一种横切机组次品板料分拣车的制作方法

本实用新型涉横切机组板料分拣技术领域，具体说是大规格、中、厚板横切机组次品板料分拣车。

背景技术：

随着有色金属板材工业需求不断提高，对板面的质量要求不断提高。以2000X3000规格的横切机组为例，板面面积大、重量大，发现轧制表面问题，移除费时费力影响机组生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种次品板料分拣车，可适用大规格、中厚板次品分拣。与翻转输送带配合实现板料分拣。自动接取次品板料，自动滑落堆垛，自动搬运移出机组。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种横切机组次品板料分拣车，其特征在于：

包括侧挡板，侧挡架，滑轨，后挡板，后挡架，后丝杠丝母，上轴承座，车架，下轴承座，有缘车轮，轻轨，车轴，侧丝杠丝母，减速电机，链轮链条，换向锥齿，中轴承座，短轴，纵调手轮，横调手轮，横向导杆导套，纵向导杆导套；

在车架底部固接有减速电机支架和下轴承座；

减速电机输出端通过链轮链条与车轴连接，车轴一端与减速电机支架轴接，另一端与下轴承座轴接，车轴是有有缘车轮，有缘车轮设在轻轨；

纵调手轮通过短轴及换向锥齿与后丝杠铰接，后丝杠上贯穿后丝杠丝母与上轴承座轴接，上轴承座焊接在车架上；短轴通过中轴承座与车架连接；

后丝杠丝母与后挡架连接，后挡架套设在纵向导杆导套上；后挡架上设有后挡板；

横调手轮与侧丝杠连接，侧丝杠上贯穿侧丝杠丝母，侧丝杠丝母与侧挡架连接；侧挡架套设在横向导杆导套上，在侧挡架上设有侧挡板；

在车架上设有滑轨。

本实用新型的优点特点是：

1、本实用新型采用车体倾斜布置，车架并配有滑轨。次品板料因重力和惯性作用滑入车内开口。免人工搬运，不影响机组的连续生产。

2、本实用新型的采用侧挡板和后挡板可调整布置。可按不同规格调整开口度，接次品板的同时保证次品板堆垛整齐，便于次品板集中搬运。

3、本实用新型采用有缘车轮和轻轨。一定程度缓解对板料下落对车体的冲击。

4、本使用新型采用减速电机驱动。节省人力搬运。

附图说明

图1为实用新型主视图。

图2为实用新型的俯视图。

图3为实用新型的侧视图之一。

图4为实用新型的侧视图之二。

图5为实用新型的实施例示意图。

具体实施方式

下面结合说附图1-5及附图标记对本实用新型进一步详细说明。

一种横切机组次品板料分拣车，包括侧挡板1，侧挡架2，滑轨3，后挡板4，后挡架5，后丝杠丝母6，上轴承座7，车架8，下轴承座9，有缘车轮10，轻轨11，车轴12，侧丝杠丝母13，减速电机15，链轮链条16，换向锥齿17，中轴承座18，短轴19，纵调手轮20，横调手轮 21，横向导杆导套22，纵向导杆导套23；

在车架8底部固接有减速电机15支架和下轴承座9；

减速电机15输出端通过链轮链条16与车轴12连接，车轴12一端与减速电机15支架轴接，另一端与下轴承座9轴接，车轴12是有有缘车轮10，有缘车轮10设在轻轨11；

纵调手轮20通过短轴19及换向锥齿17与后丝杠铰接，后丝杠上贯穿后丝杠丝母6与上轴承座7轴接，上轴承座7焊接在车架8上；短轴19通过中轴承座18与车架8连接；

后丝杠丝母6与后挡架5连接，后挡架5套设在纵向导杆导套23 上；后挡架5上设有后挡板4；

横调手轮21与侧丝杠连接，侧丝杠上贯穿侧丝杠丝母13，侧丝杠丝母13与侧挡架2连接；侧挡架2套设在横向导杆导套22上，在侧挡架2上设有侧挡板1；

在车架8上设有滑轨3。

减速电机15支架上设有安全限位拖链14。

转动纵向手轮20经后丝杠丝母6带动后挡架5和后档板4移动3 米开口度。

转动横向手轮21经侧丝杠丝母13带动侧挡架2和侧挡板1移动到 2米开口度。

车架倾斜布置。车架上安装两个侧挡板和一个后挡板，挡板分别把和在侧挡架和后挡架上。挡架固定丝母、导套，丝杠固定在轴承座，手轮固定在丝杠，转动丝杆带动丝母所在的挡架调整开口度，导套在导杆上滑动使挡架沿车架平面运动。减速电机固定在车架上，链轮固定在电机轴，一个车轴上安装链轮，链条连接。车轴上安装有缘车轮，沿布置的轻轨行走。轻轨布置有接近开关进行车位定位，两端焊接有限位挡板进行限位。

翻转皮带检测到不合格板开启翻转，次品板脱离皮带，板料落到车体的滑轨3上，由重力和惯性作用继续滑落到侧挡板1和侧底板4形成的开口内。减速电机启动15，通过轮链链条16传动，车轴12和有缘车轮10在轻轨11上滚动，小车行走出横切机组一个车体位。