】
[0033]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0034]如图1至图5所示，集装箱的两侧壁上均固定有竖直设置的两根导轨2，本集装箱的分层装置设置在集装箱两侧壁上的导轨2之间，包括支撑板1和设置在支撑板1 一侧边上且能与位于集装箱一侧壁上的导轨2可拆连接的两个锁头3，支撑板1的具体结构可根据实际需求来选择，可以为可伸缩结构的，也可以为可折叠